Raporty zużycia paliwa Renault Laguna III Grandtour

Na normalnym poziomie części za darmo nie dają ale tragedi nie ma standard

auto użytkowane jako TAXI

Jak poza serwisem ASO to ceny rozsądne.

Samochód zaskoczył mnie niesamowicie, to juz zupelnie inna Laguna, zrobiłem nią 89 000 km i naprawdę kompletnie nic się nie zepsuło, wymieniałem tylko olej klocki, nawet w zawieszeniu nic nie trzeba robić, przesiadłem się z BMW 320 i komfort jazdy jest o wiele lepszy i do tego wyposazenie genialne.

pamiętam passata z osławionym 1,9 tdi, który palił mało, ale koszty utrzymania były jednak wysokie. Szcególnie zawieszenie I akcesoria w silniku (rolki, paski, itp) Laguna ma łańcuch, który przy automacie pracuje w komfortowych warunkach, ma tanie element zawieszenia, (jeszcze nic nie wymieniałem ale sprawdzałem ceny) Duży spadek wartości też przekułem na swoją stronę, bo za 30 tys kupiłem auto krajowe, bezwypadkowe, z udokumentowanym I sprawdzonym serwisem, w najbogatszym wyposażeniu Initiale Paris. Więc auto ma mocnego diesla, automat 6 biegowy z sekwencją, auto światła xenonowe skrętne, wbudowane dzeinne, bezkluczykowy dostęp, grzane fotele sterowane elektrycznie z pamięcią, nawigację, telefon, jasną skórę, na prawdę, kawał fajnej fury za rozsądne pieniądze. Samochód przy 170 tys km ma pierwszy objaw użytku: małe załamanie tapicerki na boku fotela kierowcy. pozatym wygląda jak nieużywane. Pełny serwis auta z wszystkimi filtrami oraz olejem w skrzyni kosztował w warsztatcie specjalizującym się w Renault 600 zł. Przez nowoczesną konstrukcję skrzyni auto nie zużywa tak mocno klocków jak starsze automaty (BMW).

Dużo oleju wchodzi bo prawie 8 litrów (przez DPF)

Spalanie zadowalajace. Serwis nie naciaga. Czesci i plyny eksploatacyjne nie naleza do bardzo drogich. Pasek od napinacza z kolem przy 160000 tys - niecale 700zl. Klocki tarcze oleje plyny, zarowki, raz akumulator, praktycznie nic poza tym.