Pompa paliwowa.

Audi A6 C5

Autor: ~2,5 TDI 150 KM ( V6)
Kategoria: układ wtryskowy

Mam Audi A6 z rocznika 98`. Problemy z pompą zaczęły się niedługo po kupnie. Masę pieniędzy wpakowałem w niego, żeby jeździł tak jak powinien. Ogólnie dowiadując się te modele z silnikami 2,5 tdi mają problem z pompami (nie wiem jak te po FL, które mają 180 km ). Trzeba je regenerować, choć nie raz jest to wina osprzętu. Regeneracja i naprawy to koszt. Trzeba również dokładnie ustawiać pompę. PS. Znakiem rozpoznawczym zużycia pompy jest słabe odpalanie, dymienie oraz mała moc przy przyspieszaniu (duszenie, spadek mocy itp). Zdarza się również, że auto po prostu stanie i nie odpali.

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 51

Nie wystąpiła: 16

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

Bartek

4 lata temu

Odma tylko w serwisie hahaha śmieszny jesteś pozdro

Odpowiedz

~endriu

7 lat temu

Witam właśnie zakupiłem A6 z silnikiem 2500 TDI 98ROK 150KM.Dwa dni było ok na trzeci wszedł w wysokie obroty i tak trzyma czy ktoś wie jaki może być powód pozdrawiam

Odpowiedz

~Jarek

8 lat temu

Witam, 2.5 TDI to nie jest zła konstrukcja. Niestety jest bardzo wymagajaca uwagi i regularnego serwisowania. To jest glownym wyznacznikiem dlaczego ludzie narzekaja na niego. To nie jest VW Golf 3 1,9TDI gdzie lejesz rzepakowy kujawski do baku i jezdzisz a olej czy zmienisz po 10k km czy po 25k km nie stanowi roznicy. Trzeba wiedziec ze jedynym olejem ktorym mozna zalewac ten motor jest FULL SYNTETIC 5W30 lub 5W40 i to firmowy! np Castrol czy Mobil. Ja olej zmieniam regularnie co 8-9k km max. To pierwsze primo. Z pompa VP44 tez sie nie bedzie mialo kłopotow kiedy auto bedzie regularnie tankowane do pelna i nie bedzie jezdzilo na rezerwie. Jesli chcesz jezdzic luksusowym autem a koszty ponosic jak za golfa 3 to zapomnij ... bedziesz kolejny potem na tej liscie ktory placze jakie to audi jest zle i drogie i sie psuje... nie stac cie na to auto to go nie kupuj... ja nie jezdze najnowszym Jaguarem mimo ze na zakup by mnie bylo stac , ale nie stac mnie by bylo na utrzymanie (serwisowanie) nalezyte tego bolidu... Posiadam w moim Audi A6 C5 2,5TDI QUATTRO Automat (tiptronic) z ktorym tez oczywiscie nie ma zadnego problemu jesli sie go regularnie serwisuje(max co 50k km wymiana oleju na serwisowy(50PLN/litr a wchodzi 8litrow) plus filtr oleju skrzyni. Wraz z robota koszt od 800-1000PLN. Dodam tylko ze moje auto jest u mnie od nowosci a zakupione bylo w listopadzie 1999roku. Odma oczywiscie wymieniana tez regularnie co 50tys max! Do dzis nie robiony byl remont skrzyni, wałków czy skrzyni Bosha VP44. Pozdrawiam i zycze wszystkim madrosci przy zakupie audi w stosunku do zawartosci portfela/konta...

Odpowiedz

lecho 70

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

ja mam na walkach 540 tysi i maja oznaki wytarcia ale szafa nie cofana a wniosek jest jeden jak sie dba o odme i olej to sie jezdzi.a co do problemow z tipem to jak sie motor nie wkreca to lapie bledy ato oznacza problem z zajechanumi walkami bo jak nie zassie powietrza to nie pojedzie

Odpowiedz

platfy3210

11 lat temu

jesli ktos cos wie na ten temat prosze o kontakt platfy@gazeta.pl

Odpowiedz

platfy3210

11 lat temu

mam audi a6 2.5tdi 98r i jak jest wilgotno auto nie chce odpalic nie swieca sie kontrolki od swiec zarowych przekrecam kluczyk i nic jak jestciepło to pali a jak wilgotno to za cholere nie chce odpalic juz byłem wszedzie i nikt nie wie o co chodzi juz nie mm siły do niej

