Poprzednie moje auto to Volvo XC70, więc szukałem auta w podobnej klasie (podwyższone kombi), a ponieważ nowe XC nie było jeszcze w ofercie zdecydowałem się na Subaru. Większego wyboru w tej klasie aut nie miałem. Pomijam wszystkie podwyższane Passaty, Ople czy Peugeoty. Plusy: świetne brzmienie silnika, pojemne wnętrze (szczególnie w drugim rzędzie), przyzwoita skrzynia biegów, akceptowalne spalanie (śr. 8,5 l), wyposażenie - jest wszystko czego potrzeba, materiały jak dla mnie b.dobrej jakości, przebieg 105 tys. - nic nie skrzypi znakomite prowadzenie, szczególnie w zakrętach (nisko umieszczony środek ciężkości auta), prześwit auta (20 cm) Minusy: dosyć twardo zestrojone zawieszenie, czuć jak auto wybiera na wybojach za krótkie jak dla mnie siedzisko fotela kierowcy przydałaby by się lepsza dynamika na autostradzie przy wyprzedzaniu bardziej podatne na boczny wiatr (jak volvo) nawigacja mogła by szybciej działać przy skalowaniu

Samochód spełnił moje oczekiwania, biorąc pod uwagę cenę Outbacka, konkurencja może się schować. Za 170 tys zł mamy bardzo przestronny, rodzinny, bezpieczny samochód z bardzo dobrym napędem 4x4. Samochód nie jest demonem prędkości, wynika to z przemyślanej polityki Subaru. Silnik 2.5 bez turbiny jest niezniszczalny, moc 175 km wystarcza w tym samochodzie, brak dodatkowych koni uzupełnia rewelacyjny napęd 4x4. Jest to samochód dla osób, które ponad przyspieszeniem do 100 cenią sobie prostotę i niezawodność. Jeżdżę nim od 2015 roku, nie miałem żadnej usterki, mam wrażenie że ten samochód jest nie do zajeżdżenia. Ten samochód kocha oblodzone, zaśnieżone drogi.

Duży, bezpieczny, bezawaryjny! Pozwala na bezpieczną jazdę w każdych warunkach. Moje kryteria przy zakupie- aktywny tempomat, napęd 4x4, automatyczna skrzynia, światła led. W otomoto miałem do wyboru: outback, xc70, passat, audi a6. Wybrałem outback ze względu na możliwość jazdy na lpg i nie żałuję. Samochód jest świetny. Idealny dla osób, które chcą coś podwyższonego ale nie SUVa.