Raporty zużycia paliwa Renault Grand Scenic I

LPG

11,0

Renault Grand Scenic I

Grand Scenic 2.0 i 16V 165KM 121kW

Nie wiem skąd inni biorą takie niskie średnie spalania, może ze wskazań komputerów, ja liczę kilometry od tankowania do tankowania i wyniki są takie: Scenic z silnikiem 2,0 Turbo pali w krakowskich korkach 15 l LPG/ 100 km i mniej się nie udaje. Na autostradzie 140-150 km/h trzeba liczyć ok 11-12 l gazu. Przy jeszcze szybszej jeździe spalanie nie wzrasta już znacznie- przy 170-180 km/h 13-14 l gazu. W trasie na drodze krajowej jadąc superoszczędnie raz w życiu udało się uzyskać spalanie na LPG poniżej 9l/100 km- ale szczerze mówiąc nie po to kupiłem i przerabiałem na gaz taki samochód żeby jeździć oszczędnościowo. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z auta i silnika, choć do ostrej jazdy nie za bardzo się nadaje, napęd na 1 oś jednak daje duże straty na "mielenie' kołami przy szybkim ruszaniu, zawieszenie jest zbyt miękkie na zakręty a układ kierowniczy zbyt "gumowy". W sumie super auto do szybkiego i taniego na LPG pokonywania długich tras.

Pb

7,8

Renault Grand Scenic I

Grand Scenic 1.6 i 16V 115KM 85kW

jak dbasz tak masz bez wiekrzych wydatkow

On

8,0

Renault Grand Scenic I

Grand Scenic 1.9 dCi 120KM 88kW

Pb

8,7

Renault Grand Scenic I

Grand Scenic 2.0 i 16V 165KM 121kW

Spalanie średnie ok 9,3 l benzyny to rewelacyjny wynik przy jeździe mieszanej, biorąc pod uwagę gabaryty i masę auta, oraz duży benzynowy silnik z turbo. Ceny części zupełnie przyzwoite, nawet oryginalne zdarzają się w dobrych cenach.

Pb

8,6

Renault Grand Scenic I

Grand Scenic 2.0 i 16V 165KM 121kW

Doskonały silnik. Auto waży prawie 1,5 t, do tego stawia duży opór powietrza, a przyśpiesza aż miło i spala średnio 9,3 benzyny (cykl: miasto/trasa/trasa w korku). W mieście praktycznie nie ma potrzeby przekraczania 2tys obr/min. Do tego we wnętrzu jest cicho, nic się nie trzęsie jak przy dieslach, a kultura pracy i dźwięk przy mocnym przyśpieszeniu jest melodią dla uszu. Nie problemu z wyprzedzaniem, a 6-biegowa skrzynia pozwala bezgłośnie toczyć się po drogach krajowych ok 100 km/h. Długo szukałem takiego auta, bo podaż wersji 2.0 T jest znikoma. Ale przy tym spalaniu i osiągach ciężko uzasadnić zakup innego motora w scenicu. Podobnie jak ciężko uzasadnić montaż gazu jeśli ktoś jeździ mniej niż 30 tys rocznie.

LPG

8,6

Renault Grand Scenic I

Grand Scenic 1.6 i 16V 115KM 85kW

Nie wiem, czy da się kupić auto o niższych kosztach utrzymania przy tej wielkości i komforcie. Samochód serwisuję wyłącznie w ASO - ceny mniej więcej o 30%wyższe niż u przysłowiowego pana "Zdzisia", a jakość wykonanych prac - zadziwia. Nigdy nie miałem powodu, by być niezadowolonym.

On

6,9

Renault Grand Scenic I

Grand Scenic 1.9 dCi 120KM 88kW

On

5,8

Renault Grand Scenic I

Grand Scenic 1.9 dCi 120KM 88kW

Ogólnie auto uważam ekonomiczne - biorąc pod uwagę gabaryty - nawet bardzo. Wyjazdy w trasę to 5,2l, jazda mieszana (0,5h trasa + 0,5h duże miasto)6,0l. Jazda po mieście to już zależnie od korków ale max 7,5l. Zimą trzeba dodać 0,5l ale to chyba nikogo nie dziwi. Generalnie tanie duże auto do jazdy.

On

8,4

Renault Grand Scenic I

Grand Scenic 1.9 dCi 120KM 88kW

Spalanie - bajka. Jak na 1,5 tony masy własnej, 9 litrów w mieście i niecałe 6 w trasie to rewelacyjny wynik. Niestety daję tylko 4 gwiazdki za problemy z układem elektrycznym, którego naprawa odbija się na kosztach utrzymania pojazdu.

LPG

9,8

Renault Grand Scenic I

Grand Scenic 1.6 i 16V 115KM 85kW

Przed zmianą na LPG w mieście palił nawet 11 l benzyny. Po założeniu instalacji koszty eksploatacji uległy zdecydowanej redukcji. Na autostradzie przy tempomacie nastawionym na 140 km/h spala podobnie jak w mieście - 11-12l/100 km. Przy spokojnej jeździe po drogach powiatowych udało mi się zejść do 8 l/100km.