Zużycie paliwa Tesla – wybierz model

Przejechane 10kkm (średnie trasy 50km Warszawa i okolice w tym 1/2 ekspres). średnie zużycie komputer 16kW/100km a na liczniku w domy przy ładowarce realnie 20kW/100 Zużycie komputer od 10kW /100km (lato spokojna jazda miejska Warszawa i okolice - dzieci na zajęcia etc. aż sam byłem zaskoczony) średnia 16kW (średnia lato 12-13kW zima 17-18kW ), jazda dynamiczna 20kW. 5-10% zużycia pobiera sentry mode - jeżeli się z niego korzysta. Jest do drugi samochód w domu więc w trasy nie jeździ chociaż mam zamiar. "Spalanie" na poziomie 3l Pb przy przyśpieszeniu 4,4s, co czasami bardzo przydaje się. (jeszcze go nie ładowałem poza domem więc wartości wpisałem defaultowo)

Tesla Y 2023 ma już większa baterie 82kwh(75 netto) i koła 19” co tez ma duży wpływ poza tym większość mojej jazdy jest na trasie Warszawa Mazury tylko drogami krajowymi bez tras szybkiego ruchu wiec prędkości do 90 km/h. Najwiecej przejechałem ponad 600km ale nawet jak jest chłodniej robie ok 550km. Oczywiście na trasach drodze np do Katowic ale nie jadąc szybko ok 110km/h nadal ok 450km zasięgu. Ps innym elektrykiem Kia niro tez zasięgi maksymalne miałem większe niż WLTP czyli ponad 500km Po prostu jak ktos jeździ jak zwykłym samochodem a nie jak sportowym 400 konnym autem ciagle gaz hamulec itp można uzyskać na zwykłych drogach krajowych bez tras szybkiego ruchu i w mieście zasięgi WLTP (tesla y ma 565km) Jak jeździmy np na dojazdach do pracy z pod Warszawy szybszymi drogami to 470-500 uzyskamy bez większych problemów.

Temat spalania: auto przy jeździe autostradowej zużywa od 16kwh do 27kwh na 100km w zależności od warunków i prędkości (90-160km/h) Wiec jak mamy do dyspozycji 75kWh (100%) to autostradą przejedziemy 468km przy prędkości 90km/h lub 270km przy prędkości 160km/h Ale w założeniu ze jeździmy w zakresie naładowania 20-80% , wiec w praktyce mamy do dyspozycji 60% z 75kWh (czyli 45kwh) czyli zrobimy 200km zużycie (22kWh/100km) średnio i to jest realny zasięg zima lato w tym zakresie. Temat czasu ładowania: ogólnie zaleca się eksploatacje baterii w zakresie 20-80% do codziennej jazdy, a ładowanie do 100% przed dłuższą podróżą. Tesla zaleca również postój z podłączonym kablem do ładowania. Wiec defacto mamy codziennie naładowany samochód do 80% (lub więcej) i nie koniecznie przyjeżdżamy na rozładowanej baterii (kwestia indywidualna). Czas ładowania możemy obliczyć sobie, jest zależny od przyłącza prądowego które posiadamy !! wallbox - możemy ładować 3-fazowo o mocy max 11kW (11kWh na godzine)(prądem 3x16A jeżeli mamy takie przyłącze) ładowarka 1-fazowa - (3kWh na godzine) (prądem 16A jeżeli mamy takie gniazdko) moc ładowania możemy w aplikacji zmniejszyć jeszcze, wydłuża co prawda ładowanie, ale nie spalimy instalacji elektrycznej. Natomiast na Stacji Ładowania jesteśmy uzależnieni od stacji i przygotowania pojazdu do ładowania. możemy ładować się mocą od 20kW do 200kW . Najszybciej się naładowałem w 15-20min od 2% do 90% na stacji 250kW tesli

S85 388km Tylny napęd bez autopilota, 310000km przebiegu. Koła turbiny 20calowe 275/30r20 Bateria zdegradowana w okolo 10%. Minimalny zasieg w trasie to 160km ale trzeba ciągle jechać na pograniczu predkosci maxymalnej 200km/h. Normalnie w trasie przy 120km/h robi 300km przy 100km/h 370km przy 90-95km/h zużycie jest na poziomie 150wh i pozwala to osiagnąć zasieg 460km mój rekord. Polecam szczegulnie starsze wersje z darmowym ładowaniem. Jadąc dość płynnie i dynamicznie autostradą bezpiecznie przejedziemy 200km na naładowanej do 80%baterii. W mieście cieżko mi jest okreslic zużycie bo nie dbam o nie. Komputer pokazuje od 190wh do 320wh. Co dzień ładuje żeby zawsze mieć pełną moc i zasieg.

Maksymalny zasięg, jaki udało mi się uzyskać to 487 km przy autostradowej jeździe w dobrych warunkach pogodowych z lekkim wiatrem w plecy i małych różnicach wysokości z dwiema pół godzinnymi przerwami w trakcie (bez doładowywania). Po aktualizacjach oprogramowania na dzień 27 czerwca 2019 mój maksymalny zasięg na jednym ładowaniu to 512km przy jeździe z mniej-więcej stałą prędkością w lekkim terenie bez dużych różnic wysokości i z lekkim wiatrem temperatura zewnętrzna około 20C, komputer pokazywał 9 mil pozostałego przewidywanego zasięgu.

Sezon zimowy: Bardzo dynamiczna jazda 19kW/100km (jestem bardzo zaskoczony tak małym zużyciem), jazda normalna 15kW/100km przy mocy 441KM. W benzynie przy tego rodzaju jeździe i mocy oceniam spalanie w aucie benzynowym odpowiednio na 20l i 14l Pb95

Wszystko w zasięgu zależy od tego jak szybko jedziemy. Jeśli jest to miasto i jezdzimy dynamicznie to ok 20-22 kwh. Jeśli grzecznie po mieście 18kwh. Drogi krajowe przepisowo 16-18 kwh. Autostrada 120 - 22 kwh, 140 - 24-27 kwh

Performance. Powyższe wartości dla okresu jesiennego z włączona klimatyzacja i ogrzewaniem. Od czasu do czasu start z gazem do dechy. Niestety nie da się powstrzymać :) Po miesiącu wymieniłem alufelgi z fabrycznych 20” na 18” jednak nie widzę różnicy w konsumpcji energii. 20 stki pogiolem na niewielkiej dziurze jadąc może 50km/h - stad zapadła decyzja na zakup 18”

Tesla Model S 75D 2019r - luksusowy sedan. Wiec autko świetne do podroży i nadzwyczaj żwawe w mieście dzięki 2 silnikom elektrycznym. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h to 4.4s dzięki mocy 544 KM, zasięg na 75kW baterii to srednio od 250 do 350km. Zobaczcie jak fajnie się podróżuje takim cudem na moim kanale: Mariusz Skrzypczynski https://youtu.be/60Khs90X8Sk