Indywidualne usterki Dacia Duster II - wady, awarie • AutoCentrum.pl

Typ silnika

Kategoria

Status problemu

Dacia Duster 2019 1,6 SCE LPG 115KM. Od nowości u mnie. Od niedawna mam problem - słychać klekot silnika. Jakby łańcuch rozrządu się obijał. Głównie ma to miejsce na wolnych obrotach. Na wysokich pracuje raczej normalnie. W ASO już raczej nie będę, bo w 12/2022 gwarancja się skończyła. Czekam na sugestie. Dziękuję i pozdrawiam Rafał.

Problem rozwiązany

Jak informuje serwis, awarii uległa uszczelka głowicy, w związku z czym olej silnika trafił do układu chłodzenia.

Problem rozwiązany

Problem z działaniem wycieraczek : - w trybie przerywanym czasem działają non stop, - nie zatrzymują się pozycji zerowej a ok. 10 cm wyżej - zatrzymują się w losowym miejscu na szybie - nie reagują na manetkę - zaczynają działać po ponownym rozruchu silnika, - czasem żeby działały trzeba ciągle trzymać manetkę 'do góry', po puszczeniu stają...

Problem rozwiązany

Grzechotanie przy dodawaniu-odejmowaniu gazu / gaszeniu silnika wraz z falowaniem obrotów Byłem w pierwszym serwisie Aso u Państwa ADA.. stwierdzili następująco: " W nawiązaniu do zgłoszenia serwisowego dotyczącego nieprawidłowości w obszarze hałasów podczas odejmowania gazu oraz falowania obrotów informujemy, że diagnostyka pojazdu nie...

Problem rozwiązany

Podczas próby urochomienia silnika, zostaje przekręcony kluczyk do końca, który nie daje żadnych rezultatów. Po próbie przekręcęnia go ponownie nie jestem wstanie przekręcić go dalej, zostaje tylko ponowne włożenie kluczka i przekręcenie na nowo, który nie oddaje żadnych rezultatów dalej.

Oczekuje na rozwiązanie

Po przejechaniu 3000 km, na silniku od góry w okolicach zaworów po całej szerokości silnika dokładnie w miejscu łączenia komór? gdzie jest taka widoczna czarna masa uszczelniająca, pojawiło się pocenie olejowe. Na szerokości około 30cm. Serwis wyczyścił i stwierdził żeby obserwować. Samochód ma 4 miesiące i przejechane 3000 km. 1.3 TCE 150 km...

Problem rozwiązany

Dacia Duster ma niską kulturę pracy dźwigni zmiany biegów. Jest to normalne. U mnie wystąpił problem, że przy redukcji z biegu 5 lub 6 dźwignia wcale nie wracała do położenia neutralnego (do luzu) tylko zostawała gdzieś pomiędzy biegami 5 i 6. Próba redukcji do biegu 3 lub 4 kończyła się zwykle ponownym ich wybraniem lub też konfliktem...

Problem rozwiązany

Poprzednia
1
Następna

Aktualnie przeglądasz indywidualne usterki

Przejdź do typowych usterek

Dacia Duster II