Odpowiedz

dama

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Do "loli" Jak mechanik zna temat zapowietrzeni to musi znać sposób na odpowietrzanie pompy VP44 zabronione jest odpowietrzania jak przy pompach starego typu musi odessać przez końcówkę powrotną paliwa z pompy podciśnieniowo inaczej zajedzie Ci pompę. Zapowietrzanie to częsty przypadek zapchanego filtra paliwa i nieszczelnych przewodów paliwowych. Kiedy wymieniałaś filtr paliwa? Jak rozładowyje Ci akumulator to do elektryka i niech sprawdzi ładowanie akumulatora może alternator już nie ma szczotek,sprawdzić alternator-też szczotki.Jest to paskudna robota bo trzeba zdjąć pas przedni dla lepszego dostępu. Pozdrawiam

Odpowiedz

dama

12 lat temu

Kierowco Audi straszysz "darko" kosztami odmy nie podjedzie do mechanika co trochę ogarnia temat i zapyta
o koszt wymiany.Jak ma z kolei trochę smykali do mechaniki i garaż to na forum Audi są porady jak to zrobić samemu.Oslawiona odma to filterek zaraz za pompą wtryskową pod rurkami.Pozdrawiam

Odpowiedz

Kierowca Audi

12 lat temu

Darkow wymien Odme jest to odpowietrzenie silnika do turbiny jezeli jest zapchana bendzie brac olej. koszt samej odmy to 500zł dostępna jako częśc serwisowa dostępna tylko w serwisie Audi

Odpowiedz

Mafin83

12 lat temu

Darko zalej mu minerała i już!!!

Odpowiedz

darko

12 lat temu

Witam, mam problem z naszym kochanym silnikiem. Bierze olej, ale nie ma żadnych objawów typu:spadek mocy, wycieki pod silnikiem, nierównomierna praca, czy kiepskie odpalanie, po prostu bierze olej. czy ktoś wie co może go boleć i jakie koszty?

Odpowiedz

pepciok

12 lat temu

lola ja też to miałem.naprawa regulatora kąta wtrysku i bęc. okazało się żą pompka niskiego ciśnienia

Odpowiedz

lola

13 lat temu

mam a6 98r 2,5tdi uszczelniona skrzynia,regeneracja pompy,nowy modol pompy,pasek rozrzadu,zawieszenie,klocki,i td samochod stoi znow na warsztacie i nie wiem co jest bo nie chce odpalic, jedyne oznaki to czesto padala bateria ale z przewodow terz nie pali,mechanik mowi ze mogl sie zapowietrzyc bo przejechalam 20km na rezerwie moze ktos mial taki przypadek bede wdzieczna za porade

Odpowiedz

kropek5555

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

tomek100
sterownik skrzyni biegow. koszt samej naprawy ok 700-1000PLN. sa zwoje z przewodow aluminiowych ktore po otrzymaniu zbyt wysokiej temperatury odksztalcaja sie i zwieraja, powodujac blad. doby mechanik po regeneracji zalewa specjalnym tworzywem i po 2h zakladasz i dalej cieszysz sie komfortem tej skrzyni. nie dajcie wkrecic sie w remonty za nawet do 6000zl... pozdrawiam ;]

Odpowiedz

Ankaak2

13 lat temu

Hey, Audi A6 2,5 TDI 99`, mam to auto do roku wymieniłam rozrząd i teraz prawdopodobnie siadła pompa ludzie dajcie sobie spokój z takimi silnikami bo są po prostu lipą do kwadratu!! Tyle moich nerwów co i kasy... za te pieniądze mogłam już jeździć zejefajnym jeppem!! Pozdrawiam...

Odpowiedz

audi a6 2,5 tdi 2002

14 lat temu

witam,

mam audi a6 2002 2,5TDI od dwóch lat i "odpukać" żadnych usterek.
Wymieniam olej, klocki itp.
Panie/Panowie poprostu trzeba dbać o auto i tyle, a nie narzekac, że się psuje.
Jak widzę komentarz o wymianie oleju co 25 tys. to...

