Raporty zużycia paliwa Volkswagen Passat B5 Kombi

LPG

10,8

Volkswagen Passat B5

Kombi 2.0 i 20V 130KM 96kW

Stag Qbox, wtryski AC w02, brak spadku mocy. Na butli 55l w którą wchodzi około 48,5l można śmiało przebyć dystans 450km.

Pb

8,2

Volkswagen Passat B5

Kombi 2.0 i 20V 130KM 96kW

Witam, w opisie mojego auta pisałem o wymianie termostatu. Przed wymiana spalanie było na poziomie 9l/100km przy dość ekonomicznej jeździe (tak wskazywał komputer). Obecnie po wymianie termostatu przy ekonomicznej jeździe potrafię zejść poniżej 7 l/100km na dystansie około 30km. Co przed wymianą termostatu było niemożliwe. Po przejechaniu autem około 7-8 tys. km zdecydowałem się na zamontowanie gazu Stag Qbox z wtryskami AC w02. Spalanie około 11l/100km w cyklu mieszanym. Brak odczuwalnego spadku mocy.

On

6,3

Volkswagen Passat B5

Kombi 1.9 TDI 90KM 66kW

W moim passacie spalanie na poziomie 5l możliwe przy bardzo lekkiej nodze, trzymając obroty koło 2tys./min z prędkością około 80- 90 km/h. Obserwacje głównie na odcinku 80%trasa, 20% miasto bez korków. Na 100procentowej trasie być może zejdzie na 4.8l przy jeździe 80km/h ;)

On

8,8

Volkswagen Passat B5

Kombi 2.5 TDI 163KM 120kW

Trochę za dużo pali i drobne usterki są uciążliwe. Silnik natomiast jest skomplikowany i bardzo kosztowny jeśli już coś padnie.

On

8,4

Volkswagen Passat B5

Kombi 2.5 TDI 180KM 132kW

On

8,3

Volkswagen Passat B5

Kombi 2.5 TDI 163KM 120kW

On

9,0

Volkswagen Passat B5

Kombi 2.5 TDI 163KM 120kW

LPG

15,7

Volkswagen Passat B5

Kombi 2.8 30V 4motion 193KM 142kW

Passacik daje duzo frajdy z jazdy bo mam naped na 4 kapcie. Jazda to sama przyjemnosc pomimo duzej wagi. spalanie srednia po miescie przxy dynamicznej jezdzie ok 16 17l. Trasa gaz do dechy ok 18l. Po miescie przy wariacjach i obroty nie spadaja ponizej 3500 4000 to wynik ok 20l. Srednio ok 16 wiec i tak jest duzo frajdy za rozsadne pieniazki.

On

6,8

Volkswagen Passat B5

Kombi 2.0 TDI 136KM 100kW

On

6,8

Volkswagen Passat B5

Kombi 1.9 TDI 101KM 74kW

I tutaj dochodzimy do bardzo ważnego tematu. Koszty utrzymania TDI są akceptowalne, nawet jeśli trzeba wymienić sprzęgło z kołem dwumasowym (wystarcza na ok. 85000km, cena ok. 2500zł) lub wymienić turbosprężarkę (raz na 120000km). Rozrząd to koszt ok. 1000zł (co 60000km). Typowa serwisówka, czyli wymiana oleju Castrol 5W-40 505 01 plus 4 filtrów (oleju, paliwa, powietrza i kabinowy) to 400-500zł. Spalanie jest rewelacyjne jak na takie gabaryty auta i moc silnika. Na trasie jadąc z całą rodziną można spokojnie zejść poniżej 5l/100km. Miasto to ok. 7,5l/100km. Moja średnia z ponad 100000 przejechanych kilometrów to dokładnie 7l/100km. Przy przebiegu prawie 200000km musiałem wymienić 4 pompowtryskiwacze co wyniosło mnie prawie 6000zł. Było to wyjątkowo trudne do ostatecznego zdiagnozowania, więc temat ciągnął się przez prawie pół roku.