Raporty zużycia paliwa Toyota Auris II

Jak na razie 2500. Głównie po mieście. Ostatnio w trasie pięknie spalił (spokojna jazda) 4,5l/100km.

Toyote mam od początku stycznia !! Bardzo fajne autko. Wysoki komfort. Średnia dynamika. Auto polecam w 100%. Pokonałem dopiero 2tys km i podobno dopiero po 5tys się normuje. Jak przekroczę 10 tys napisze opinie.

Nie jestem zaskoczony niskim spalaniem. Wcześniej odbyłem jazdy próbne, przy zachowniu możliwie takich samych warunków, jeździłem też wersją z silnikiem benzynowym 1.6. Przyznam, że w zakresie użytecznych obrotów silnik benzynowy przegrywa dynamiką zdecydowanie z dieslem. Lubię jeździć dynamicznie ale nie lubię hałasu. Zadziwiająco mało zużywa na autostradzie: 5.0 - 130 km/h, 5.5 - 140 km/h (wskazania licznika). W tych samych warunkach benzynowa wersja zużywa 2-3 litrów więcej. Myślę, że Toyota trochę się spóźniła z silnikami benzynowymi doładowanymi.

Generalnie ze spalaniem nie jest najgorzej. Jeżdżąc codziennie 100km po polskich drogach (bez autostrad i ekspresówek) zawsze wychodzi poniżej 6 l/100km. Zaznaczam że staram się jeździć ekonomicznie.

Uwaga! Raport spalania według wskazań komputera pokladowego. Rzeczywiste wartości jakie wychodzą z wyliczeń na stacji są o 8 - 10 % wyższe!!! Min. spalanie to 80% trasa do 120 km/h plus kilka dynamicznych wyprzedzeń i 20% miasto nocą plus kilka ruszeń ze świateł. (Zauważyłem że autko najmniej pali gdy dynamicznie ruszamy nie przekraczając 2, 5 - 3 tys. i błyskawicznie stabilizujemy prędkość na docelowej przy wyborze optymalnego biegu wg. Komputera) Średnie zpalanie to ta sama trasa w dzień z wieloma wyprzedzeniami i prędkościami do 130 plus kawałek szybkiej prostej na ekspresówce. Max. spalanie uzyskałem w ruchliwym miescie delkatnie to ujmując jadąc wbrew eko zasadom. Ogolnie autko bardzo fajne. Wygodne i ciche. Spalanie jednak mnie zaskoczyło. Liczyłem na co najmniej litr mniej na 100 km.

Spalanie to porażka. Spodziewałem się, że samochód będzie troszkę więcej palił, ale nie aż tyle. Strach stać w korkach lub mocniej przycisnąć spod świateł. Komputer zaniża ok 0,5 litra. Oprogramowanie pokazujące spalanie na wyświetlaczu (od radia) jest beznadziejne. Podczas przyspieszania lub stania w na światłach (nie daj Boże w korku) komputer maluje wykresy dla które wychodzą po za skalę, co działa denerwująco na kierowcę. W porównaniu z moimi wcześniejszymi samochodami ten na razie zabija mi przyjemność z jazdy. Jeżeli się coś znacząco zmieni przy większym przebiegu z pewnością o tym napiszę.

TOYOTA 1.8 HSD HSD + skrzynia E-CVT (kosmicznie wyglądający mini lewarek), użytkowałem 3 dni jako auto zastępcze. Mam raczej lekką nogę, lecz i tak niemożliwe jest osiągnięcie spalania podawanego przez producenta. Jest bardzo duża różnica o (DZIWO) w średnim spalaniu pomiędzy autostradą a miastem. Średnio to idzie ok. 2 litrów więcej na autostradzie. Generalnie auto świetnie się prowadzi i jestem z niego bardzo zadowolony. Moc 136 KM lekka masa (1395 kg) autko naprawdę fajne żwawo przyspiesza. Na trasie około 170 km/h 7,9 litrów, ale przy 110 km/h 5,5 l. miasto to już czysta poezja spadek spalana do średniej 4,5 litra. Stawiając hybrydę obok samochodu z konwencjonalnym napędem widać różnicę od razu. Auto pali bardzo mało, oferując przyzwoite osiągi oraz będąc przy tym naprawdę wygodnym. Naprawy, oczywiście tylko w ASO muszą kosztować i kosztują niemało. A proszę mi uwierzyć że ma się co popsuć w tym samochodzie. Takie pojazdy to wiek 21. ciche, ekonomiczne, przyjemność podróżowania takim samochodem jazda po mieście spalanie na mieście 4,5; cóż więcej chcieć. Toyota hybrid to super auto, polecam każdemu.

Koszt paliwa bardzo niski. Bez wprawy i nie skupiając się na oszczędzaniu spala się 5l/100 mając 30% przebiegu na autostradzie gdzie zużycie może sięgać 6,3-7,3l. Niewiele się spinając można zejść do 4,5l/100. Jeżeli ktoś dużo stoi w korach to nawet niżej (to właśnie dziwna właściwość hybrydy - im więcej stoisz w korku tym mnie spalasz, najmniejsze oszczędności są przy szybkiej jeżdzie z ustaloną prędkością - autostrada itp.) Koszty serwisu powinny być zbliżone do zwykłej benzyny - napęd jest wbrew pozorom prostszy niż turbodiesel

Samochód jak na kompakt z nowoczesnym silnikiem diesla wcale nie pali tak mało. Spalanie podobne do Laguny 2.0 DCI. Przy wysokich prędkościach spalanie mocno rośnie nawet do 9 litrów. W mieście również nie ma rewelacji spalanie na poziomie 6.5 litra. System START/STOP to porażka można go odłączyć ale trzeba to robić po każdym uruchomieniu oraz zapala się wtedy denerwująca kontrolka.