Raporty zużycia paliwa Suzuki SX4 II S-cross Facelifting

Pb

5,8

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.0 BOOSTERJET 110KM 81kW

Na razie jeden tani przegląd, paliwko umiarkowanie zużywane składa się na dobrą ocenę. Zwłaszcza jeśli ktoś realnie nie oczekiwał cudów ekonomiki od malutkiego silniczka turbo który wozi tyle samo co większe siniki więc musi realnie i praktycznie zużywać podobną ilość paliwa.

Pb

6,3

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.0 BOOSTERJET 110KM 81kW

I tu miłe zaskoczenie początek w normie około 7 l./100 km. Ale kolejny bak i jest już lepiej 5,7 l./100 km. używając start/stop i stosując się do eko.

Pb

6,3

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.0 BOOSTERJET 110KM 81kW

I tu miłe zaskoczenie początek w normie około 7 l./100 km. Ale kolejny bak i jest już lepiej 5,7 l./100 km. używając start/stop i stosując się do eko.

Pb

6,3

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.0 BOOSTERJET 110KM 81kW

I tu miłe zaskoczenie początek w normie około 7 l./100 km. Ale kolejny bak i jest już lepiej 5,7 l./100 km. używając start/stop i stosując się do eko.

Pb

6,3

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.0 BOOSTERJET 110KM 81kW

I tu miłe zaskoczenie początek w normie około 7 l./100 km. Ale kolejny bak i jest już lepiej 5,7 l./100 km. używając start/stop i stosując się do eko.

Pb

8,0

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.0 BOOSTERJET 110KM 81kW

Zbyt dużo spala w stosunku do tego co podaje producent.

Pb

8,0

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.0 BOOSTERJET 110KM 81kW

W mieście spal dużo więcej niż podaje fabryka. Dotyczy korków. Auto start stop staram się nie używać.

Pb

7,7

Suzuki SX4 II

S-cross Facelifting 1.0 BOOSTERJET 110KM 81kW