Raporty zużycia paliwa Volkswagen LT II

On

9,7

Volkswagen LT II

Furgon 2.8 TD 158KM 116kW

Poprzednio miałem 2.5 109 km. polił trochę więcej od tego. Comon rail oszczędniejszy ale wtryski awaryjne.

On

11,0

Volkswagen LT II

Furgon 2.5 TD 109KM 80kW

KONTENER 4,2x2,2x2,3 i PLANDEKA 5,0x2,2x2,4 220tyś 250tyś przebigu czyli prawie nic zadnej awari od nowosci miłem takiego z przebiegiem 750tys jedna awaria pompa wspomagania pasuje od Golfa 150zł. 750tyś i nawet orginalne sprzegło najlepszy samochod na swiecie zero problemu zawsze wrócił do domu ZAWSZE!!!! olej co 15tyś i zadnego dolewania . Prz jezdzie do 100km/h 10,5l na autostradzi gaz na maxa 12,5l duza plandeka ,pojedyncze koła. Jezeli kierowca to nie IDJOTA to auto jest niezniszczalne.BARDZO WAZNA SPRAWA 99% MA COFNIETE LICZNIKI .Znajomy ma 15szt w piekarni po 500tyś przebiegu zero problemu tylko paliwo leje.--Sprinter 2,9 wiecej pali ale tez dobry z CDI NAJLEPSZY 2,7 ALE DROGI W UTRZYMANIU {wtryski immobilajzer pompa czujniki dwa razy do roku holowany,podobnie jak IVECO

On

11,1

Volkswagen LT II

Furgon 2.5 TD 109KM 80kW

Kontener o wymiarach 4.95x2.0x2.2m. Autko sporo jeździ po europie i najwieksze spalanie 14L wyszło na odcinku 1000km przy prędkości 130km/h teren to niemieckie góry. 9.5L spalił przy jeździe z prędkością 80-90km/h. Średnio spala do 11L na setke i nie jest źle!!! Ładunki mam od tony do 1.5t ale bywa że i 2T zabieram i lece w trase.

On

10,4

Volkswagen LT II

Furgon 2.8 TD 125KM 92kW

Części bez porównania droższe niż w 2.5tdi. Pompę oleju, napinacz i przewód założyłem używane, gdyż cena nowych to ok. 4tys. Dla przykładu nowy napinacz paska do 2.5-ok.500pln, do 2.8-1600pln. Po przejechaniu 1500km od zakupu zmuszony byłem zrobić kapitalny (szlif wału i głowicy, tuleje, pasowanie, panewki i robocizna 5500pln). Przejechałem od tego momentu 35000km. Czeka mnie jeszcze zajrzenie do wtrysków i mam nadzieje, że wrażenie jakbym jechał na tykającej bombie ustąpi.

LPG

18,0

Volkswagen LT II

Furgon 2.3 143KM 105kW

Bez gazu panie lipa,podaję zużycie w litrach gazu lpg

On

9,9

Volkswagen LT II

Furgon 2.5 SDI 75KM 55kW

Silnik totalnie niedynamiczny. Osiołek od latania po mieście, w długie trasy nie polecam. Wyprzedzanie odpada, Na pusto, 80-90km/h pali sobie 8l. Załadowany po sufit, tak że wyglada jak motorówka na trasie, przy prędkości 110-120km/h 75l oleju starczy na 500km. Za to silnik wytrzymaly jak cholera, moj egzemplarz ma zrobiony 1mln km bez remontu:D. Fotele w kabinie super wytrzymale, ale z niedużą jak dla mnie możliwością regulacji i dość niewygodne. po 5h za kółkiem plecy bolą. Ściera sie kierownica, małe problemy z elektryką. Rdza gdzieniegdzie. Maksymalna prędkośc z wiatrem, na pusto i z górki 130km/h

On

9,5

Volkswagen LT II

Furgon 2.5 TD 109KM 80kW

auto srednio pali 9-10 litrow , przy oszczednej jezdzie ze sredni m ladunkiem lekko mozna osignac 9-9.5 litrow , z przuczepa i ladunkiem 3,5 tony w jedna strone z powrotem na pusto 11litorw /100km wiec super

On

8,6

Volkswagen LT II

Furgon 2.5 TD 109KM 80kW

mjio

On

8,4

Volkswagen LT II

Furgon 2.5 TD 109KM 80kW

Przejechane 800 tysięcy spalanie średnie ok 8,3- trasy 8.0. Silnik trwały- przy 400 tys wymieniona tylko uszczelka pod głowicą, gdyż zaczęło wciągać płyn chłodniczy. Poza tym bez większych napraw.

On

9,0

Volkswagen LT II

Furgon 2.5 TD 109KM 80kW

Moje auto to LT 35 MAXI. Auto naprawdę dynamiczne i oszczędne zrobiłem nim ponad 300000 km w 3 lata. Większość na zachodzie i auto naprawdę pali 8l/100km. Wiadomo że jak się jedzie 140-160 to spali ile będzie miał w zbiorniku. Raz miałem ok dwóch ton na sobie i jechałem do Dani. Prędkości były do 110km/h w porywach do 120 przy czym Polskę przejechałem w nocy bez żadnych korków i naprawdę spalił 8l na setkę. Polecam wszystkim te auta! Mało awaryjne i nie zwykle wytrzymałe. Jeśli chcecie kupić takie auto to uwaga na przebiegi! Mamy kilka LTeków w firmie dwa mają przejechane ponad milion kilometrów i chodzą jak przecinaki! Świetne auta. Unikajcie silników 2.8, nie udane i bardzo awaryjne!!!