Raporty zużycia paliwa Peugeot 406 Coupe

Spala przy jeździe w 90% po mieście od 9.5 do 12l - Nie ma tragedii jak na 2.2. Części można powiedzieć, że nie są drogie ze względu na to, że pasują również te z sedana. Jedyne co jest drogie, to karoseria. Tych aut już prawie nie ma na naszych drogach, więc ciężko znależć np. lusterko w tym samym kolorze nadwozia. Przykładowe moje wydatki przez rok użytkowania: tarcze+klocki przód - 400 - 600zł rozrząd - 500-600zł Naprawa taśmy airbag - 130zl (uszkodzona manetka z dobrą taśmą)

Cóż, koszty utrzymania nie są mocną stroną tej wersji silnikowej. Czynności serwisowe nie należą do najtańszych, niektórych części nie da się już kupić nowych i oryginalnych, z zamiennikami też bywa krucho. Za to te elementy które są wspólne z sedanem i kombi (a tych jest większość) są z reguły dostępne. O spalaniu nie wspominam.

Większość części mechanicznych pasuje od innych pojazdów grupy PSA z tamtych lat, ale ceny karoserii wołają o pomstę do nieba. Jest to cena za ponadczasowy projekt Pininfariny, na którą można się zgodzić.

Po prostu bajka :) Unikalny, pełen mocy bardzo wygodny. Silnik charakteryzuje się najmniejszym spalaniem LPG ze wszystkich dostępnych dla tego auta. Części łatwo dostępne. Żadnych zastrzeżeń . Gorąco polecam :)

Samochód bardzo mile zaskakuje spalaniem. Jak na moc 158 koni jest to bardzo dobry wynik. W trasie samochód spala tyle co standardowe silniki 1.6 . W cyklu miejskim 12 litrów. Szczerze polecam ten silnik, gdyż jest doskonałą alternatywą dla wersji v6, paląc odrobinę mniej. Przyjemność z jazdy i uczucie wciskania w fotel po osiągnięciu 3 tyś obr/ min jest nie do opisania :) Gorąco polecam :)

rozrzad ok 30 zł wszystkie cześci pozatym nic nie robiłem bo nie ma potrzeby prosze mnie nie zrozumnieć ze nic nie robie to wszystko do robienia jestem pedant do aut jesli coś puka stuka nerw i robie ale nic sie nie psuje

207KM daje TYLE radości z jazdy, że kontrolowanie ile spala auto nie ma najmniejszego sensu. Przy prędkości 70 Km/h na 4tym /5 tym biegu potrafi spalić 7,5 l. 21 litrów przy przeciąganiu na drugim i trzecim biegu ,a zabawa jest przednia - taką chwilową wartość pokazuje komputer-tyle też potrafi spalić. Trasa plus tempomat i 140 ,do 160 km/h zamyka się wartościami 9,5 ,11 litrów - dwie osoby + AC włączona. Auto, jeżeli jest zadbane ,a właściciel zamiast naklejki "nie piję za kierownicą" i 18 calowych felg z profilem 40 zmienia regularnie olej ,filtry i leje dobre paliwo, codziennie dostaje 100% dawki czystej frajdy z jazdy - wrażenia są naprawdę z górnej półki. Auto stworzone do długich tras, wbrew pozorom (coupe) bardzo wygodne. Zawieszenie, pod warunkiem ,że jest sprawne przykleja Coupe do jezdni - układ kierowniczy reaguje z precyzją szwajcarskiego zegarka - cały czas masz wrażenie ,że w pełni kontrolujesz auto. Szukając 406 Coupe celujcie w silnik 3.0 - bez znaczenia 196 ,czy 207 KM, wiem co mówię. Gaz? Nie ,na 100% nie w silniku 207 KM , ten motor "nie lubi" gazu. 196 KM podobno znosi lepiej, nie mam zdania, nie założę gazu. Przed zakupem koniecznie sprawdzić silnik w ASO lub u Dobrego mechanika. Szerokiej drogi i niech moc będzie z Wami.

Koszty to standardowe wymiany filtrów oleju.

Silnik jak na swoją moc ma duże zapotrzebowanie na paliwo. Możliwe jest zejście poniżej 10l/100km tylko na autostradzie jadąc 80km/h. Realnie zawsze będzie palił powyżej 10l. W cyklu miejskim jedynie, przy dynamicznej jeździe średnia na komputerze to nawet 16l/100km.