Raporty zużycia paliwa Skoda Fabia II Hatchback Facelifting

on - zużycie paliwa dla silnika 1.6 TDI CR DPF 75KM 55kW (w l/100km)

Średnie zużycie

5,1

Deklaracja producenta

Średnia z dzienników kosztów

Minimalne średnie zużycie paliwa:

4.8

Maksymalne średnie zużycie paliwa:

6.2

Minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe:

4.2

Lista raportów zużycia paliwa (9)

Sortuj według:

Auto zimą pali gdzieś 1.5 Litra więcej- wiadomo, diesel musi się rozgrzać. I tak latem mam wyniki: 4.5,4.6,4.7 L/100, a zimą 6.0,6.2,6.4 L/100. Generalnie jak na diesla w mieście radzi sobie dobrze.

Spalanie przy jeździe eko - driving

jak się jeździ do 120km to 4,4 jest normą, 3,7 to spalanie jadąc 80-100km/h, 7,4l to pedał w podłodze na autostradzie

Ekonomiczność daję ocenę 5 za spalanie. jak by mojej fabianki nie męczyć to i tak spalanie będzie wynosić ok 5l! a przypominam to auto służbowe i mam karte flotową. Kilka razy uskuteczniałem ekodriving i wtedy spalanie w trasie wynosiło ok 3,8l! (zmierzone na odcinku 4,5tys km) spalanie jest wielkim atutem auta. Auto jest na gwarancji i serwisowane w ASO co do cen obsługi nie wypowiadam się bo nie ja ponoszę koszty ale ceny przeglądów wynoszą od 600zl do 1000zł (wymienane były wycieraczaki klima i inne a te usługi w ASO sa drogie - wycieraczki 150zl)

Skoda Fabia II – wystepowanie usterek w zależności od przebiegu

Najnowsze usterki

Nie równo pracuje, silnik gaśnie

Wentylator.

Woda w bagażniku.

Zobacz więcej usterek

Skoda Fabia II 2011 rok, 1.6TDI CR DPF 75KM hatchback lift to porządne auto. Przejechałem 100 tys. km w 27 miesięcy i oprócz niedawnej awarii zespołu EGR - przy przebiegu 97.000 km (dwa miesiące po przekroczeniu 2-letniej gwarancji) żadnej awarii. Założyłem używany EGR z allegro za 130 zł z przesyłką, robota 430 zł i jeżdżę dalej. Auto jest bardzo solidne, przewidywalne i kochane. Do tego bardzo oszczędne. Nigdy nie potrzebowało dolewki oleju, DPF nie sprawia żadnych kłopotów (po 97 tys. km 22g popiołu, a max wchodzi 70g!) Choć faktem jest że wtrysk common rail (CR) powoduje, że auto mniej żywiołowo rozwija moment obrotowy w stosunku do silnika na pompowtryskiwaczach (PD).

Poprzednia
1
Następna

Skoda Fabia II Hatchback Facelifting