Subaru Forester II 2.0 X 158KM 2005-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2008

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wprowadzona na rynek w roku 2002 druga generacja Forestera została kompleksowo odświeżona i unowocześniona zgodnie z projektem, którego autorem był Grek Anders Zapatinas. Subaru Forester II w roku 2006 przeszedł facelifting, który znacząco odmienił jego przedni pas nadwozia. Podobnie jak model pierwszej generacji, Forester II był laureatem wielu nagród, m.in. kolejno zdobył trzy tytuły najlepszego SUV-a magazynu „Car and Driver”. W roku 2008 zakończono produkcje modelu – zastąpił go model III generacji.

czytaj więcej

Powagosław

Stonowany jak zawsze, z jeszcze większą nutą młodzieżowości, którą Forester dawkuje bardzo ostrożnie. Może to lekarstwo na kiczowatość, która toczy niejedno auto w tym segmencie. Wszyscy wiemy, jakie są zalety Forestera, do jego specyficznego uroku można się przyzwyczaić.

~Powagosław

Luzacjusz

Niekwestionowany brzydal nr 1 w swojej klasie znów jest brzydszy niż był. Znając wyczyny designerskie Subaru, gotów jestem nawet uwierzyć, że o to chodziło. Jedno, co dobrego można o nim powiedzieć, to, że nie jest koreański, jak wiele SUV-ów. Bez cienia ironii.

~Luzacjusz

Subaru Forester SK – mało który SUV ma dziś taki napęd

Subaru Forester SK – mało który SUV ma dziś taki napęd

SUV-y są wszędzie i nic na to nie poradzimy. Nowe Subaru Forester to jednak nie jest typowy SUV.

Subaru po latach w końcu obrało właściwy kierunek!

Subaru po latach w końcu obrało właściwy kierunek!

Subaru wkracza na zupełnie nowe dla siebie terytorium. Zaprezentowało całkowicie nowy napęd e-Boxer i nowego Forestera.

Subaru Forester XT - w duchu lat 90.

Subaru Forester XT - w duchu lat 90.

Czy nowy samochód może zostać wykonany w duchu lat 90. i jeszcze być za to lubianym? Czy może nie posiadać wszystkich modnych dodatków? I wreszcie...

Więcej publikacji o Subaru Forester

Subaru Forester piątej generacji

Subaru Forester piątej generacji

Na wystawie w Nowym Jorku debiutuje piąta generacja Subaru Forestera, przed którym stoi bardzo ciężkie zadanie - sprostać niezwykle mocnej...

Pierwsza zapowiedź nowego Forestera

Pierwsza zapowiedź nowego Forestera

Nie opadły jeszcze do końca emocje po zaprezentowanych nowościach na wystawie samochodowej w Genewie, a już zbliża się moment rozpoczęcia kolejnych...

Odmieniony Subaru Forester

Odmieniony Subaru Forester

Najnowsza, czwarta generacja Subaru Forestera na rynku jest już obecna od czterech lat. Czas już więc na kurację odświeżającą. Amerykański oddział...

Więcej newsów o Subaru Forester

Zobacz więcej filmów

Subaru Forester III 2.5 230KM 2008

Subaru Forester III 2.5 230KM 2008

Cena: 34 400 ^PLN

Subaru Forester 2.5 Turbo Manual Skora Xenon D...

Subaru Forester III 2008

Subaru Forester III 2008

Cena: 21 900 ^PLN

Subaru Forester Subaru Forester

benzynowy z lpg

Subaru Forester II 2006

Subaru Forester II 2006

Cena: 24 900 ^PLN

SUBARU FORESTER 2.5 i 16V Turbo 230KM, Automat, Podgrzewane fotele, 4x4

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2008 roku

Pojemność skokowa 1994 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 158 KM (116 kW) przy 6400 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 186 Nm przy 3200 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów bokser

Liczba zaworów 16

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 4

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(91%)

Zalety

+ Widoczność + Układ jezdny + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie - Karoseria

