Subaru Legacy I Sedan 2.2 4WD 136KM 1989-1994 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1989 – 1994

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Pierwsza generacji Legacy debiutowała w 1989 roku jako następca modelu Leone. W porównaniu do swojego poprzednika, Legacy I był większy, dużo bardziej komfortowy i zaawansowany pod względem technologicznym. Auto wyróżniało się też opływowym nadwoziem o znakomitych właściwościach aerodynamicznych. W krajach azjatyckich model sprzedawano również jako Isuzu Aska CX. W 1992 roku Legacy I został poddany face-liftingowi. Dwa lata później zakończyła się jego produkcja.

Powagosław

Legacy to krzykliwy silnik typu bokser i napęd na cztery koła. To również klasyczna (bardziej niż kiedykolwiek wcześniej) limuzyna z detalami podkreślającymi sportowy charakter. Do tego bardzo dobra jakość wykonania. ~Powagosław

Luzacjusz

Stylistyczna elegancja Legacy jest jakaś taka koreańska. I przyciężkawa jak obiad u teściowej. Mnie nie przekonuje, choć słyszałem, że to świetny samochód. ~Luzacjusz

Subaru Legacy - na przekór Niemcom

Subaru Legacy - na przekór Niemcom

Można być jak wszyscy i myśląc: "Chcę niedużą limuzynę" kupić Volkswagena Passata. Bardziej wymagający kierowcy zaczną też szukać w...

Czy warto kupić: używane Subaru Legacy (od 2003 do 2009)

Czy warto kupić: używane Subaru Legacy (od 2003 do 2009)

Japońska propozycja dla indywidualisty. Świetnie wygląda, równie dobrze jeździ i zaskakuje trwałością. Limuzyna spod znaku Plejad jest jednak droga...

Tam gdzie wzrok nie sięga

Tam gdzie wzrok nie sięga

Nasze redakcyjne auto przeszło ostatnio operację, której efekty na pierwszy rzut oka niełatwo pogodzić ze sobą. Z jednej strony po operacji auto...

Więcej publikacji o Subaru Legacy

Subaru Legacy i Outback z kilkoma zmianami

Subaru Legacy i Outback z kilkoma zmianami

Wszystkie zmiany są dobrze, choć lepiej, aby było to coś więcej, niż tylko nowy lakier w palecie. Ostatnio kilka nowości zagościło w ofercie Subaru...

Nowe Subaru Legacy - wersja Sport i nowy silnik

Nowe Subaru Legacy - wersja Sport i nowy silnik

Niedawno światło dzienne ujrzało nowe Subaru Legacy. Zachwytów nie było, ale nie można odmówić producentowi starań. Teraz w sieci pojawiają się...

Subaru Legacy pokazane przed debiutem w Chicago

Subaru Legacy pokazane przed debiutem w Chicago

Na Salonie Samochodowym w Chicago, który wystartuje już 8 lutego, zadebiutuje nowe Subaru Legacy. My już dziś możemy ocenić jak wygląda nowy model...

Więcej newsów o Subaru Legacy

Subaru Legacy III Sedan 2.0 125KM 2001

Subaru Legacy III Sedan 2.0 125KM 2001

Cena: 9 490 ^PLN

Subaru Legacy 2.0 Benzyna 125 KM, 4x4, Automat,

Subaru Legacy IV Kombi 2.0i 138KM 2004

Subaru Legacy IV Kombi 2.0i 138KM 2004

Cena: 13 500 ^PLN

Subaru Legacy IV Kombi 2.0i 138KM 2005

Subaru Legacy IV Kombi 2.0i 138KM 2005

Cena: 9 999 ^PLN

Subaru Legacy 2.0, GAZ, 4X4, Klima, Klimatronic

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1989 do 1994 roku

Pojemność skokowa 2212 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 136 KM (100 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 189 Nm przy 4800 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów bokser

