Zużycie paliwa Toyota Corolla – wybierz generację

Instalacja Lando Renzi w mieście jazda spokojna ( zmiana biegów przy 2200obr/min ) nie spali więcej niż 8,5L LPG. Na trasie najlepsze spalanie przy około 100km/h na 6 biegu koło 6,5L LPG a na autostradzie przy 140-150 około 8,5L LPG. Zbiornik wchodzi 44L gazu co pozwala na przejechanie 550-650 km. Przy LPG trzeba resetować licznik poziomu paliwa raz na 500km ręcznie ale to trwa 15 sek. Super oszczędne auto , troszkę plastikowe w środku ale ciągle bez turbo, koła dwumasowego i innych takich bzdur. Fajne mięciutkie zawieszenie w porównaniu do Mercedesa klasy B W245 i też mniej pali LPG.

Mam ten model od 3 miesięcy, trasa warszawa-zielona góra (450km) bez naginania przepisów spalanie 5.7L/100, jednakże dopiero w mieście hybryda pokazała co potrafi, po przejechaniu ok. 8 tys kilometrów średnie spalanie w mieście to 3.8L/100km, skrzynia biegów idealnie spisuje się w miejskich warunkach, Samochód jest dynamiczny oraz bardzo dobrze się prowadzi, minusem jest słaba izolacja akustyczna ale jest ona głównie słyszalna przy wyższych prędkościach, pojazd w pełni spełnia moje oczekiwania, polecam każdemu kto głównie porusza się po mieście.

Wszystko zależy od kierowcy i stylu jazdy. Pojazd daje naprawdę duże możliwości oszczędnej jazdy. Jest wrażliwy nie tyle co na dynamikę przyspieszania, a na szybkość z jaką poruszamy się stale. Po większym mieście jeżdżąc dynamicznie jesteśmy w stanie swobodnie utrzymywać średnią spalania około 4l/100km . Przy dłuższej trasie niestety wrogiem jest większa szybkość czyli poruszanie się z prędkościami autostradowymi i większymi na dłuższych odcinkach. Swoje doświadczenia mogę podzielić na cztery osobne kategorie. Pierwszą jest użytkowanie pojazdu w mieście o naprawdę małej powierzchni na odcinkach rodzaju 2 do 3 kilometrów pojedynczego przejazdu. W takiej kategorii średnia może wyjść około 5l/100km do 5.5l/100km spalania jeżeli pojazd by był użytkowany tylko w ten sposób. Średnie z podsumowań pojedynczych przejazdów przez komputer wahają się od 3l/100km do 10l/100km . Wszystko jest związane ze zbyt krótkimi odcinkami podczas, których czasem silnik przez większość drogi podładowuje baterię i wychodzi średnia 10l/100km by następny odcinek pokazał średnią 3l/100km albo 4l/100km z uwagi na rozpoczęcie odcinka z naładowaną już uprzednio baterią trakcyjną. Jako drugą kategorię kwalifikuję jazdę miejską w większym mieście, gdzie przemieszczamy się w odcinkach plus 10 km. Pojazd w tej kategorii naprawdę błyszczy. Duża ilości przyspieszania ze świateł, postojów w małych korkach, hamowań i prędkości jazdy, które nie są wyższe niż 80km/h grają na korzyść ekonomii przejazdu. Średnią spalania w tej kategorii można swobodnie uzyskać w zakresie od 3.5l/100km do 4.0l/100km . Dwie pozostałe kategorie to jest jazda pozamiejska. W pierwszej z nich czyli jazda na drogach krajowych z ograniczeniem 90km/h z odcinkami ograniczeń 70km/h oraz nieustannym zwalnianiem podczas przejazdów przez wioski pojazd zdaje egzamin doskonale przy zachowaniu odpowiedniej taktyki jazdy tj. przejazd przez wioski z użyciem tylko i wyłącznie zakresu pracy silnika elektrycznego tj. trzymanie wskaźnika do wskazania "eco" i unikania włączania układu spalinowego. Przy użyciu takiej taktyki możliwym jest zużycie 3.5l/100km w takich trasach nawet z użyciem klimatyzacji. Ostatnią kategorią jest jazda pozamiejska z wykorzystaniem dróg ekspresowych oraz autostrad. Tutaj naczelnym czynnikiem, który odgrywa rolę jest prędkość z jaką poruszamy się przez te drogi. Na odcinku około 400 km przez trasy ekspresowe oraz autostrady i przy prędkościach przelotowych na tempomacie 130km/h do 150km/h z momentami przyspieszania do 180 km/h podczas wyprzedzania kolumn pojazdów na prawym pasie ruchu średnia spalania może wynieść około 6.0l/100km, może nawet i delikatnie więcej. Przy użytkowaniu przez mnie pojazdu tj. osoby prywatnej średnia między tankowaniami nigdy nie wyszła większa niż 4.8l/100km. Na odcinkach leśnych bogatych w zakręty, gdzie prędkość utrzymuje się około 70km/h do 80km/h średnia z odcinka potrafi wyjść 3.1l/100km.

Auto potrafi być mega oszczędne w mieście i w trasie, jednak wymaga to skupienia podczas jazdy przy operowaniu pedałem gazu. Przy spokojnej jeździe dla prędkości 90 km/h wynik poniżej 4 l. na 100 km nie jest trudny do osiągnięcia. Gdy się nie pilnujemy z gazem, w mieście pali średnio litr więcej, a w trasie 0,5 l. więcej na 100 km. Przy prędkościach ok. 120 km/h pali ok. 5 l., a przy 140 ok 6 l. Mój rekord w trasie na odcinku 60 km, przy prędkości 90 km/h oraz wiatrem w plecy, na drodze w krajobrazie równinnym to 2,8 l na 100 km.

Samochód bardzo ekonomiczny. Przez ostatnie 10 tys. km licznik pokazuje 5,9l /100km. Do 130 km/h da się zejść poniżej 6l. Jazda miejska w umiarkowanym ruchu to około 8l na 100km (tu oczywiście dużo zależy od warunków ale podaję w dużym zaokrągleniu). Przekładnia CVT bardzo dobrze sobie radzi i wcale nie jest to „muł” jak to niektórzy określają. Jak najbardziej polecam to auto w tej konfiguracji, szczególnie na trasy gdzie nie przekracza się 120 km/h

Spokojna trasa drogami krajowymi udało się chwilowo zejść do 3,2 a na koniec podróży komputer pokazywał 3,6 Jazda na codzień po małym mieście - wynik 4,2 Dynamiczna jazda po dużym zakorkowanym mieście - wynik 5,2 Po prostu rewelacja. Na dodatek auto bardzo wygodne i ładne, więc nie ma co się dziwić, że dużo ich jeździ.

Moja średnia z 5500 km to 4,01 l/100km z aplikacji, a z komputera pokładowego to 3.9 l/100km. Dojeżdżam głównie do pracy drogami krajowymi i powiatowymi 34 km w jedną stronę, na południu Polski, 70% trasa 30 % miasto. Jeżdżę raczej dynamicznie z uwzględnieniem ekodrivingu co przy hybrydzie jest bardzo ważne.

średnia po przejechaniu 1000km, 20% miasto, 80% autostrady (prędkości 140km/h+); spalanie 6,4l/100km

W mieście bliżej 4 w trasie 5,3-5,7Na pełnym zbiorniku 34l robi 550km na autostradzie +\~ 130 i zostaje ok 70km zasięgu

Zużycie realne wg przebiegu km i zatankowanych litrów. Ilosc litrów zatankowanych podzielona przez setki przejechanych km.