Właśnie sprzedaję Forestera, którego kupiłem 4 lata temu i niedługo potem oceniłem w Autocentrum po raz pierwszy. Przyszła pora na nową ocenę, bo paroletnich doświadczeniach. Forester to nie jest samochód dla każdego. Na autostrady jest za głośny i za wolny, w trudny teren się też nie nadaje, bo to jednak SUV, a nie auto terenowe. Na zwykłych drogach krajowych też średnio daje radę, bo jest za wolny do wyprzedzania (w wersji bez turbo). O dziwo najlepiej sprawdza się w mieście, gdzie słabe osiągi nie przeszkadzają, a wysoki prześwit pomaga z krawężnikami i progami zwalniającymi. Pozwala też sprawnie jeździć po drogach gruntowych i szutrowych. Jeśli więc mieszkasz w mieście a często jeździsz na działkę, na ryby, na grzyby - to auto dla Ciebie. Jeśli jednak dużo śmigasz autostradami albo musisz wyprzedzać - poszukaj czegoś innego.

Samochód niepozbawiony wad (słaba skrzynia biegów, hałas podczas szybszej jazdy, słabiutkie standardowe głośniki) ale ogólnie bardzo dobry. Spalanie przy tej mocy silnika i kwadratowych kształtach jest dobre. Wysokie zawieszenie pozwala bez stresu zjechać w pole czy głęboki śnieg oraz zdobyć dowolny krawężnik. Wnętrze nie jest szczególnie eleganckie ale wykonane z wytrzymałych materiałów - nie trzeba się więc martwić o uszkodzenia podczas przewożenia psa, nart czy bagaży - ten samochód jest wręcz stworzony dla ludzi prowadzących aktywny tryb życia. W mojej wersji fotele są pokryte sztuczną skórą, która daje się bezproblemowo zmywać, co pomaga utrzymać czystość. Zadek przy tym wcale strasznie się nie poci.

Subaru to jednak cos innego. Forester jest samochodem ktory budzi emocje, nie jest obojetny. Jego wyglad zewnetrzny na dzisiejsze realia jest kontrowersyjny, wnetrze nie zachwyca, brak innowacji, gadzetow, cena jak za auto w zasadzie kompaktowe tez nie nalezy do atrakcyjnych - a jednak Forester znajduje nabywcow i to co jest w tym przedziwne ze sa oni swiadomi swojego wyboru. Osobiscie odbyłem jazdy testowe Grand Vitara, Nissanem Qasquai, Rav4 i mimo ze wszystkie stylistycznie są może ładniejsze i tańsze to finalnie bez watpliwosci wybrałem subaru. Nie bez znaczenia było podejście sprzedawcy - absolutny profesjonalizm bijacy na glowe dealerow ww marek - jazda testowa prezentujaca właściwosci auta była miażdżąca dla konkurencji, sprawiła ze w jednej chwili dopadła mnie żądza posiadania :).

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Subaru Forester II 2.0 X 158KM 116kW 2005-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

W zależności od dynamiki jazdy spalanie rośnie. Na drogach krajowych nie udało mi się zejść poniżej 11 litrów gazu lpg przy spokojnej jeździe, natomiast jak się katuje to weźmie nawet 16 litrów. Na autostradzie 12-13 litrów. W mieście 13 litrów. Nie polecam zubożania mieszanki paliwowej w celu oszczędzania na paliwie. Remonty tego silnika kosztują krocie. Ja mam mieszankę na bogato i lubryfikację, a i tak musiałem regulować zawory przy 200 tyś. km, co wiązało się z koniecznością wyciągnięcia silnika i kosztem lekko ponad 2000 zł.

Średni wynik z kilkudziesięciu tysięcy kilometrów: 12,5 litra LPG + 0,5 litra PB. W trasie, nawet autostradowej, można spokojnie zejść do 11; w mieście rzadko kiedy przekracza 15. Mowa o gazie, rzecz jasna. Jak na mini-suva, który, na oko, charakteryzuje się opływowością lodówki, jest całkiem oszczędny. Prowadzi się przy tym jak osobówka, chociaż temu silnikowi brakuje nieco mocy. Bezawaryjność godna subaru, za to, kiedy się coś zużyje/zepsuje (np. sprzęgło wiskotyczne, raz na 200 tysięcy kilometrów, tylny most etc.) - koszty części nie są małe.

