Raporty zużycia paliwa Volkswagen Golf IV Hatchback

Mam Golfika, 99 rocznik. W trasie przy ok. 120 kilometrów spalanie zeszło do około 5 litrów. W cyklu mieszanym przy spokojnej jeździe schodzi do ok 6. Po butowaniu go na stu kilometrach z baku pociągnęło mi 8 litrów. Wszystko było robione dla testów. Spalanie naprawdę korzystne, szczególnie jak mam porównywać do Toyotki Avensis I 2.0 VVTi, która potrafiła wpartolić i 10 litrów. Części niedrogie, silnik jak się szanuje twardzizna. Ja polecam.

Samochód spala niewielkie ilości oleju napędowego, a przy tym jest bardzo dynamiczny jak na 90 km . Przy spokojnej jeździe w trasie nie przekraczając 90-100km/h można osiągnąć 4l/100km. Przy normalnej trasie jest to około 4.5-5 l/100km. Moje średnie spalanie to około 5 litrów/100km przy 65% trasa/ 35 % miasto

Spalanie zależy od kondycji silnika a w szczególności od opon na nalewkach nie mogłem zejść poniżej 6l. Na normalnych spokojnie wykręcam 5l na trasie jadąc z prędkością 100-120. W zimę jeszcze nie jeździłem ale pewnie trzeba dodać z 1l/100km

Spalanie jest świetne przy umiejętnym operowaniu pedałem przyspieszenia. Prowadzę dzienniczek spalania od samego kupna samochodu (w tym momencie już 1,5 roku) i wpisuję każde tankowanie z zaznaczeniem przebytej trasy i przewagi trasa/miasto. Tankowanie zawsze po sam korek, aż pistolet sam odskakuje, odpowietrzenie i znów dolewka. Wtedy samochód jest pełny :) Najniższe z najniższych odnotowane to powrót z Kołobrzegu do Wrocławia popołudniem - 3,8L/100km - nie jest to wskazanie z komputera pokładowego (którego de facto nie mam), tylko z dystrybutora i licznika kilometrów. Prędkość 80-100km/h, średnio 85km/h. Najwyższe odnotowałem zimą w górach, gdy było ślisko i z jazdą w górę po serpentynach. Wtedy to dystrybutor orzekł, że silnik spalił 6.1L/100km. Średnie spalanie ze wszystkich spalań można wyliczyć - wlałem do baku 874,14L, a przejechałem 16798km, co daje wynik 5,20L/100km. Próbowałem też preparatów, które są reklamowane jako zmniejszające spalanie i zwiększające moc - wyniki są identyczne z nimi oraz bez nich. Widocznie w silnikach na zwykłej pompie wtryskowej niewiele są w stanie zdziałać. Na chwilę obecną testuję oszczędną jazdę w cyklu miejskim. Zalałem dokładnie 9,5L ON (czyli za 50zł) w momencie, gdy w kolejce do dystrybutora zapaliła się rezerwa. Aktualnie mój trip wynosi 152km i jeszcze trochę brakuje do rezerwy. Zobaczę testowo ile da się przejechać za te "5 dych" ;)

Bardzo oszczędny.

Spalanie paliwa jest na porządnym poziomie, ale pieniądze które zaoszczędzimy na paliwie wydamy na mechanika. Nigdy więcej nie kupie Diesla i niemieckiego samochodu. Samochód kupiłem jakieś 6 lat temu za 23 tys. W obecnej chwili warty jest około 8 tys czyli straciłem po tym czasie 15 tys.Po 6 latach użytkowania wydałem jakieś 4 tys na naprawy (turbina, czyszczenie dolotu, wymiana EGR, wymiana koła dwu masowego, przepływomierz, naprawa klimatyzacji, naprawy zawierzenia). Licząc na oko straciłem po 6 latach około 20 tys (doliczając wyższe ubezpieczenie i droższe części przeglądowe). Podsumuje w ten sposób, że golf 4 nie jest jakimś samochodem nie do zajeżdżenia, nie jest jakiś niezwykły jest po prostu przeciętny, a w obecnej chwili bardzo łatwo trafić na minę. Wyrosłem już z diesli i niemieckich samochodów, wole jakiś prosty benzynowy silniczek 1.4.

Mam 32 lata jeżdzę normalnie dość dynamicznie. Żeby diesel palił 5.5L/100km trzeba jeździć jak Papież meleksem i to nie ma się co śmiać. Golf owszem spali 5.5L ale w trasie przy 100km/godzinę w miesicie paił mi 8-9L/100km przy normalnej dynamicznej jeżdzie. Sprzedałem i sie cieszę. Teraz kupiłem chryslera 300m 3.5 L benzyna+LPG i ten chrysler pali 15.5L gazu = 34zł/100KM a golf 8-9L ropy a to jest 44zł/100km. Odpuśćcie sobie ludzie diesle poza tym wałneło mi w golfie koło 2-masowe, dobre koło kosztowało 2000złotych+robocizna 800zł. Wtryski 800zł sztuka x4, łatwo policzyć. Prosze się zastanowić. Wiem, niektórzy powiedzą, że większy zasięg w trasie dieslem, ale przecież i tak musisz stanąć raz na jakiś czas rozprostować kości wiec co za problem zatankować w tym czasie. ZA DIESLAMI NIE PRZEMAWIA NIC NA PLUS a miałem ich kilka sztuk. Wszelakie diesle dobre są na emeryturze i to dla bogatego emeryta.