Raporty zużycia paliwa Volkswagen Polo IV Hatchback

pb - zużycie paliwa dla silnika 1.4 16V 75KM 55kW (w l/100km)

Średnie zużycie

6,7

Deklaracja producenta

Średnia z dzienników kosztów

Minimalne średnie zużycie paliwa:

6.4

Maksymalne średnie zużycie paliwa:

8.0

Minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe:

5.6

lpg - zużycie paliwa dla silnika 1.4 16V 75KM 55kW (w l/100km)

Średnie zużycie

7,7

Deklaracja producenta

Średnia z dzienników kosztów

Minimalne średnie zużycie paliwa:

7.4

Maksymalne średnie zużycie paliwa:

9.1

Minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe:

6.7

Lista raportów zużycia paliwa (105)

Sortuj według:

autko jak na gazie bardzo oszczędne przy dzisiejszych cenach gazu około 12.50zł na 100km :)

Polo dobrze się sprawuje na trasie jak i w mieście, w mieście żwawe i zwrotne a w trasie dosyć ekonomiczne (bez klimy 5,5l) jedyny mankament jak dla mnie to to że pomimo że to benzyna to klekocze, szczególnie jak jest zimny. Dobrze mi się nim zapie****a i ogólnie polecam

Samochód jest ekonomiczny, jedzi głownie w mieście gdzie spala około 11 LPG. Bardzo rzadko używany w trasie gdzie spala około 8,5 - 9 LPG.

Super , szczególnie na gazie.

Gdyby nie poprzedni właściciel, przez którego poszło sprzęgło to ok (szczegóły poniżej). Mojemu tacie w identycznym egzemplarzu przy ok. 100k padł komputer sterujący, nie było zamiennika wówczas, koszt 2000k. 1. Cewka 4 cylindra + 4 świece (270 PLN). 2. Sprzęgło - sama część około 450 PLN za valeo lub sascha, robocizna zależy. W Wawie w Feuvercie 500 PLN. 3. Tuleje wahaczy i łączniki stabilizatora - 240 PLN. 4. Duży przegląd z rozrządem (2 paski) kosztuje 1 400 PLN poza Wawą. 5. Zwykły przegląd, filtry, płyny, ok. 450 PLN poza Warszawą. Generalnie takie rzeczy jak klocki, tarcze i elementy zawieszenia można kupić tanio z racji dużej liczby zamienników.

Pomimo wielokrotnych prób nie udało mi się zejść poniżej 6 l na 100 km żłopie jak wielbłąd.Poza tym dosyć żwawy i zwrotny.Bierze też trochę oleju.padły cewki ale to była wina świec.Czujniki wariują i jest dosyć głośny w trasie ogólnie średnio.

Volkswagen Polo IV – wystepowanie usterek w zależności od przebiegu

Najnowsze usterki

Silnik czasem ma nierówne niskie obroty, gaśnie i nie zawsze reaguje na gaz

Silnik czasem ma nierówne niskie obroty, gaśnie i nie zawsze reaguje na gaz

Wspomaganie kierownicy

Zobacz więcej usterek

Pomimo wielokrotnych prób nie udało mi się zejść poniżej 6 l na 100 km żłopie jak wielbłąd.Poza tym dosyć żwawy i zwrotny.Bierze też trochę oleju.padły cewki ale to była wina świec.Czujniki wariują i jest dosyć głośny w trasie ogólnie średnio.

Pomimo wielokrotnych prób nie udało mi się zejść poniżej 6 l na 100 km żłopie jak wielbłąd.Poza tym dosyć żwawy i zwrotny.Bierze też trochę oleju.padły cewki ale to była wina świec.Czujniki wariują i jest dosyć głośny w trasie ogólnie średnio.

starałem się jak tylko mogłem ale jadąc sam i bez ładunku poniżej 6l na 100km nie udało mi się zejść.Silnik dość żwawy ale kapryśny i bierze trochę oleju,ogólnie bez fajerwerków.

120 tys. km. co 15 tys wymiana oleju i filtra, kilka wymienionych żarówek, raz wymieniony rozrząd, tarcze i klocki hamulcowe jeszcze oryginalne.

Volkswagen Polo IV Hatchback