Kolektor ssący.

Daewoo Matiz

co się dzieje jak jest silnik rozgrzany i przygasa na obrotach????

Szawert - serdeczne dzieki za szczegółowy i dokładny opis - jak to się robi!
Zrobiłem i jest super !

Kolega "boss" ma rację. Przeciekającego kolektora ssącego wcale nie trzeba wymieniać na nowy. Wystarczy odciąć piłką do metalu tę część, która przykrywa kanał wodny w bloku silnika. W tym celu nawet nie trzeba odkręcać kolektora od silnika. Wystarczy szerokim brzeszczotem do metalu (najlepiej samym - bez ramki), odciąć plastik zaraz za uchem w górnej części kolektora (przy pierwszej górnej szpilce widocznej z lewej strony kolektora, stojąc twarzą do komory silnika). Trzeba ciąć pionowo po prawej stronie tego "ucha" (można też odmierzyć 4cm od lewej krawędzi kolektora i narysować pionową kreskę na plastiku). Żeby wygodnie manewrować piłką można zdjąć tymczasowo pochłaniacz oparów (robi się wtedy naprawdę sporo miejsca). Po odcięciu odkręcamy dwie nakrętki górnej i dolnej szpilki i zdejmujemy odciętą część kolektora (jak się na nią popatrzy, to widać popękane rowki, które powinny przytrzymywać uszczelkę - to jest właśnie źródło przecieku). Teraz wystarczy dorobić zaślepkę, najlepiej z grubszego stalowego płaskownika o szerokości 4cm i długości ok. 8cm, zaznaczyć na mim otwory według odciętego kawałka kolektora i wywiercić wiertłem fi 8,5mm. Teraz pozostaje tylko oczyścić szmatką i np. rozpuszczalnikiem nitro powierzchnię styku płaskownika i bloku silnika, posmarować silikonem odpornym na wyższe temperatury, założyć zaślepkę na szpilki i zakręcić dwie nakrętki. Poczekać aż wyschnie silikon, uzupełnić borygo i jeździć Matizem zapominając na zawsze o jakichkolwiek problemach z cieknącym kolektorem :)) Naprawa zajęła mi około 1,5 godziny i w kieszeni zostało sporo pieniędzy.

Ostatnio miałem awarię w postaci wypływu płynu chłodzącego z kolektora ssącego. Wykonano mi naprawę w postaci odcięcia części kolektora ssącego i zaczopowali mi śrubą z uszczelkami i podkładkami. Póki co działa i powiedzieli że dają mi na to wieczystą gwarancję.

Kolektora ssącego to nie trzeba wymieniać wystarczy uszczelnić zaślepiony otwór z boku głowicy, np. odciąć piłką do metalu plastik i zaślepić blachą i silikonem. Sprawdza się to lepiej niż wymiana na nowy kolektor, który i tak po kilku latach padnie, a poza tym jest tańsze.