Subaru Forester II 2.0 XT 177KM 2002-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2008

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wprowadzona na rynek w roku 2002 druga generacja Forestera została kompleksowo odświeżona i unowocześniona zgodnie z projektem, którego autorem był Grek Anders Zapatinas. Subaru Forester II w roku 2006 przeszedł facelifting, który znacząco odmienił jego przedni pas nadwozia. Podobnie jak model pierwszej generacji, Forester II był laureatem wielu nagród, m.in. kolejno zdobył trzy tytuły najlepszego SUV-a magazynu „Car and Driver”. W roku 2008 zakończono produkcje modelu – zastąpił go model III generacji.

czytaj więcej

Powagosław

Stonowany jak zawsze, z jeszcze większą nutą młodzieżowości, którą Forester dawkuje bardzo ostrożnie. Może to lekarstwo na kiczowatość, która toczy niejedno auto w tym segmencie. Wszyscy wiemy, jakie są zalety Forestera, do jego specyficznego uroku można się przyzwyczaić.

~Powagosław

Luzacjusz

Niekwestionowany brzydal nr 1 w swojej klasie znów jest brzydszy niż był. Znając wyczyny designerskie Subaru, gotów jestem nawet uwierzyć, że o to chodziło. Jedno, co dobrego można o nim powiedzieć, to, że nie jest koreański, jak wiele SUV-ów. Bez cienia ironii.

~Luzacjusz

Subaru Forester SK – mało który SUV ma dziś taki napęd

Subaru Forester SK – mało który SUV ma dziś taki napęd

SUV-y są wszędzie i nic na to nie poradzimy. Nowe Subaru Forester to jednak nie jest typowy SUV.

Subaru po latach w końcu obrało właściwy kierunek!

Subaru po latach w końcu obrało właściwy kierunek!

Subaru wkracza na zupełnie nowe dla siebie terytorium. Zaprezentowało całkowicie nowy napęd e-Boxer i nowego Forestera.

Subaru Forester XT - w duchu lat 90.

Subaru Forester XT - w duchu lat 90.

Czy nowy samochód może zostać wykonany w duchu lat 90. i jeszcze być za to lubianym? Czy może nie posiadać wszystkich modnych dodatków? I wreszcie...

Więcej publikacji o Subaru Forester

Subaru Forester piątej generacji

Subaru Forester piątej generacji

Na wystawie w Nowym Jorku debiutuje piąta generacja Subaru Forestera, przed którym stoi bardzo ciężkie zadanie - sprostać niezwykle mocnej...

Pierwsza zapowiedź nowego Forestera

Pierwsza zapowiedź nowego Forestera

Nie opadły jeszcze do końca emocje po zaprezentowanych nowościach na wystawie samochodowej w Genewie, a już zbliża się moment rozpoczęcia kolejnych...

Odmieniony Subaru Forester

Odmieniony Subaru Forester

Najnowsza, czwarta generacja Subaru Forestera na rynku jest już obecna od czterech lat. Czas już więc na kurację odświeżającą. Amerykański oddział...

Więcej newsów o Subaru Forester

Zobacz więcej filmów

Subaru Forester II 2006

Subaru Forester II 2006

Cena: 24 900 ^PLN

SUBARU FORESTER 2.5 i 16V Turbo 230KM, Automat, Podgrzewane fotele, 4x4

Subaru Forester II 2006

Subaru Forester II 2006

Cena: 16 500 ^PLN

Subaru Forester Subaru Forester 2.5 X

Subaru Forester III 2.0D 147KM 2010

Subaru Forester III 2.0D 147KM 2010

Cena: 24 990 ^PLN

Subaru Forester Subaru Forester

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2008 roku

Pojemność skokowa 1994 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 177 KM (130 kW) przy 5600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 245 Nm przy 3200 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów bokser

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 8,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 4

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Układ jezdny + Widoczność + Silnik

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie - Karoseria

Ogólnie jestem zadowolony ale zdecydowanie auto specyficzne zwłaszcza zaturbione egzemplarze nie polecam dla zwykłych zjadaczy chleba trzeba pilnować oleju i parametrów ja mam zegary żeby mieć kontrolę nad silnikiem. Auto fajne do tuningu (niekoniecznie wiejskiego) mam wymieniony zawias i o seryjnym niewiele mogę powiedzieć, wymieniony wydech dolot IC i jestem po czipie auto fajnie jedzie ale lubi wysokie obroty i lubi wypić. Jak ktoś chce oszczędne auto to niech nie kupuje Subaru bo szkoda auta i pieniędzy. Przyjemna jazda zaczyna sie od 12 litrów w mieście 14 litrów i naprawdę nie wiem czy jest górna granica myślę że 20 też nie jest problemem. ASO to tragedia nie można się dogadać.

Świetne odejście spod świateł, rewelacyjny układ kierowniczy, piękne brzmienie boxera, elastyczność, dobre materiały wykonania, (pomimo surowo zaprojektowanego wnętrza), minimalistyczny ale estetyczny i nieprzekombinowany środek.

