Zużycie paliwa Peugeot 307 – wybierz generację

Auto kupiłem pół roku temu. Zresetowałem pomiar spalania po poprzednim właścicielu. Gdy wskaźnik zaczął przekraczać 12l/100 I przemyślałem, jak często muszę jeździć na stację i postanowiłem wykonać najbardziej miarodajny test: zatankować do pełna, przejechać 100 km i ponownie zatankować. Bardzo się zdziwiłem, gdy wynik na dystrybutorze pokazał 17,5 dm³. Zgłosiłem ten problem mechanikowi. W pierwszej kolejności podejrzenia padły na przyblokowane koło. Po jego uwolnieniu operację z tankowaniem powtórzyłem dwukrotnie. Pierwszy wynik napełnił mnie nadzieją gdyż tym razem licznik pokazał 15,5 dm³. Test powtórzyłem jednak jeszcze dwukrotnie i w kolejnym podejściu było to 16,5 a w ostatnim 18 dm³! Od kiedy kupiłem auto jedną rzecz nie dawała mi spokoju: samochód szarpał na pierwszym biegu i miałem wrażenie, że samochód przeciąga za długo biegi. Zgłosiłem ten problem mechanikowi a nawet w ASO. Info zwrotne było takie, że to stara skrzynia i ona nie pracuje tak gładko. Szarpanie jednak narastało. Ostatnio wyświetlił się komunikat o awarii skrzyni biegów. Okazało się, że był wyciek przy półosi. Usterka została naprawiona i samochód pracuje znacznie lepiej. Żywię nadzieję, że to poprawi efekt nadmiernego spalania. EDIT: Niestety, wyniki spalania nie poprawiły się. Pojawił się jednak kolejny wyciek ze skrzyni więc może nadal przyczyna tkwi w tym. Zrobiłem natomiast test spalania na trasie i samochód spalił 7,8L / 100 km. Ten wynik jest już akceptowalny.

Mam samochód od dwóch miesięcy. Zastąpił mi sedana, Audi A4 b5 z 2000r. Samochód miał być tylko na zimę, ale zostanie dłużej. Jest wszechstronny, pakowny, dobrze doposażony (posiadam wersję SW, premium). W porównaniu do starszego Audi, gorzej wygłuszony, gorszej jakości nagłośnienie. Mimo wszystko jeździ się lepiej. Jeździ się wysoko, szyby są większe, lepsza widoczność, lepiej doposażony, mimo że Audi waży mniej i ma silnik również 1.6 benzyna, Peugeot bezkonkurencyjnie wygrywa zasięgiem w cyklu mieszanym (z przewagą trasy). Na pełnym zbiorniku w cyklu mieszanym, z przewagą jazdy 100km/h po autostradzie (w Holandii) zasięg jaki uzyskuję jest między 800-950 km, co daje mniej więcej 6,5L/100km. To zadowalająca wartość jak na taki duży samochód. Na drogach międzymiejskich, asfaltowych gdzie ograniczenie prędkości wynosi 60km/h, spalanie oscyluje między 4L-5L/100km. Przy prędkości 120/130km/h spalanie to około 7L/100km. Wspaniale! Nie jest pozbawiony wad, ale na szczęście, kupując 15 letnie auto większość wad użytkowych jest już mechanikom dobrze znana. Poza tym samochód jest dobrze zabezpieczony przed korozją. Cała karoseria zabezpieczona jest cynkiem, dodatkowo przednie nadkola są plastikowe a maska aluminiowa. Gorąco polecam zakup tego samochodu!

Minimalnie na Sce, 90km/h za tirem to 3,5l. Testowane na odcinku ~150km. Średnie spalanie jeżdżąc 80/20 trasa/miasto, jednak nie przekraczając tych 110km/h na eSce to 5l. Autostrada 130-140km/h około 6l. Wskazanie komputera zaniża spalanie o 25% w stosunku od wskazań od pełna, do pełna. Przy 2-3 osobach zadowalająca moc i elastyczność, da się coś wyprzedzić, przy takim spalaniu, pasuje.

W mieście pali 10 nie ważne jak jedziesz, Wieczorne traski po miescie około 8 litrów, trasa 120km/h tez okolice 7-8 litrów, 140 jedzie sie nie przyjemnie przez krótką skrzynie ( 3tyś obrotów przy 100km/h ) i spalanie rosnie do ogromnego poziomu

Jeżdżę samochodem do pracy koło 30km potrafi być naprawdę oszczędny jeśli jedziemy przepisowo zszedłem nawet do 6L/100km

W lecie pali znacznie mniej, natomiast jazda zimą trochę jest kosztowna.

Fajne autko ale dużo pali jak na silnik wolnossący.

Jedzie jak 1.4, pali jak 2.0 turbo. Bez instalacji LPG to nie ma sensu.

Jednak w większości jeżdzę po trasach i nie mam ciężkiej nogi.

Jednak w większości jeżdzę po trasach i nie mam ciężkiej nogi.