Blokowanie hamulca kół przednich.

Fiat Seicento

Witam
Przy ostrym hamowaniu blokuje przednie lewe koło ABS 2002 Seicento 1,1 odłącze lewy ABS to nie blokuje

U mnie też grzało się lekko koło po wymianie klocków i myślałem, że to wina tłoczka. Okazało się, że jedna tarcza miała rant, a klocek był twardy. Podpiłowałem klocek i problem ustał.

Witam, ja rozwiązałemten problem podobnie jak koledzy. Wymiana elastycznych weży i nasmarowanie wnęk po uprzednim oczyszczeniu z brudu. Po tych zabiegach wszystko działa poprawnie. Pozdrawiam

Wystarczy wyczyścić i lekko przesmarować wnęki, po których przesuwa się klocek, zazwyczaj powstaje w tych wnękach rdza, która nie pozwala na całkowite odsunięcie klocka, który się nagrzewa i piszczy - u mnie ten sposób działa, stosuje raz na rok.

Też mam ten problem. Seicento 1100 przebieg 33 tys.
Tłoczki dosłownie chodzą w palcach, też wymieniłem przewody giętkie, oraz pompę hamulcową i nic. Musiałem już wymienić tarcze bo tak były zjechane. Mechanicy są bezradni.
Może ktoś z Forum podpowie nam co zrobić.

Ja mam problem, na którego rozwiązanie nie znalazłem odpowiedzi, przepatrzyłem całe przednie zaciski rozbierając się na części pierwsze tłok w stanie idealnym gumka też przesmarowane poskładane tłok po naciśnięciu ręką się bez problemu wraca, na gumowych przewodach niczego podejrzanego ciśnienie podczas odpowietrzania bardzo dobre. A mimo wszystko zacisk nie odbija, tzn. po naciśnięciu wysuwa się po puszczeniu wraca się, ale za mało i klocek ociera o tarcze na dłuższej trasie rozgrzewa tarcze do czerwoności. Zacisk jest firmy Bosch, a seicento z2001 900cm, w zacisku koło klocków jest jakaś blacha, której zastosowania nie znam. Proszę o poradę.

Blokowanie hamulca przedniego może mieć kilka przyczyn dlatego warto żeby wcześniej przepatrzył go mechanik zanim zaczniemy kupować jakieś części. Tak jak kolega kris61 zaznaczył może to być tłok cylinderka, który zaciera się w wyniku nieszczelności gumki osłaniającej. Jeśli na tłoku nie ma żadnych wżerów rdzy wystarczy go tylko wyczyścić, przesmarować smarem do regeneracji i założyć nową gumkę osłaniającą. Koszt jej to około 10zł, smar koło 5zł. W przypadku wżerów na tłoku konieczna jest jego wymiana. W komplecie razem z nim dostaniemy też nową gumkę. Koszt to około 32zł. Może się jednak okazać, że cylinderek jest w porządku, wtedy przyczyną nieodbijania hamulca mogą być przytkane przewody hamulcowe. Koszt jednego około 22zł. Widoczne będą wtedy na gumowym przewodzie pęcherze (zatory), które zmniejszają przekrój przewodu. Należy zrobić próbę i sprawdzić jak wylewa się płyn hamulcowy poprzez naciśnięcie pedału hamulca. Dobrze jest też wymienić płyn hamulcowy na nowy.