Zużycie paliwa Volkswagen – wybierz model

Volkswagen Amarok

Amarok

Volkswagen Arteon

Arteon

Volkswagen Caddy

Caddy

Volkswagen California

California

Volkswagen Caravelle

Caravelle

Volkswagen Crafter

Crafter

Volkswagen Golf

Golf

Volkswagen ID. Buzz

ID. Buzz

Volkswagen ID.3

ID.3

Volkswagen ID.4

ID.4

Volkswagen ID.5

ID.5

Volkswagen ID.7

ID.7

Volkswagen Multivan

Multivan

Volkswagen Passat

Passat

Volkswagen Polo

Polo

Volkswagen T-Cross

T-Cross

Volkswagen T-Roc

T-Roc

Volkswagen Taigo

Taigo

Volkswagen Tayron

Tayron

Volkswagen Tiguan

Tiguan

Volkswagen Tiguan Allspace

Tiguan Allspace

Volkswagen Touareg

Touareg

Volkswagen Touran

Touran

Pozostałe modele

215

Volkswagen Beetle

Beetle

Volkswagen Bora

Bora

CC

Volkswagen Corrado

Corrado

Volkswagen Derby

Derby

EOS

Fox

Volkswagen Garbus

Garbus

Volkswagen Golf Plus

Golf Plus

Volkswagen Golf Sportsvan

Golf Sportsvan

Volkswagen Jetta

Jetta

LT

Volkswagen Lupo

Lupo

Volkswagen New Beetle

New Beetle

Volkswagen Nuevo Vento

Nuevo Vento

Volkswagen Passat CC

Passat CC

Volkswagen Phaeton

Phaeton

Volkswagen Santana

Santana

Volkswagen Scirocco

Scirocco

Volkswagen Sharan

Sharan

Volkswagen Taro

Taro

up!

Volkswagen Vento

Vento

XL1

Bardzo duże spalanie w porównaniu do małej mocy, osiągów, kultury pracy i spokojnej jazdy po mieście. Zależnie od pory roku i temperatury na zewnątrz pali 8,5-13 l/100km W trakcie zimy silnik rozgrzewa się po przejechaniu 2-3 km.

Auto w mieście pali 9-10 litrów benzyny na 100 km. Jazda na trasie powyżej 100 km /h zaczyna być uciążliwa bo pojawia się wiele szumów i hałasu. Bardzo dynamiczna jazda w trasie to spalanie 8.0-8,5 litra na 100 km. Zdecydowanie nie polecam tego auta. Skrzynia automatyczna zbyt szybko zmienia biegi do góry by przy naciśnięciu pedału gazu gwałtownie zmienić dwa niżej i spowodować duży ryk silnika. Gdyby spadł śnieg auto może samo powodować przy tak drastycznej redukcji POŚLIZG !!

Można polecić, silnik jest ekonomiczny silnik, skrzynia 5 biegowa ma bardzo długie przełożenia (na 5 przy 140km/h jest równe 3000obr) Kilka lat bezproblemowej jazdy, warto zrobić program bo podniesienie mocy na 130km nie wpływa negatywnie na spalanie i awaryjność silnika, a bardzo poprawia dynamikę.

Bardzo ekonomiczny silnik, przy normalnej jeździe bez problemu spala poniżej 6 litrów. Po przesiadce z 1.6mpi, 1.2TSI to rakieta, turbina i szybko dostępny moment obrotowy robią dużą różnicę w codziennym użytkowaniu.

Nie ma co się oszukiwać samochód swoje waży ma spore gabaryt opór powietrza też jest całkiem duży a na autostradzie na szóstym biegu przy prędkościach powyżej 130 na godzinę nie ma mowy o jakiejkolwiek ekonomiczności

Na trasie do pracy Gd Dortmund 5.5 na tempomacie 105 km powyżej 120 spalanie do 7l Silnik 8 zaworowy 2.0 tdi. Można zejść do 5 przy prędkości 80-90. Auto duże kombi. Spalanie wzrasta 0.5 l na każdą dodatkową osobę

Full opcja: dach panorama, felgi 18 (Pirelli), asystenty itd. Pali jak smok. Największa jego wada zaraz po " mapie silnika = dziura". Nic dziwnego, że za diesla chcieli dopłaty 20tys. Nie ma żadnych szans aby zejść poniżej 8l, jadąc normalnie na trasie. Dopiero poniżej 100. W mieście raz udało się zaliczyć 9,9 ale to był katorga dla wszystkich.

Po zatankowaniu pokazuje średnio że przejadę 640 km

Ze skrzynią automatyczną spala średnio 7,5 - 8 litrów. Głównie miasto, ale nie tylko. Na drogach krajowych zejdzie do 6,8 litra, ale nie ma szans by to spalało mniej.

Średnie spalanie z 20k - 7.3 l/100km. Na trasach przy predkosciach 120 km/h 5.5 l/100km wg. komputera co daje 6.0 wg. dystrybutora. Miasto wojewódzkie: Pierwsze 5 km - 15l/100km, następnie 10-11