Raporty zużycia paliwa Volkswagen Golf IV Hatchback

Pb

7,5

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.4 16V 75KM 55kW

Przy tym silniku duzo nie pali ale trudno sie dziwic skoro taka ma moc.

On

5,2

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 90KM 66kW

Dałbym opcję "źle", ale nadzwyczajnie niskie zużycie paliwa nieco ratuje tę ocenę, stąd wyższa ocena: "przeciętnie". Droga wymiana rozrządu (oczywiście tego "co drugiego", tzw. "pełnego", wraz z pompą itd.). Naprawy są drogie, bo trzeba jeździć często do innych mechaników, którzy poprawiają (tzn. też próbują się zmierzyć) naprawy poprzedników. Innymi słowy: albo serwis strikte z krwi i kości niemiecki, albo zgubna wiara w polski mit o łatwości i taniości naprawiania tych aut.

Pb

7,7

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.4 16V 75KM 55kW

On

5,5

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 100KM 74kW

On

6,4

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 110KM 81kW

Ekonomia na bardzo dobrym poziomie. Przez 2 lata (przejechałem 30 tys. km) nie licząc wymiany oleju, klocków, jedyną inwestycją jaką dokonałem była wymiana spalonej żarówki, poza tym nic się nie psuło. Dla porównania - Golfa zamieniłem na Lagunę II ze względu na większą ilość miejsca, i tutaj już w pierwszym tygodniu padła mi skrzynia biegów - dwumasa, dalej wtryski, zawieszenie... Nie ma wogóle czego porównywać.

On

7,1

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 130KM 96kW

Dziennik kosztów dla Volkswagen Golf IV Hatchback

Średni koszt przejechania 100 km

32,33 zł

on

6,1

l/100km

pb

8,7

l/100km

lpg

9,5

l/100km

Zobacz dzienniki

On

5,3

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 100KM 74kW

Pb

7,2

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.6 16V 105KM 77kW

Pb

7,7

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.6 16V 105KM 77kW

Trochę lubi spalić, za to jak chcecie coś wyprzedzić to większego problemu dla tego auta nie ma. Naprawy dokonywałem stosunkowo rzadko, jak już coś było do wymiany, to raczej rzeczy, które każdy musi ;]

Pb

8,0

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.4 16V 75KM 55kW

W mieście jak na tą pojemność i masę to pali mniej więcej tyle co lokomotywa. Nie udało mi się zejść poniżej 9l, przy jeździe bardzo spokojnej ( obroty max. 2500). W trasie potrafi zejść poniżej 5l. Części eksploatacyjne tanie, dużo zamienników. Samochód prosty, wiec każdy warsztat jest w stanie go serwisować.