Raporty zużycia paliwa Volkswagen Passat B4 Kombi

Spalanie: Passat B4 96’ kombi, silnik 1.9 TDI AFN 110KM: Zanim podam wartości nadmieniam, że: 1. nie mam MFA, a więc wartości są obliczone dokładnie na przestrzeni 1,5 roku, na paliwie Lukoli przy tankowaniu zawsze do pełna. 2. wartość ilości kilometrów jak i prędkości koryguję wg GPS, ponieważ pomimo że mam wyższe opony niż w BREEFie licznik obie wartości przekłamuje na jakieś +3.5%. Piszę o tym, bo to nie jest bez znaczenia szczególnie przy opiniach właścicieli nowszych aut opierających się tylko na wskazaniach z komputera. Cóż, producenci lubią wyświetlać wartości jakie chce zobaczyć zadowolony klient ;). Poniżej konkrety: Na dawce wtrysku paliwa = 3,5* (bogata) przy umiarkowanej dynamice podmiejskiej jazdy (odcinki 13km) z czego 3km to miasto wychodzi: - lato = 5,5 l/100 - zima = 6,5 l/100 Na trasie przy dynamicznej jeździe, ale tylko do 110km/h odnotowałem spalanie w zakresie 4,7-5,1 l/100. Różnice wynikają z pory roku, włączonej klimatyzacji, gęstości ruchu i jakości drogi. Tu zauważyłem, że spalanie bardzo rośnie wraz z obrotami silnika. Uogólniając, chcąc nie przekraczać 5 l/100, nie mogę przekraczać 2100 obr/min = 100km/h. Przydałby się 6 bieg, ale to dopiero w B5 :( . Dla zainteresowanych - krótki czas miałem ustawioną dawkę = 7,8* (ubogą). Dało się odczuć spadek mocy szczególnie wraz ze wzrostem obrotów, a prędkość maksymalna na danym biegu zmalała o około 20%. W warunkach jak powyżej, przy mroźnej zimie zanotowałem spadek zużycia paliwa o około 1,0 l/100. A więc istnieje wybór, będący kompromisem pomiędzy dynamiką, a oszczędnością. W tym miejscu muszę dodać, że kiedy kupiłem to auto to spalanie było dużo większe, spowodowane zaniedbaniami poprzedniego właściciela, który wyznawał zasadę ´lać paliwo i jeździć dopóki coś nie odpadnie, albo przestanie się kręcić´. Pomogła: wymiana termostatu, elektrozaworów N75, N18, regulacja i uszczelnienie pompy paliwa, naprawa układu elektrycznego podgrzewania cieczy chłodzącej. Tak więc o silnik trzeba niestety dbać, a nie tylko ´lać paliwo i jeździć, a ewentualnymi naprawami niech się zajmie następny właściciel´. * - parametr wartości dawki ustawiany na pompie paliwa z wykorzystaniem komputera diagnostycznego aut grupy VW.

spalanie rewelacja jak na tak duże auto i ze względu na moc. Lałem paliwo z UA więc na dobrym polskim pewnie by osiągnął lepszy wynik.

Jak na ten silnik jest dobrze.

Przy kupnie auta nie byłem przekonany, czy to dobry pomysł zakupić 2.0 benzynę. Sądziłem, że będzie palił jak monstrum, w końcu jest duży i trochę waży. Ale ogarnęło mnie zdziwienie, gdy zacząłem nim jeździć. W mieście 9/10 litrów poszło, przypomniałem sobie mój poprzedni samochód, "dużego" fiata, który palił tyle samo... No ale cóż, w końcu inna technologia. Zaczęły się wyjazdy w trasę i tutaj niesamowite zdziwienie. Bak był zalany do pełna 70 litrów z 2 litrami w zapasie. Przejechałem 186km a zeszło tylko około 12 litrów. Trasa była różna, trochę po mieście, trochę po wioskach, trochę po polnych drogach, ale większość na aslfatówce z prędkością 100/110 km/h. Jestem zadowolony w pełni z samochodu, który kupiłem. Ach byłbym zapomniał, mam opony szersze niż normalne, więc spalanie powinno się zwiększyć... ;]

cena części śmieszna i dość trwałe, poza klockami (średnio 15-20 tys. km do wymiany)

silniczek pracuje rowniutko, malo paliwka lyka, wszystko zalezy od NOGI na gazie ale naprawde molo pali

AUTKO SPALA TAK JAK GO TRAKTUJESZ :)))

Trasa można zejśc poniżej 4,5l (nie żarty) miasto w zimie na zimnym silniku potrafi 8-9l natomiast miasto na ciepłym silniczku kiekieś 6l. Ceny w miare tanie serwis nie drogi ze względu na prostote konstrukcji.