Kupując drugi raz to auto brałem pod uwagę także to, czego nie przeczyta się lub zobaczy w testach, także w Autocentrum:
Napęd rozrządu paskiem, łatwo dostępny - wymiana 2-3 godziny, koszt max 1 tys. zł (z dodatkami).
Klimatyzacja - na tradycyjnym czynniku 134, wymiana 100 zł.
Zawieszenie - prosta konstrukcja, jak ktoś chce przyoszczędzić pasują elementy z Mondeo.
Ceny części oryginalnych wyraźnie niższe niż w BMW lub Audi, b.dobra dostępność, dużo zamienników.
Cały układ wtryskowy Denso, co jak wiadomo wróży dużą trwałość.
Wspomaganie tradycyjne hydrauliczne - da się naprawiać.
Ceny przeglądów - przeciętne, połowę niższe niż w BMW.
Auto z tym silnikiem pali 2-4 litrów mniej, niż poprzednie z D5 2,4 litra.