Auto rewelacyjne. Spalanie LPG 10-11 L. Polecam silniki EJ20F z utwardzanymi gniazdami zaworowymi, gdzie mamy spokój z regulacją zaworów i cieszymy się niskimi kosztami:) Brak turbiny to też brak dodatkowych kosztów :) Przejechałem nim póki co 90.000 km i w tym czasie do wymiany była jedynie sonda lambda i gumy zawieszenia. Ceny napraw naprawdę niewysokie, są zamienniki wszystkiego, ale generalnie auto bezawaryjne. Jeśli ktoś dba o napędy (nie jeździ agresywnie i dużo po śliskim terenie to posłużą bezawaryjnie baaardzo długo.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Subaru Forester II 2.0 X 158KM 116kW 2005-2008

Zobacz wszystkie dzienniki

Witam. Od razu proszę o wyrozumiałość bo dopiero odkrywam co kryje się za kolejną usterką (samochód posiadam dopero od 2 lat). W ostatnich dniach w większości sytuacji widzę problem przy małym biegu i prędkości, że samochód się dławi i mam wrażenie, że to ma coś wspólnego z obrotami silnika. Wczoraj za to zauważyłam, że do czwartego biegu obroty w miarę rosną i dochodzą do 4000 przy zwiększonej prędkości, ale w momencie jak zmieniam bieg na piąty obroty spadają poniżej 2300 i bez względu na prędkość nie chcą przekroczyś 2500 co wydaje mi się nie miało miejsca wcześniej. W przeciągu tych dwóch lat wymienione już były: klocki, amortyzatory, filtr paliwa (ponad rok temu), chłodnica, katalizator i parę innych elementów, których nie pamiętam ale jak na razie bez silnika. Mam zaplanowaną wizytę u mechanika ale w między czasie próbuję się zorientować z czego może to wynikać.

Oczekuje na rozwiązanie

Ostatnio zauważyłem w aucie dziwne zachowanie w czasie jazdy większą prędkością. W granicach 160-180km/h (więcej nie próbowałem) jazda auta nie jest jednostajna. Auto przyspiesza, zwalnia,przyspiesza i zwalnia. Pedał gazu w jednej pozycji. Co jest przyczyną i czy można jeżdzić oczywiście wolniej.

Oczekuje na rozwiązanie

czy palaąca kontrolka serwisowa i curise jednocześnie pozwala na podróż 1000 km jestem w austrii i muszę wrócić do domu?

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: ANLERO-POLSKA, S.J. Małgorzata Mościcka & Marzena Mościcka

instalacja: BIGAS

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

NIE POLECAM, firma ceny ma wygórowane, za podobne instalacje u innych zaproponowaną miałem cenę ok 30% niższą. Zdecydowałem się u nich założyć gaz i już 4 razy byłem na reklamacjach(przez 3 msc), dalej nie potrafią ustawić instalacji jak być powinno(gaz się non stop rozłącza), będziecie mieli problemy jeżeli się na nich zdecydujecie. Pieniądze wydane w błoto!! - nie był to...

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 218 tys. km

użytkowana przez: 90 tys. km

Instalacja LPG, diagnostyka, serwis... wszystko w jak najlepszym porządku. Polecam

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME

przebieg: 122 tys. km

użytkowana przez: 76 tys. km

kod silnika EF20FL, żadnych problemów z regulacją zaworów. Bardzo ważny staranny montaż, polecam Jako z forum Subaru

Zobacz wszystkie opinie LPG

Subaru Forester 2.0i-L EyeSight

Subaru Forester 2.0i-L EyeSight

Test przeprowadzony w: 2019

Subaru Forester 2.0i-L EyeSight

Subaru Forester 2.0i-L EyeSight

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Subaru Forester II