Wyszukiwarka samochodów
To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.
Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!
Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.
Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.
Komentarze
- w razie potrzeby wymienić filtry powietrza
- sprawdzić szczelność dolotu powietrza od przedniego nadkola pasażera do kolektora ssącego (plastiki lubią popękać)
- wyczyścić i sprawdzić czy tłoczek zaworu EGR się cofa
- wyczyścić kolektor ssący i wymienić jego uszczelki
- sprawdzić elektrozawory sterujące turbiną i zaworem egr.
- wężyki podciśnienia idące do tych elektrozaworów
- "puszkę" (plastikowy zbiornik po lewej stronie, stojąc przodem do otwartej maski) podciśnienia, z której wychodzą te wężyki.
U mnie po tych zabiegach auto zyskało sporo dołu (zbiera się na każdym biegu tak od 1600-1700 obr. Wcześniej ok. 2200-2500 obr, zależnie od biegu). Pobór paliwa spadł, mocy przybyło :)
Najlepiej zrobić wymienione rzeczy. Koszt niewielki (chyba tylko uszczelki...), a efekt spory. No i najlepiej zdiagnozować kompem. Inpa wyłapie jak działa przepływka, bo też możę z nią być problem.
W razie pytań, niejasnośći, można pisać na rafal.jakubowski90@gmail.com , albo tutaj na autocentrum.
PS. Te silniki 136KM, wbrew obiegowym opiniom są naprawdę żwawe :)