Pozdrawiam

Odpowiedz

todoradorota

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

witam mam problem silnik mi nie równo pracóje walki zrobione wtryski tez zostaje pompa ma jakis wplyw na nierównom prace silnika moze ktos sie z tym spodkal

Odpowiedz

Lucyfer

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

A do Oszukanego przez Audi, to ty wałek jestes tyle kasy wpakowac w szrota bys drugiego sobie kupil albo malcha codziennie nowy :)

Odpowiedz

Lucyfer

14 lat temu

Audi a6 2,5TDI 99r. mam dwa lata. Pelen luksus utrzymanie jak na autko tej klasy calkiem przystepne, niekupilem zajechanej padliny po turasie wiec nie narzekam. mialem malutki wyciek z pokrywy w miejscu wtryskiwacza dwie uszczelki koszt 80gr :) reszte zrobilem sam :)

Odpowiedz

@ oszukany przez audi

14 lat temu

tyle lat tym autem jeździsz i narzekasz jeszcze, skoro taki oszukany jesteś to dlaczego dawno tego samochodu nie pozbyłeś się i nie zamieniłeś na inny model?

Odpowiedz

Oszukany przez Audi

14 lat temu

Mam Audi A6 od 2002 r. do dziś. Niestety, jest to najgorszy samochód, jaki kiedykolwiek użytkowałem. Silnik (wymiana z powodu nadmiernego zużywania oleju), skrzynia multitronic, zawieszenie, elektronika, pompa wody, pompa paliwa itd. To wszystko było wymienione lub naprawiane. Łatwiej wyliczyć te elementy, które nie były naprawiane lub wymieniane, niż te, które zostały wymienione lub naprawiane. Nigdy więcej nie kupię już żadnego Audi i wszystkim stanowczo odradzam kupno!

Odpowiedz

tomek100

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam. Mam Audi A6 2.5 TDI triptronik 1998r i mam problem z tym samochodem. Na wyswietlaczu wyskakuje mi błąd awaryjny skrzyni biegow i nie ma mocy(skrzynia swiezo po remoncie) ani nie idzie biegow przezucią ani na wyrzszy ani nirzszy biek.Byłem u kilku mechanikow i jedrn stwierdził ze pompa paliwowa padła , a drugi powiedział ze pompa jest sprawna tylko skrzynia jest popsuta. Jezeli ktoś sie spodkał z takim przypadkie to pomurzcie. Jak narazie tylko wydaje pieniądze a auto dalej nie jezdzi. z gory dzieki.

Odpowiedz

krzycho

14 lat temu

Krystian!!! W do silników tdi audi stosuje się dwa rodzaje oleju marki castrol diesel syntetyk i półsyntetyk a także zwykły olej oraz nowy wprowadzony po 2001 roku long life.Różnica między nimi jest taka ,że zwykły w zielonych butelkach wymieniw aię co 15000tyś ale zalecają warsztaty co 10000tyś,natomiast longlife ten jest w złotych butelkach litr kosztuje 95zł i wymiana jest co 30000tyś warsztaty zalecają co 2500tyś. więc jaki wlejesz to Twój wybór ale ja wolę ten tańszy bo wiem że long life ma przeznaczenie do smarowania pompowtrysków i comman rail, a nasze a6-stki mają starsze motory więdz nie ma potrzeby topić tyle kasy za olej.

Odpowiedz

Daro

14 lat temu

Podpowiedź do Marka. Generalnie nie znam Audi z tymi silnikami, jeżdżę VOLVO, miałem też problem z odpalaniem i też zostało wymieniono to co u Ciebie i wszystko na marne :(. Przyczyną u mnie był zawór zwrotny który nie pozwala aby paliwo cofało się do zbiornika. Zawór ten jest w pompie w niektórych autach jest przed pompą. Pozdrawiam!

Odpowiedz

Marek

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam. Posiadam Audi 2.5TDI V6 mam problem z odpalaniem rano. Jak jest ciepły pali na dotyk, po 5 godzinach stania nie odpala. Wymieniłem wężyki przelewowe, filtr paliwa, nowe świece,nowe filtry powietrza nadal nie odpala. Czy ktoś wie jaka może być przyczyna???

