Alternator.

Fiat Seicento

Autor: ~kubas78
Kategoria: zawieszenie

Amortyzatory przednie też do cudownych nie należą.

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 52

Nie wystąpiła: 11

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

~GRUBY

8 lat temu

Wymieniłem szczotki i mostek diodowy a kontrolka nadal się zarzy a ładowanie ma dobre to co może być Może ktoś wie?

Odpowiedz

balcerowicz79

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

u mnie padł altek(pękła obudowa) po 40 tys no i teraz po 135tys/km padł zamiennik (zanik ładowania zaczął wyć i smrodzić spalenizną z wnętrza)inna sprawa to jego wymiana bo jest trochę ciasno-masakra

Odpowiedz

sei

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Łożyska poszły po 38tys.

Odpowiedz

Maciek

14 lat temu

A mnie pękła obudowa alternatora. Po prostu się rozleciał. Tragedia... Chyba nie muszę mówić czym to wszystko poskutkowało.

Odpowiedz

hipek

14 lat temu

900 sei. mój wytrzymał 300 tyś.wymiana szczotek i łożysk i bryka dalej,ale ostatnio zauważyłem wyciek oleju,jeszcze nie wiem gdzie ,ale alternator mam obrzygany olejem.

Odpowiedz

Kos

14 lat temu

U mnie sie trzyma. Przy przebiegu okolo 95-100 tys. wymienilem lozyska i szczotki. Obecny przebieg 164 tys. i smiga.

Odpowiedz

Niedźwiedź

14 lat temu

seicento 1,1 mpi 2003 , 80000 padł po 50000 km w 4 roku, zatarł się, został wymieniony cały środek, oryginalna została tylko obudowa, koszt 250 zł

Odpowiedz

M@ciek

14 lat temu

Niestety nawet w najnowszych egzemplarzach lubi padać alternator. Przyczyną tego jest umieszczenie go w idiotycznym miejscu, czyli na dole silnika, tuż przy prawym kole, co skutkuje zalewaniem go przy wjeździe w kałużę bądź podczas jazdy w deszczu. Albo po jakimś czasie pęka obudowa, albo woda dostaje się do łożysk i je zaciera.
Niestety, nic się nie da poradzić. Jedynie można uważać na kałuże, co na pewno przedłuży jego żywotność.

Odpowiedz

Adam

14 lat temu

Bez przesady, mój sej ma 101 000 km i alternator był robiony raz (przy 75 000) z powodu świstu. Wymieniłem wtedy szczotki, łożyska i od tego czasu cisza i spokój :-)

Odpowiedz

AS72

15 lat temu

Alternator w sc. to bardzo słaby punkt. Pierwszy raz rozwalił mi się w trzecim roku mniej więcej po 35 tys. km, a drugi raz dokładnie 2 lata później po 50 tys. Ten drugi też był oryginalny, montowany w autoryzowanym warsztacie.

Odpowiedz

Starski

15 lat temu

Wystarczy po 130 tys. wymienić łożysko i szczotki w alternatorze (koszt od 120-200 zl) i szerokiej drogi. Warto zapobiegać niż drogo leczyć np. w ciemnym polu zima brrrr! Powodzenia.

Odpowiedz

seba

15 lat temu

kubas78 to tylne zawieszenie jest nie trwałe w seicento przednie uchodzi za bardzo mało awaryjne. Ktoś tam pisze że po 120 tys. km wymieniał wahacze hmmm.. to po ilu miał wymieniać? W pasacie kolega po ok. 100 tys. robił przednia zawieszenie (wielowahaczowe) tyle, że w seicento za cenę wymiany przednich wahaczy w passacie można zrobić remont kapitalny.

Odpowiedz

kubas78

15 lat temu

Z tym alternatorem i amortyzatorami to moja głupia pomyłka. Niemniej tak alternator, jak i przednie zawieszenie nie są super-trwałe.

Odpowiedz