- Autor: ~ACbot
- Kategoria: silnik
Samochód nie ma mocy, z rury wydechowej leci czarny dym. W silnikach diesla z turbiną doładowania oraz intercoolerem (chłodnica powietrza doładowanego) oraz przebiegiem ponad 150 tys.km bardzo często układ dolotowy jest zanieczyszczony nagarem, sadzą lub olejem z odpowietrzenia skrzyni korbowej (odmy). Wyczyszczenie oraz przepłukanie benzyną ekstrakcyjną intrcoolera poprawia zdecydowanie kulturę pracy i osiągi silnika. Ponieważ pompa wysokiego ciśnienia jak i wtryskiwacze są elementami o dużej żywotności, a kalkulator wtrysku dobiera parametry (czas otwarcia wtryskiwaczy, nawet 3 krotne na jeden cykl pracy, moment wtryskiwanego paliwa) do zadanej w danym momencie ilości powietrza (czujnik ciśnienia powietrza doładowanego), jeżeli ten parametr jest mierzony na wlocie do kolektora ssącego a powietrze ma utrudniony dopływ do poszczególnych cylindrów przez zanieczyszczenia sadzą czy nagarem następuje wtrysk nadmiernej ilości paliwa efektem czego jest kopcenie na czarno. Podczas naprawy należy również oczyścić zawór ERG ponieważ jeżeli się zatnie to mieszanka będzie zubażana prze cofające się spaliny(zawór ERG służy do dopalania części spalin powtórnie po to by zmniejszyć ilość tlenków azotu w spalinach-ekologia). Jeżeli silnik posiada turbinę ze zmienna geometrią łopatek sterowanych przez siłownik (najczęściej podciśnieniowy) należy również oczyścić turbinę, aby łopatki przesuwały się płynnie. Ma to wpływ na ciśnienie powietrza doładowania (taka była idea opracowania tego typu turbiny) i zwiększenie lub zmniejszenie ilości powietrza dopływającego do cylindra, w zależności od obciążenia silnika a nie jego prędkości obrotowej.
Komentarze