Auto prowadzi się bardzo dobrze, w zakrętach pojedzie szybciej niż niejedna osobówka. Co do bezawaryjności, to wypada przeciętnie, wymiana chłodnicy, padły kierunkowskazy, sonda lambda, podnośnik tylnej szyby, uszczelki pod pokrywami zaworów przy dużych mrozach ciekną przewody paliwowe. Na każdą z usterek słyszałem odpowiedź "ten typ tak ma" i gdyby nie rewelacyjny układ jezdny to auto nie było by warte uwagi.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Subaru Forester II 2.0 XT 177KM 130kW 2002-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jak wspomniałem auto frówa na podtlenku gazu więc ekonomiczność w najwyższym wydaniu. Robimy około 20 tys rocznie nie odczuwam tego na portfelu wcale spala od 9,5 średnio w mieszanym cyklu 11-12,5l, jak pożyczę bratu 15-17l. Na trasie szybkiego ruchu w z prędkościami 120-140 12,5. Przypominam iż jest to automat. koszty przeglądów np wymiana oleju skrzynia plus dyfry wymiana świec(moje świece) w serwisie subaru w wawie 530zł brutto (ich olej do skrzyni do dyfrów). Klocki ebc red 360 zł (brembo przeszło 400). Pewnie jest droższy od Seata w serwisie ale na grupę vw nie zamienię.

mam go od 5 lat,przejechałem 120 tys.km i NIC. wymieniłem rozrząd, regulacja zaworów, olej 5W-50 co 15 tys, w skrzyni nic nie wymieniałem od czasu do czasu sprawdzam stany olejów w skrzyni i mostach, klocki co 40 tys. km. prędkość robocza 120 km/h, żona chciałaby zmienić na jakieś nowsze ale jak jedziemy gdziekolwiek to chce prowadzić, Ja mam służbówkę Kia i prywatnie wolę Subaru

Jak ktoś chce tym jeździć 50 tys rocznie to niech kupi inne auto fajnie się tym jeździ ale raczej dla zabawy aczkolwiek jak słyszę ile znajomi wydają na serwisowanie nowych aut tej samej klasy to nie jest źle

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Subaru Forester II 2.0 XT 177KM 130kW 2002-2008

Zobacz wszystkie dzienniki

Witam. Od razu proszę o wyrozumiałość bo dopiero odkrywam co kryje się za kolejną usterką (samochód posiadam dopero od 2 lat). W ostatnich dniach w większości sytuacji widzę problem przy małym biegu i prędkości, że samochód się dławi i mam wrażenie, że to ma coś wspólnego z obrotami silnika. Wczoraj za to zauważyłam, że do czwartego biegu obroty w miarę rosną i dochodzą do 4000 przy zwiększonej prędkości, ale w momencie jak zmieniam bieg na piąty obroty spadają poniżej 2300 i bez względu na prędkość nie chcą przekroczyś 2500 co wydaje mi się nie miało miejsca wcześniej. W przeciągu tych dwóch lat wymienione już były: klocki, amortyzatory, filtr paliwa (ponad rok temu), chłodnica, katalizator i parę innych elementów, których nie pamiętam ale jak na razie bez silnika. Mam zaplanowaną wizytę u mechanika ale w między czasie próbuję się zorientować z czego może to wynikać.

Oczekuje na rozwiązanie

Ostatnio zauważyłem w aucie dziwne zachowanie w czasie jazdy większą prędkością. W granicach 160-180km/h (więcej nie próbowałem) jazda auta nie jest jednostajna. Auto przyspiesza, zwalnia,przyspiesza i zwalnia. Pedał gazu w jednej pozycji. Co jest przyczyną i czy można jeżdzić oczywiście wolniej.

Oczekuje na rozwiązanie

czy palaąca kontrolka serwisowa i curise jednocześnie pozwala na podróż 1000 km jestem w austrii i muszę wrócić do domu?

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: IRENE Agencja Handlowa IMPORT-EXPORT I.J. Ratomscy

instalacja: AC STAG 300 - plus

przebieg: 20 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Pomimo,ze to silnik boxera na gazie sprawuje się świetnie.Montażyści super,potrafili dobrać typ instalacji do silnika samochodu,wyciągam na gazie z tego auta ile fabryka dała.polecam ten serwis,bo nie każdy daje sobie radę z montażem do boksera.

instalacja: BIGAS

przebieg: 150 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Zdecydowanie odradzam. Od samego początku z instalacji czuć ulatniający się gaz. Przy problemach z instalacją gazową (prawdopodobnie kiepski gaz) zdiagnozował padnięty przepływomierz. Pomimo gwarancji i tak skasował 100 PLN za diagnozę. Byłem potem w dwóch warsztatach Subaru i oba potwierdziły, że przepływomierz jest ok. Naciągacz i tyle. Omijajcie szerokim łukiem.

homologacja: "NAGAZ" STEFANOWSKI. S.J.

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

OD 20 LAT WSZYSTKIE AUTA ROBIĘ U NICH I KOLEJNE TEZ , POLECAM , A ZARAZ PROWADZĘ TAM AUTO KTÓRE KUPIŁEM ŻONIE , TEŻ ZROBIĘ WPIS BO TAKI WARSZTAT WARTO REKLAMOWAĆ.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Subaru Forester 2.0i-L EyeSight

Subaru Forester 2.0i-L EyeSight

Test przeprowadzony w: 2019

Subaru Forester 2.0i-L EyeSight

Subaru Forester 2.0i-L EyeSight

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Subaru Forester II