Raporty zużycia paliwa Toyota Corolla XII

Pb

5,1

Toyota Corolla XII

Hatchback Facelifting 1.8 Hybrid 140KM 103kW

Pb

6,4

Toyota Corolla XII

Sedan 1.5 VVT-i 125KM 92kW

Pb

5,5

Toyota Corolla XII

TS Kombi Facelifting 1.8 Hybrid 140KM 103kW

Pb

4,9

Toyota Corolla XII

Hatchback Facelifting 1.8 Hybrid 140KM 103kW

Pb

4,9

Toyota Corolla XII

Sedan Facelifting 1.8 Hybrid 140KM 103kW

Pb

6,3

Toyota Corolla XII

Sedan 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Dziennik kosztów dla Toyota Corolla XII

Średni koszt przejechania 100 km

28,00 zł

pb

6,2

l/100km

lpg

7,0

l/100km

Zobacz dzienniki

Pb

8,3

Toyota Corolla XII

Sedan Facelifting 1.5 VVT-i 125KM 92kW

Pb

8,0

Toyota Corolla XII

TS Kombi Facelifting 1.8 Hybrid 140KM 103kW

Pb

6,1

Toyota Corolla XII

Hatchback 2.0 Hybrid Dynamic Force 184KM 135kW

Daje radę. Da się oszczędnie jechać, ale da się też mieć "wiry w baku" i kilka przykładów z tras (spisane z aplikacji MyT): 1. Trasa Poznań-Kołobrzeg - droga krajowa, spokojna płynna jazda, 4,9l/100km 2. Trasa Poznań-Szczecin-Dziwnów-Poznań, trasa mieszana, cała trasa na jednym tankowaniu (od 100% baku do 30km zasięgu), jakieś 6-6,5/100 3. Wrocław-Piotrków Trybunalski - prędkość 140-160kmh, 8.5/100 4. Wrocław-Poznań, prędkość 115-125kmh, 6,2/100km 5. Warszawa-Konin, warunki mieszane, 120-145kmh, 8/100 6. Magdeburg-Berlin, głównie autostrada, 160-186kmh (vmax), 8,7/100 7. Trasy górskie (Karpacz-Pec pod Sniezka), 5,2/100 8. Trasa górska - Vrchlabi-Szklarska, 5,1/100 9. Trasa podmiejska: Konin-Kazimierz Biskupi, 3,8/100 Wnioski - ekonomia jazdy kończy się przy 125kmh, do 155 drastycznie rośnie, potem między 155 a prędkością maksymalną nie ma dużych różnic. Na trasach nie ma dużej różnicy w porównaniu ze standardowym "benzyniakiem", bo powyżej 120kmh jedzie się głównie tylko na silniku spalinowym, praktycznie nie ma zalet hybrydy.

Pb

4,1

Toyota Corolla XII

TS Kombi Facelifting 1.8 Hybrid 140KM 103kW