Wyskakują wszystkie możliwe komunikaty o błedzie

Audi A6 C7 Limousine 2.0 TDI 177KM 130kW 2011-2014

Czujnik poziomowania w którymś kole lub słaby akumulator

Mi się udało naprawić, ale to kosztuje czasu i nerwów. Wadliwa instalacja, przetarte, popalone przewody, które robią zwarcie do masy. Na początku też myślałem że to czujnik ABS. Kupiony i nie użyty leży w schowku, bo gdy rozebrałem kompletnie auto i sprawdziłem, każdą wiązkę od bagaznika po konsole centralną , napotykając po drodze, min. Progi wypalone, bo inaczej się tego nazwać nie da. Pod uszczelka w drzwiach idzie cieniutka tasiemka, która z czasem pęka i do tego wilgoć i zwarcie murowane. Sprawdź też dobrze, bezpieczniki a raczej piny w listwach, potrafią się zgiąć i np. jak mi gdzieś sobie przestał łączyć pin w listwie A(czarna) chyba to był bezpiecznik, a raczej pin nie łączący z bezpiecznikiem nr. 15, który odpowiedzialny jest za zacisk 15 w przedziale silnikowym, podobny miałem przypadek, ale to przez to że, wcześniejszy właściciel auta zmontował anty radar wpinając się do listwy A w pin od bezpiecznika nr.13, który odpowiada za przedział bezpieczników w bagażniku..Radzę też sprawdzić wszystkie przekaźniki,. Ogólnie żecz mówiąc dużo cierpliwości życzę w szukaniu. A jest co sprawdzać. Jeszcze na koniec dodam, że przewód do czujnika pasa, to chyba norma, że się przeciera, jak czesto się fotel przesówa i już błąd się pojawi , awaria systemu SRS. Mogę pomóc w taki sposób że napiszę gdzie u siebie w aucie znalazłem problemy.: progi, każdy jeden spalony, wiązka która idzie przez prawy tylny próg, i wiązki pod kanapą tylną. To nie wiarygodne, co mogą zrobić małe kamyczki , które się dostały w wiązkę. Żyły na wierzchu, pod siedzeniem kierowcy oberwane przewody od poduszek. W tunelu środkowym to wideo chyba się musiało wylać ze zlewkami. Przycisk start stop. Raz łączył, raz nie. Przycisk cofania i przewijania do przodu, utknął w pozycji wciśniętej, tak były zalane i obkleione, że do góry nie podeszły, kabel łączący przekładnie z dźwignią przepalone piny. Jeździc się dało, trzeba było tylko za każdym razem ,odblokowywać skrzynie przyciskiem awaryjnym w popielniczce. Komora silnikowa: wtyczka która idzie do przepustnicy, przegrzane przewody robiące zawarcie, i to przeważyło o tym, że sam się zajmę naprawą auta, bo to miało miejsce na granicy, Polsko-Niemieckiej. Auto było odstawione przed podrożą do warsztatu, chyba to był 7 z kolei, który nie poradził sobie z problemem. Wymieniali mi sądy lambdy, wtryskiwacze, jeden z mechaników mi nawet zaproponował wymianę całego silnika, który trzeba sprowadzić z Anglii, ale on też odpowiedzialności nie bierze w jakim stanie będzie drugi silnik. To była rada specjalisty. Ja nie jestem z zawodu mechanikiem, ani elektrykiem, a sobie poradziłem na parkingu przed blokiem w obcym kraju, gdzie dotarłem. Po naprawie ktorą uskutecznione na granicy, a że jestem majsterkowicz, to mam w bagażniku, sprzętu najróżniejszego, Dzień przed wyjazdem zakupiłem przetwornice z 12V na 230V przydała się szybciej niż się spodziewałem, bo miałem jak podlczyć lutownice, żeby ta kostkę naprawić. Życzę miłej zabawy ze spinkami w plastikach,które zawsze zostają w ramie progów... Bo od tego bym zaczął szukać. Ja jak już miałem auto rozebrane, to dodatkowo, jeszcze pozmieniałem , to co mi się nie podobało, wnętrze całe czarne , bez tego srebrnego,dekorowania wygląda o wiele lepiej. Gumą w spreju pomalowane, jak i wizualnie, tak i w dotyku efekt na duży plus , dołożyłem oświetlenie LED w bagażniku, wymieniłem w drzwiach oświetlenia ambit na ledy neonowe,wygląda to obłędnie, pod siedzeniami też wymieniłem i wszystko sterowane z pokładu MMI . No i nagłośnienie bo ,to co było, to szkoda mówić, że to marka premium. Dolożylem w drzwi przednie wysokie tony, bo było ich za mało, same twitery giną w tylnej części. Dorzuciłem jeszcze jeden głośnik basowy w tylną półkę 21" z swoim osobnym wzmacniaczem, który sam złożyłem od soobwofera kina domowego i całą inną masę rzeczy które mnie irytowały od początku, kiedy go posiadam.

695900861 zadzwoń