Z roku na rok koszty wzrastały. Poważna awaria silnika związana z zatartą pompą olejową, potrafiące zastrajkować pompowtryski, awaria kolumny kierowniczej, wypalone ksenony, stukający dwumas, padnięta mechatronika DSG, problemy z modułem komfortu, ząbkowanie opon, padnięcie pompy paliwa itd, itd. Im więcej lat, tym więcej awarii i więcej kosztów.
