Kontrolka silnika.

Fiat Punto II Hatchback

Do Klamor74: okazało się że cewka, ale po przejechaniu kilku kilometrów, kiedy silnik się ponownie zagrzał kontrolka znowu się zapaliła. zostawiłem kropka na diagnozę koles mi dziś powiedział, że nie trzyma kompresji i sugerował kapitalny remont silnika lub kupno używanego silnika.
I mam dylemat rozmawiałem jeszcze z jednym mechanikiem, ten mówił, że zrobi mi to doraźnie autko pojeździ jeszcze trochę, a później albo złom albo kapitalny, ale on się tego nie podejmie, bo łatwo coś spierdzielić.
Może poradzicie co zrobić?
"Złomka" mam od 3 lat to mój pierwszy samochód dbałem i chuchałem, 2 razy alternator, robiłem progi, wydech, podłogę + konserwacje (pierwsza klasa lakiernik, koleś robi w garażu ale full profeska). Był też rozrząd (ale tu mechanik nie wymienił pompy wody, ta piardła i silnik się zagrzał dość mocno. Po wizycie u mechanika, który stwierdził, że nic poważniejszego się nie stało wymienił uszczelkę pod głowicą i dał ją do szlifowania. To było jakieś 1,5 roku temu i wszystko było pięknie.
Jakiś miesiąc temu jadąc raz wyczułem że auto muli strasznie, więc kilka razy zatankowałem żonie lepsze paliwo i sam trochę przycisnąłem do 100-120 (na co dzień jeździ zona ale raczej 80 nie przekracza). Wczoraj katastrofa opis powyżej.
Po za silnikiem do robienia mam 4 amorki, pompę wody i coś z elektryką szwankuje pali mi żarówki, bezpieczniki i kostki wymieniałem.
I właśnie nie wiem co robić czy opłaca się naprawiać z tego co liczyłem to 3 tys lekko pójdzie, ale nie wiem jak rzeczywiście jest z remontem silnika czy jest to opłacalne ile jeszcze pojeżdżę na takim silniku, zakładając że wszystko będzie dobrze zrobione.