Raport spalania Volkswagen Golf III Hatchback - zużycie paliwa

Silniki Benzynowe Volkswagen Golf III Hatchback

Silnik

Średnie zużycie paliwa (l/100km)

Koszt 100km

Liczba raportów

1.4 55KM 40kW

7,5

45,24 zł

1.4 60KM 44kW

7,4

44,76 zł

194

1.6 100KM 74kW

8,7

52,40 zł

1.6 75KM 55kW

7,8

46,78 zł

242

1.8 75KM 55kW

8,6

51,94 zł

1.8 90KM 66kW

8,7

52,28 zł

171

1.8 Syncro 90KM 66kW

8,3

49,87 zł

2.0 116KM 85kW

9,2

55,00 zł

2.0 GTI 16V 150KM 110kW

9,4

56,29 zł

2.8 VR6 174KM 128kW

10,7

64,12 zł

2.9 VR6 Syncro 190KM 140kW

13,2

79,31 zł

2.0 Syncro 115KM 85kW

Pokaż więcej silników

lpg

Silniki Benzynowe Volkswagen Golf III Hatchback

Silnik

Średnie zużycie paliwa (l/100km)

Koszt 100km

Liczba raportów

1.4 55KM 40kW

8,4

26,00 zł

1.4 60KM 44kW

8,7

26,98 zł

1.6 100KM 74kW

10,5

32,46 zł

1.6 75KM 55kW

8,9

27,50 zł

111

1.8 75KM 55kW

10,2

31,65 zł

1.8 90KM 66kW

9,7

30,13 zł

116

1.8 Syncro 90KM 66kW

11,1

34,32 zł

2.0 116KM 85kW

9,9

30,86 zł

2.0 GTI 16V 150KM 110kW

9,9

30,66 zł

2.8 VR6 174KM 128kW

13,2

40,92 zł

2.9 VR6 Syncro 190KM 140kW

12,3

38,17 zł

Pokaż więcej silników

Silniki Diesla Volkswagen Golf III Hatchback

Silnik

Średnie zużycie paliwa (l/100km)

Koszt 100km

Liczba raportów

1.9 SDI 64KM 47kW

6,4

38,63 zł

1.9 D 65KM 48kW

5,6

33,77 zł

100

1.9 TD 75KM 55kW

6,2

37,27 zł

189

1.9 TDI 90KM 66kW

5,5

33,16 zł

253

1.9 TDI Syncro 90KM 66kW

5,2

31,48 zł

1.9 TDI 110KM 81kW

5,4

32,82 zł

Pokaż więcej silników

Lista raportów zużycia paliwa (1904)

Sortuj według:

po regulacji LPG którą sam wykonałem samochód mniej pali i zrobił się dynamiczniejszy :)Polecam ten silnik do instalacji LPG

1. Spalanie rewelacja!! "prawie" nie zależy od stylu jazdy - dlatego dajcie sobie spokój z eco-drivingien aby oszczędzić 0,5 litra/100 km Średnio pali 5,5 litra przy jeździe mieszanej. 2. Maksymalne spalanie jakie udało mi się osiągnąć to 7 litrów przy 180 km/h przez 500 km (autostrada u naszych zachodnich sąsiadów). 3 Minimalne spalanie 4,5 litra przy 100 km/h 4. Dużo tanich zamienników, porównywalnie części kupujemy 1/3 taniej niż w nowszych autach. 5. Tani w naprawach. Jedynym tańszym autem do usunięcia usterek był golf I i II - dużo rzeczy można zrobić samemu. Budowa tego auta jest prosta jak budowa cepa

posiadam instalacje lpg Golf pali mi w miescie od 10-12lpg w miescie jest to dobry wynik, na tracie mozna zejsc do 8 przy predkosci 100km/h

Niestety silniczek mały 1.4 ale spalanie 10 litrów w zimię znacznie przerasta moje oczekiwania. Ale uwaga! mój skuter pali 4,2 litra na 100 a to tylko 50ccm!! Dlatego jeżeli chodzi o przyrost mocy do spalania to uważam, że jak się chce jeździć to trzeba płacić : D leję po prostu pod korek i liczę, że może tym razem nie będzie chciał tyle pić. A jak ktoś chce oszczędniej to może kupić diesla albo przerobić benzynę na gaz. Jeżeli chodzi o części zamienne, ich dostępność itd. Właściwie można by złożyć cały samochód z części zamiennych. Co prawda wyszło by to 2x drożej niż kupno samochodu w całości, ale cóż. Nie ma co narzekać. Wahacz to koszt 150zł. Podobnie amortyzatory w cenie ~100zł to bajka dla przeciętnego zjadacza chleba. Niezawodna maszyna więc też nie ma co liczyć kosztów. Chyba, że te początkowe.

Średni koszt przejechania 100 km

Idealnie,pali mało, ceny części w normalnych cenach,dużo zamienników.

MAŁY APETYT NA PALIWO PRZY OSZCZĘDNEJ JEZDZIE 4,3 L/100KM PRZY 140 5,5L/100KM

Autostrada Kraków-Wrocław -> 5,3 litra Miasto -> 8,5 litra

Raporty zużycia paliwa Volkswagen Golf III Hatchback

Lista raportów zużycia paliwa (1904)