termostat jest z przodu silnika za paskiem rozrządu. a dokładniej patrząc z przodu na silnik trzeba ściągnąć lewą osłone rozrządu. z dołu chlodnicy wychodzi gumowy wąż który z kolei wchodzi w aluminiowy korpus a ten z klei jest przykrecony do bloku silnika. za tym aluminiowym korpusem jest własnie termostat. wymiana jego to niezła zabawa. np sciągnięcie zderzaka odchylenie chłodnic. ale napewno do zrobienia. i to nie przy ;pomocy wykwalifikowanego mechanika. ja np bede to robił sam. pozdrawiam.
Komentarze