Raporty zużycia paliwa Renault Scenic I Minivan

On

6,6

Renault Scenic I

Minivan 1.9 dCi 105KM 77kW

Im więcej ciśniesz, tym więcej pali. Krótkie odcinki na zimnym silniku w zimie skutkują spalaniem ponad 8l. W przypadku jazdy 120km/h w trasie śmiało 5 i mniej. Optymalna prędkość do oszczędnej jazdy: 110-102km/h. Przepływomierz musi być sprawny, inaczej bierze 0,5l więcej. Awaria przepływomierza do wykrycia tylko komputerem, ponieważ brak wskazań powoduje i komputer pracuje na parametrach zastępczych i nie używa EGR´a

On

6,6

Renault Scenic I

Minivan 1.9 dCi 105KM 77kW

Im więcej ciśniesz, tym więcej pali. Krótkie odcinki na zimnym silniku w zimie skutkują spalaniem ponad 8l. W przypadku jazdy 120km/h w trasie śmiało 5 i mniej. Optymalna prędkość do oszczędnej jazdy: 110-102km/h. Przepływomierz musi być sprawny, inaczej bierze 0,5l więcej. Awaria przepływomierza do wykrycia tylko komputerem, ponieważ brak wskazań powoduje i komputer pracuje na parametrach zastępczych i nie używa EGR´a

LPG

9,3

Renault Scenic I

Minivan 2.0 i 115KM 85kW

On

6,5

Renault Scenic I

Minivan 1.9 dCi 105KM 77kW

Pb

7,3

Renault Scenic I

Minivan 1.6 i 16V 110KM 81kW

On

6,0

Renault Scenic I

Minivan 1.9 dT 95KM 70kW

LPG

8,8

Renault Scenic I

Minivan 1.6 i 16V 110KM 81kW

Pb

8,5

Renault Scenic I

Minivan 1.6 i 16V 110KM 81kW

Pb

8,3

Renault Scenic I

Minivan 1.6 i 16V 110KM 81kW

Mocne 4+, kupując to auto spodziewałem się większego apetytu na benzynkę. W cyklu mieszanym miasto + 3 wypady na ryby jestem w stanie przejechać 700km na jednym tankowaniu.

LPG

9,0

Renault Scenic I

Minivan 2.0 i 16V 140KM 103kW

Silnik 2,0 i 140KM + wysoka i ciężka buda a spalanie mniejsze niż w lanosie 1,5. Średnio pali 8-9 l benzyny i 10-11 l gazu. Co ważne silnik idealnie współpracuje z instalacją gazową. Ja mam dobrą sekwencję i oprócz częstszych tankowań w zasadzie nie wiem że mam gaz. No i w kieszeni sporo zostaje :). Na gazie auto przejechało już 100 tys. km poza standardowymi przeglądami nigdy nie było najmniejszych problemów czy to z silnikiem, czy z instalacją gazową. Po 70 tys. wymieniłem, membrany w reduktorze, zregenerowałem listwę wtryskową i instalacja jest jak nowa. Silnik dzięki temu, że jest mocny i bardzo elastyczny, nie wymaga kręcenia, a to wpływa na niskie zużycie paliwa. Pomimo, ze to 16 zaworówka, to najlepiej się nim jeździ w zakresie 2-3,5 tys. Wyżej go kręcić nie ma sensu, bo to nie auto rajdowe.