Ubytek płynu chłodzącego.

Ford Focus II

Dodam, że przez oring kolektor chłodzenia do bloku ciekło znacznie, na postoju krople ale przy jeździe znikało bardziej. Dobrze, że w porę wypatrzone i nie przegrzał się.

1.6 TDCi ma niestety złożony układ chłodzenia odbieranie spalin ma chłodzenie swoje itp rzeczy, tam może cieknąć i faktycznie tzw kolektor chłodzenia (z tyłu silnika od termostatu po wejście do pompy) u mnie ciekł

A, oprócz tego brak skoków temperatury, nie przegrzewa się...

1.6 TDCi 2006, 90KM, 105 tyś. Znaczny ubytek płynu chłodniczego (10 dni, 600 km, dwie dolewki po litrze każda). Brak widocznych wycieków/kałuż, brak białych spalin przy odpalaniu zimnego, ale za to zbiorniczek na płyn jest cały w oleiste plamy od środka, a po odkręceniu na gorącym silniku czuć nieco spalin. Analiza składu chemicznego oleju i płynu chłodniczego (mam dostęp do laboratorium i NMR) wykazała, że w oleju nie ma glikolu (głównego składnika płynu chłodniczego), ale za to w płynie jest olej. Ergo: to olej dostaje się do obiegu chłodzącego a nie na odwrót. Przy wymianie rozrządu (6 dni temu) nic nie udało się zobaczyć, poza dość nietypowym osadem rdzy tak na pasku i napinaczach, jak i na pompie wody (wszystko wymienione). Co to może być? Uszczelka pod głowicą? Pęknięta głowica? Pęknięty blok silnika? Samochód kupiłem niedawno, przy przeglądzie przed kupnem nic nie wyszło, a nie zauważyłem tego brudnego zbiornika...

w moim 1.6 tdci waz wychodzacy z termostatu przetarl sie od drgan. Byla to mikrusienka dziurka i dopiero jak kierowca siedzial i dodal gazu cisnienie sie podnioslo i bylo widac jak plyn tryska.