Odpowiedz

Robi 1000

14 lat temu

Witam Koledzy, posiadam Audi A6 2,5TDI 2000r. Podczas jazdy auto czasami jakby nie reaguje na pedał gazu jest zamulone, nie chce przekroczyć 3000obr, nie wiem jaka przyczyna? Poza tym czy ktoś wie gdzie znajduje się czujnik poziomu paliwa G210??? Za porade byłbym wdzięczny

Odpowiedz

Krystian

15 lat temu

Witam kolego józefkazarnowicz. Siedzę i poczytuje internet i znalazłem twoja wypowiedź z 02.09.2009 na temat eksploatacji silnika 2,5tdi.Bardzo interesuję się właśnie tymi silnikami i analizuję wszystko co napotkam. Z autopsji wiem o dbaniu o układ smarowania,olej, wałki, odma główny sprawca złego smarowania górnego poziomu silnika 2,5tdi szczególnie wyprodukowanych przed lipcem 2001 roku.Chciałbym zaczerpnąć od ciebie wyjaśnień dotyczących longlif nie co 30 tys tylko co 25tys. Dlatego pytam bo większość użytkowników 2,5tdi trochę wyeksploatowanych (bo przecież nie będziemy mówić o nowych autach) wymienia oleje co ok 10tys ze mną włącznie. Ja np.: co 10tys na 10W40, a ty piszesz o 25tys.......dla mnie niedorzeczne dla kogoś kto dba o ten silnik. Jestem ciekawy twojej wypowiedzi. Pozdrawiam

Odpowiedz

subrot

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

audi A6 qattro 132kW 179KM(rok prod. 10.2001 ) przejechało 343tys i wałki sie wytarły, pomimo wymiany oleju Longlife co 24 500 km,z pod miski łzawi od 250 000,pompa paliwowa ok,pomimo wytartych wałków pali na dotyk i nie stracił mocy.ponadto średnio co 60 000 wymieniałem osłony gumowe w przegubach.Auto jest serwisowane w ASO.Kolego "józefkazarnowicz"nie wszyscy przesiedli sie z żuka i wiedzą jak eksploatować samochod,natomiast wałki są wada tego silnika (zasięgnij informacji w ASO ). Z poważaniem użytkownik Audi

Odpowiedz

józefkazarnowicz

15 lat temu

Audi 4B5 przejechało już 320 tyś. km.163KM/120KW, żadnych problemów z elektryką(nie trzeba grzebać w niej samemu, nie podłączać świecidełek)to auto jest z grupy aut inteligentnych, nie lubi jak mu się zakłada duperele.Problem z wałkami-zmieniajcie Longlife nie po 30,000t.km a po 25,000 problem zniknie.Ogólnie auto bez problemowe, przejechałem na oleju roślinnym ok. 100,000t.km i co i nic, Auto ile i jak paliło tak pali.Zmian płynów i części eksploatacyjnych i w drogę. Zbiera wam się woda pod akumulatorem, trzeba raz na rok zdjąć maskownicę akumul.i wyjąć zalegające śmieci.Pompa paliwowa nie siada jak się wypala poliwo do reszti, siada jak nie wymieniacie filtrów.Jeżeli ciężko pali na rezerwie, znaczy to że filter paliwa jest do wymiany.Nie piszcie głupot bo żle one o was świadczą, firma Audi nie pozwoli sobie na usterki typu wycieki oleju z silnika.To nie jest Żuk czy Fiat. Reasumując Audi to symbol luksusu,estetyki,techniki,ergonomii,a przede wszystim trwałości. Pozdrawiam kierowców Audi. Głowa do góry, dbajcie o auto jak o kobietę o ono wam się odpłaci bez awaryjną jego eksploatacją.Macie pytania piszcie na:werbung@vp.pl.

Odpowiedz

floda1963

15 lat temu

Też regenerowałem pompę - elektronika - prawdopodobnie paliwo. Mam teraz gwarancję, pewnie rok wytrzyma.

Odpowiedz

mario

15 lat temu

A6 2.5tdi 180ps - tak to już jest z pompami vp44. Mój jechał pięknie i zgasł na drodze - pompa regeneracja 3300 zł. Wałki rozrządu też nie bardzo - wycierają się.

Odpowiedz

obi

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

A6 2,5TDI 1999 150 KM, po roku w kraju na 177 tys. km - auto jechało i stanęło. Nowy sterownik pompy paliwa i jej regeneracja w servisie Boscha z gwarancją. Powaliło mnie na kolana:((( Ale co zrobić? Jeździć trzeba, a mówiąc szczerze pasuje mi to auto i nie ma porównania z poprzednimi. Ja nie miałem żadnych objawów awarii pompy, auto do momentu "stop" jeździło dynamicznie i poprawnie. Jest bardzo czułe na paliwo, jego jakość, a co za tym idzie, na jazdę z resztkami na dnie baku - niedozwolone!

Odpowiedz