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 4WD

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 4WD

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Całokształt

Wady

- Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Karoseria

jestem chory na subaru...... za pare lat mysle ze bede mial Legacy Outback 2,5 (chcialbym :-) nie chce turbiny -bo koszty napraw itp,sa zbyt duze.moi kumple maja (pewnie sie niektorzy oburza-ale pisze obiektywnie) problemy z turbawkami.Ogolnie duzo to kosztuje-ale wygar maja niesamowity -2 tygodnie temu -koles mnie lyknal tez karetka tak ,jak ja lykam audi 80 albo jakies bmw 316 z miejsca .roznicca jest spora -ale w spalaniu najwieksza! Ogolnie to te 200KM by sie zdalo miec pod machą-czlowioek szybko sie przyzwyczaja.ale na trasie lecac te 180/190 jest super.-a o mocy wtedy sie nie mysli.

Od kiedy go kupiłem, jestem zagorzałym fanem tej marki i tego modelu. Niby staruszek ale bardzo sprawny i niezawodny no i ten design - dach z przetłoczniem, szyby bez słupków. Z pewnością jest to auto dla pasjonatów ale myślę, że jeszcze długo ta klasyczna elegancja będzie się podobać. Jedyny problem to koszt obsługi i części zamiennych - (w autoryzowanych serwisach) dramat. Jednak dla chcącego... wszystko można znaleźć np. w internecie. Zresztą co z tego, że jakiś element jest droższy od tego samego do innej marki skoro psuje sie(jeśli wogóle) znacznie rzadziej.

Gdy go kupowałem nie byłem do niego przekonany, znajomi odradzali bo mówili ze nie wyrobie na kosztach eksploatacji. Ale ja zawsze wierzyłem w japońską niezawodność i zdecydowałem sie na zakup. Teraz jak widze miny sąsiadów jak wsiadam w zimie do auta, odpalam bez niczego i ruszam bez problemów to aż mi ich szkoda, 4x4 robi swoje, zima nie zima auto drze do przodu. Jak patrze na biedne niemieckie auta, oraz francuzkie awaryjne szroty to aż mi żal ich właścicieli. Ludzie polecam ten model, jeżeli traficie na zadbane auto z przebiegiem do 200tys.km to bierzcie w ciemno, silniki są robione tak aby do remointu głównego przejeżdżały do 500tys.km!!!! Swoim pojeżdze jeszcze ze dwa lata, szkoda mi go sprzedawać ale mam ochote na Legancy z 1994r!!!!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Subaru Legacy I Sedan 2.2 4WD 136KM 100kW 1989-1994

Zobacz wszystkie raporty spalania

W trasie przy prędkości 110-130km/h spala około 10L. Przy tym ma zapas mocy na tyle duży, że wyprzedza się komfortowo i jedzie 210km/h na gazie. Jak ktoś jeździ dużo w trasie to ten silnik to najlepszy wybór (2.0 jest strasznie słaby na gazie i pali tyle

jak na 4napędowe tak ciężkie auto, 1300kg to chyba norma. Jak ktoś jednak chce oszczędzać to bardziej polecam 1.8 jednopunktowy wtrysk, bo na gazie lepiej jeździ i pali niewiele więcej gazu co benzyny.

Doskonale spala jak sie depcze -nie mierze tego zbyt wnikliwie-ale na zbiorniku jezdzac 50/50 raz ostro raz spokojnie do 200/h max jakies 570km i tankuje zeby nie stanac-ale kusi mnie zeby go wyjezdzic do konca. tygodniowo leje za 300pln i starcza -ale m

Zobacz wszystkie raporty spalania

niezniszczalny czolg poprostu rewelacja nie jakies tam audi .

gaśnie w czasie jazdy i szarpie silnikiem i spada z obrotów nie znam

Oczekuje na rozwiązanie

japonca, ktory nie zaprojektowal uchwytu do zamykania bagaznika w sedanie, chetnie w zimie bede wozil za soba i wycieral brudne palce o jego biala koszule. Zenada z tym zamykaniem.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Subaru Legacy 2.0D, LHD

Subaru Legacy 2.0D, LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Subaru Legacy 2.0D, LHD

Subaru Legacy 2.0D, LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Subaru Legacy I Sedan