Raporty zużycia paliwa Suzuki Vitara III SUV

Pb

6,5

Suzuki Vitara III

SUV 1.6 VVT 120KM 88kW

Pb

6,3

Suzuki Vitara III

SUV 1.6 VVT 120KM 88kW

Tutaj bije na głowę swoich konkurentów. Na trasie jadąc do 120 km/h można zejść poniżej 6l. W mieście max do 7.5 l/100km. Spokojna jazda drogami krajowymi z prędkością do 100 km/h daje spalanie na poziomie 4.8l - rewelacja.

Pb

5,4

Suzuki Vitara III

SUV 1.6 VVT 120KM 88kW

Spalanie po przejechaniu pierwszych 20tyś km, przy jeździe do 110km/h spokojnie można uzyskać ok 5l/100km, przy lekkiej nodze. podczas dynamicznej jazdy lub na autostradzie ok 6l/100km.

Pb

6,2

Suzuki Vitara III

SUV 1.6 VVT 120KM 88kW

Pb

9,7

Suzuki Vitara III

SUV 1.6 VVT 120KM 88kW

Pb

5,5

Suzuki Vitara III

SUV 1.6 VVT 120KM 88kW

Taniocha nic nie nawala a benzyny dużo nie zjada przeglądy też wiele nie kosztują jak na takie auto.

Dziennik kosztów dla Suzuki Vitara III SUV 1.6 VVT 120KM 88kW

Średni koszt przejechania 100 km

27,50 zł

pb

7,0

l/100km

lpg

7,5

l/100km

Zobacz dzienniki

Pb

5,9

Suzuki Vitara III

SUV 1.6 VVT 120KM 88kW

W zasadzie w moim przypadku lwią częścią spalania jest autostrada, na której przy jeździe 140-150 samochód pozwala sobie na spalenie 9-10 l. Wynika to prawdopodobnie z kształtu i wagi, generalnie bardzo usatysfakcjonowany.

Pb

6,1

Suzuki Vitara III

SUV 1.6 VVT 120KM 88kW

mały apetyt na paliwo jest dużym atutem.

Pb

6,3

Suzuki Vitara III

SUV 1.6 VVT 120KM 88kW

Już 6000 km za mną. I tak, auto niesamowicie oszczędne - Obwodnica trójmiasta, 4 ludzi na pokładzie, (w tym jedna dość "obfita" ) prędkości 120-140 spalanie 6.6. ta sama trasa, tylko z żona (wiec ciut spokojniej) bez problemów można zejść poniżej 6 l. Miasto w korkach średnio wychodzi 6.2 - 6.5 . Także naprawdę.. spalanie jak Mały miejski kur****l.

Pb

6,2

Suzuki Vitara III

SUV 1.6 VVT 120KM 88kW

Zaskakująco małe spalanie, bez zbędnie przekombinowanych technologii. Niestety, SUVowe opony do tanich nie należą, auto niestety jest wyposażone w TMPS (Honda ma np. tylko odczyt różnicowy z ESP i nie trzeba bulić za czujniki w kołach) oraz nowy czynnik klimy (co będzie boleć przy uzupełnianiu).