Raporty zużycia paliwa Volvo V60 I Kombi

AUTOSTRADA OD 90 DO 150

Samochód bardzo ekonomiczny i dynamiczny. W ruchu miejskim delikatnie przeszkadza duża masa pojazdu oraz krótka jedynka i dwójka, ale można się do tego przyzwyczaić, jednak w trasie samochód sprawuje się wyśmienicie. Mimo iż pod maską znajduje się silnik 1.6 o mocy 115KM i 270 Nm można nim bardzo przyjemnie podróżować. Wyprzedzanie ciężarówek bez redukcji biegu czy gwałtowne przyspieszenie na 5 czy 6 biegu nie stanowi problemu, Volvo bardzo fajnie się zbiera. Poniżej 1500 obr/min czuć turbodziurę jednak po przekroczeniu tych obrotów samochód płynnie i odczuwalnie wyrywa się do przodu. Przebieg mocy i momentu jest bardzo liniowy, silnik można kręcić do 4000 obr ale nie odczuwa się przez to jakiś gwałtownych przeciążeń podczas przyspieszania, jednak po spojrzeniu na prędkościomierz widać jak sprawnie nabiera prędkości. Elastyczność silnika w trasie jest jego największą zaletą, jak również niskie spalanie. Samochód w trasie po drogach krajowych zadowala się około 5 litrami ON na 100km, prawdopodobnie można osiągnąć niższy wynik jednak jeżdżę bardzo dynamicznie i nie należę do kierowców oszczędzających każdą kroplę paliwa. W ruchu mieszanym volvo spala od 5,6 do 6,4 litra w zależności od temperatury otoczenia, natężenia ruchu itp. Bardzo rzadko poruszam się po centrach dużych miast, częściej po małych miasteczkach a spalanie oscyluje w granicach 6 litrów. Ostatnio pokonałem trasę 1000km z czego 90% była to autostrada, a tempomat ustawiony na 140km/h ze sporadycznymi przyspieszeniami do 170 km/h, przy włączonej klimatyzacji, z czwórką pasażerów, Volvo spaliło 6,3 litra ON , więc uważam to za wynik rewelacyjny :)

jest to średnia spalania z ostatnich 14000 km jaką pokazuje komputer. Autem jeżdżę od 8 miesięcy. Na niemieckich autostradach tempomat: 190km/h bez problemu. Na codzień krótkie odcinki 20-50 km głównie jazda po mieście. Warunki skandynawskie. Pilnować serwisów, tankować i jeździć. Jestem zadowolony. Pozdrawiam

Mechanika w znacznej części oparta na rozwiązaniach znanych z Forda. Ceny części nie są drogie. Znacznie gorzej auto wypada pod kątem zużycia paliwa. Przy bardzo delikatnej jeździe po Warszawie - w moim przypadku dużo korków - 13 litrów to minimum. Zazwyczaj to spalanie w tygodniu dochodzi do 14.5-15 L, w weekendy nieco spada ze względu na brak korków i na koniec baku wychodzi ok 13. Na autostradzie przy 140km/h spalanie 9.5-10.5. W zależności od temperatury i wiatru. Każde kolejne 10km/h to 1-1.5 litra więcej. Przy bardzo szybkiej jeździe na autostradzie (oczywiście w Niemczech) gdzie średnia prędkość wychodziła na poziomie 180-220 KM/H spalił ok 18 litrów. Przy spokojnej jeździe w trasie na tempomacie (do 100km/h) potrafi zejść poniżej 7 litrów.

spalanie przy ostrej jeździe ok 8,5litra ON, przy bardzo oszczędnej koło 7litrów- więc nie ma sensu oszczędzać lepiej przycisnąć i wtedy auto oddaje świetną jazdą i brzmieniem silnika

Przeglądy co 30tys.km około 1500pln mały, 3500pln duży. Spalanie jak na gabaryty w normie. Klekot silnika słyszalny na wolnych obrotach lecz po dodaniu gazu ładne brzmienie 5cylindrowego silnika. Środek ładny, nieco przyciasne wnętrze lecz wygodne fotele ze świetnie wyprofilowanymi zagłówkami. Przed wyjazdem na wakacje radzę założyć box dachowy ze względu na mały bagażnik. Cena zakupu nowego R-Design kosmiczna.

Zakup bardzo dobry - wyprzedaż rocznika, przegląd po 30tys (duży) w rozsądnych pieniądzach około 1,4tys pln (olej - jest go sporo, filtry, filtry od klimatyzacji... Pali średnio 6,8 co przy 5 cylindrach 163 koniach i 400nm jest ok. Jeżdżę w miarę dynamicznie po mieście, autostrada 150-170. samochód jest bardzo oszczędny przy niższych obrotach - przy 90-110kmh pokazuje wartości wokół 4,0l jak ktoś lubi oszczędzać to polecam..ja lubię jego pomruk;)