Raporty zużycia paliwa Volvo S60 I

Pb

10,7

Volvo S60 I

Sedan 2.4 20V 140KM 103kW

Jak czytam, w niektórych komentarzach, że ten samochód pali 9l w mieście to chce mi się śmiać. Realne spalanie w jeździe tylko miejskiej to średnio 13.5 l/100km w lecie i około 15l/100km w zimie. Zaznaczam, że samochód jest w pełni sprawny, silnik jest w świetnej kondycji i nie bierze ani grama oleju. Miasto 450tyś mieszkańców i nie mówię tu o jeździe w godzinach szczytu. W trasie przy wolnej jeździe można zejść do 6.5 l (długa skrzynia biegów), przy normalnej dynamicznej jeździe w trasie 8.5l. Spalanie rośnie bardzo szybko gdy musimy ciągle ruszać ze świateł, przy stałej prędkości dosyć oszczędny.

LPG

9,0

Volvo S60 I

Sedan 2.4 20V 140KM 103kW

Samochód posiadam gazem Vialle LPI - 5generacja- wtrysk ciekłego gazu, to mój 15czy17 samochód i jest pierwszym w którym za każdym razem jestem pozytywnie zaskoczony przy tankowaniu. Sam samochód posiadam od roku choć przymierzałem się do niego conajmiej 4 lata, "wybadałem" doskonale czego unikać, czego się spodziewać, kupiłem najtańszy egzemplarz w Polsce, który jest bezwypadkowy i ma kierownicę po prawidłowej stronie. Mój mechanik nie narzeka na mój samochód, nie przeraża go marka, czy rozwiązania techniczne. Naprawiłem wszystko tanio i cieszę się super samochodem.

Pb

8,0

Volvo S60 I

Sedan 2.4 20V 140KM 103kW

Jak na taki silnik, to spalanie bajka. Przy średniej prędkości 120km/h ciągnie ok 8 litrów ;)

LPG

10,5

Volvo S60 I

Sedan 2.4 20V 140KM 103kW

Zrobiłem autem ponad 100tys km. Na liczniku już ponad 400tys km. Średnie spalanie to około 10.3 litra. 30 procent miasto, reszta drogi miedzymiastowe. Nie ważne czy jadę 50 czy 130 na godzinę. Z klimą czy bez. Jeżdżąc tylko po Wawie wychodzi około 11.5 latem do max 13litrów zimą. Kocham za to te auto. Do zrobienia jest tylko maglownica bo ma duże luzy, wybita na polskich 'drogach'. Przy układzie napędowym nie naprawiałem jeszcze niczego mimo dużego przebiegu. Silnik zimą pali na dotyk, sprzęgło wchodzi jak masełko. Nie wiem co to problem z dwumasą, zużyte wtryski czy zatarte turbo. Nigdy nie miałem awarii w trasie. Jedynie rzeczy eksploatacyjne. Pozdrawiam.

Pb

10,8

Volvo S60 I

Sedan 2.4 20V 140KM 103kW

Pb

10,5

Volvo S60 I

Sedan 2.4 20V 140KM 103kW

Wersja Poliftowa (modele 2005, wyprodukowany 2004)

Pb

9,0

Volvo S60 I

Sedan 2.4 20V 140KM 103kW

Na odcinku ~1500km pierwsze 600km 7.1 (90%trasa 10% miasto) a pozostałe 900 wskoczył do 8.8 (głównie miasto i odcinki max 15km)

LPG

10,0

Volvo S60 I

Sedan 2.4 20V 140KM 103kW

Mam bardzo delikatny styl jazdy. Dużą różnicę robi dobrze wyregulowana instalacja LPG. Jeżdżę ją serwisować co 12-15 tysięcy i po wizycie u gazownika (GZW Zbrosławice) oszczędzam nawet litr LPG na setkę.

Pb

8,0

Volvo S60 I

Sedan 2.4 20V 140KM 103kW

niektóre części - takie podstawowe typu hamulce, zawieszenie tańszę nawet niż do niemca, ale jest wiele części które występują tylko w oryginale i są drogie. zdecydowałem sie na silnik wolnossący żeby ograniczyć koszty a mimo to na dzień dobry do wymiany koło zmiennych faz rozrządu za 1,2tyś + 350zł wymiana w niezależnym serwisie. niestety auto dość zaawansowane elektronicznie i wiele rzeczy przyjdzie robić w serwisie bo pan Heniek może więcej popsuć niz naprawić.

Pb

8,6

Volvo S60 I

Sedan 2.4 20V 140KM 103kW

jeśli chodzi o koszty paliwa jest ok.natomiast chcąc robić przeglądy w ASO Vovo trzeba się przygotować na wydatki częśći są drogie i rbg też.nieautoryzowane stacje radzą sobie średnio.