Raport spalania Subaru Outback III - zużycie paliwa

Silniki Benzynowe Subaru Outback III

Silnik

Średnie zużycie paliwa (l/100km)

Koszt 100km

Liczba raportów

2.5 165KM 121kW

10,9

65,62 zł

2.5 173KM 127kW

10,5

63,60 zł

2.5 175KM 129kW

10,8

65,45 zł

2.5 243KM 179kW

12,6

76,06 zł

3.0 245KM 180kW

12,1

73,20 zł

lpg

Silniki Benzynowe Subaru Outback III

Silnik

Średnie zużycie paliwa (l/100km)

Koszt 100km

Liczba raportów

2.5 165KM 121kW

14,1

44,41 zł

2.5 173KM 127kW

11,6

36,64 zł

2.5 175KM 129kW

10,2

31,97 zł

3.0 245KM 180kW

13,0

40,89 zł

Silniki Diesla Subaru Outback III

Silnik

Średnie zużycie paliwa (l/100km)

Koszt 100km

Liczba raportów

2.0 TD 150KM 110kW

6,5

39,92 zł

Koszty utrzymania tutaj to głównie oleje w skrzyni, mostach i silniku. Sporo tego wchodzi. Po za tym to Subaru "made in japan" więc jeździ bo ma jeździć.

W mieście, przy krótkich trasach (do 10km) spalanie w lato na poziomie 13-15, zimą 15-17. Przy codziennej jeździe, korzystając z tego co silnik daje, trzeba się liczyć z wysokim spalaniem. Zawsze

Spalanie to w tym wypadku nie jest temat do rozmów. :) Ale spalanie to nie jedyny parametr samochodu. Koszty części na akceptowalnym poziomie. Ale nie radzę bawić się w zamienniki. Szkoda auta i nerwów.

Po przejechaniu autem 1500km średnie komputer pokazuje średnie spalanie 12,4 (komputer ponoć dodaje 0,5 litra). Jazda po warszawie we obliczeń na baku - 13,5/100. Na trasach najmniej spaliłem 8,3/100 przy prędkościach 100-120 i spokojnej jeździe. Przy prędkościach 120-150 (w większości bliżej dolnej granicy) i dynamicznym wyprzedzaniu, na mokrej i ośnieżonej nawierzchni - średnia 10,5/100 (Malbork - Warszawa krajową "7"). Trasa Wrocław - Warszawa prędkość 140-160, spalanie wyszło 11/100. Kolejne raporty niebawem :)

Spalanie w tym aucie to temat pomijalny, gdyż auto jest bardzo komfortowe i bez awaryjne. Natomiast problem każdego subaru to przeciętne hamulce, tarcze się przegrzewają i wyginają. LPG to nie problem ale lepiej robić cześciej regulację zaworów której koszt to minimum 2tys zł. Wcześniej jeżdziłem Foresterem 2.0 turbo również z LPG którego sprzedałem z przebiegiem 286tyś i silnik był w bdb kondycji.

Bardzo, bardzo drogie części. Auto dość dużo pali dlatego zainstalowałem gaz. Ale znów na LPG ze względy na obecność dwóch sond lambda częste wywalanie błędów w sumie jednego (katalizator, kontrola trakcji, tempomat). Kasowane za każdym razem komputerem, straszna uciążliwość.

Średni koszt przejechania 100 km

Spalanie 6,5-7.Zimą troche więcej z powodów opisanych powyżej,trochę drogie przeglądy,ale z autem nic się niedobrego nie dzieje.

Mało się psuje więc ekonomiczny :) Koszty przeglądów w porównaniu z poprzednimi autami na takim samym poziomie. Nie robię w ASO, ale tu mały ukłon w ich stronę. Kurtyna bagażnika jest dwuczęściowa, jedna część jest zamontowana do tylnych drzwi, czasem wypada z mocowania. Przy upadku pękł bolec mocujący. Poszedłem przygotowany na zakup całej kurtyny. Pan w serwisie zapytał, którą część bolca potrzebuję, górną czy dolną (!?) Koszt 12PLN. I tu poczułem, że to auto naprawdę egzotyczne, z dalekiego kraju :) Spalanie w trybie mieszanym ok 11L.

Na razie nic nie naprawiałem więc trudno mi się wypowiadać w tej kwestii. Na pewno jeśli coś będę musiał w tym aucie zrobić to nie pojadę do ASO. Jeśli chodzi o benzynę to od 10 do 14 L Jeśli chodzi o LPG to od 11 do 16,5 L - gaz zakładałem sam, mam BRC IV

Raporty zużycia paliwa Subaru Outback III

Lista raportów zużycia paliwa (106)