W pierwszych produkowanych egzemplarzach PF 125p następowało bardzo szybkie zużycie klocków hamulcowych zamontowanych przy kołach tylnych. Przyczyna tego zjawiska była zupełnie prozaiczna. Po prostu zanieczyszczenia pochodzące z nawierzchni drogi dostawały się pomiędzy współpracujące elementy i następowało przyspieszone zużycie klocków.
Problem usunięto wprowadzając osłony z blachy profilowanej, których zadaniem była ochrona tylnych mechanizmów hamujących.