Raporty zużycia paliwa Opel Vectra C

Pb

7,5

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

On

6,2

Opel Vectra C

Kombi 1.9 CDTI ECOTEC 120KM 88kW

Pb

7,7

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 140KM 103kW

Pb

7,8

Opel Vectra C

Sedan 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

Pb

7,8

Opel Vectra C

Kombi 1.8 ECOTEC 140KM 103kW

Miasto ok. 70tys - 8.5-9.2L Trasa DK+S - 6.5-6.8L Średnie spalanie po 25tys km - 7.8L

Pb

8,5

Opel Vectra C

Hatchback 3.2 V6 ECOTEC 211KM 155kW

Witam jazda normalna czasem mocniejsze odejście ze świateł (211km v6 ) raczej energiczna jazda bez przesady miejska tylko miasto skasowny komputer średni przebieg 15km (wyjeżdżam z domu jadę do sklepu i wracam) spalanie po 1000km 11.2l trasa głównie autostrada 140-170km/h czasami przez chwilę ponad 200 średnia na trasie Polska -Hiszpania 7.5l mieszana po naszych drogach krajowych myślę połowa miasto połowa trasa 8.8l to już jest moja 3-cia V6 3.2 ale pierwszy opel jest ekonomiczny. Wcześniejszym autem zrobiłem 200tyś spalanie było 2l więcej ten mnie zaskoczył

Dziennik kosztów dla Opel Vectra C

Średni koszt przejechania 100 km

39,33 zł

on

7,1

l/100km

pb

8,8

l/100km

lpg

10,8

l/100km

Zobacz dzienniki

On

6,5

Opel Vectra C

Kombi 1.9 CDTI 16V 150KM 110kW

On

6,8

Opel Vectra C

Kombi 1.9 CDTI 16V 150KM 110kW

On

6,3

Opel Vectra C

Hatchback 1.9 CDTI ECOTEC 150KM 110kW

Pb

8,7

Opel Vectra C

Hatchback 1.8 ECOTEC 122KM 90kW

Silnik potrafi być bardzo oszczędny w trasie, można osiągnąć spalanie rzędu 6,5 litra. Po mieście w korkach dochodziło mi spokojnie do nawet 11 litrów. Taka jazda mieszana to około 8,7 litra, można powiedzieć pół trasa - pół miasto. Czasem z włączoną klimatyzacją. Generalnie spalanie oceniam dobrze, tyle samo spalało mi 1.6 w lżejszym Mitsubishi Space Star, a nawet 1.3 w Mitsubishi Colt. Podobne spalanie miałem w Mondeo 2.0. Silnik jest bardzo trwały i w zasadzie bezobsługowy. Jak zaczyna brać dużo oleju, to trzeba zrobić po prostu remont i jeździć dalej. Słabe są natomiast kwestie elektroniczne, od psujących się sterowników ECU, po moduły CIM, oraz drogie w eksploatacji zawieszenie - spory koszt nowych wahaczy (brak wymiennych sworzni), delikatne tylne zawieszenie które traci geometrię. Auto świetnie zabezpieczone przed antykorozyjnie, po 17 latach z zewnątrz bez rdzy, pod podłogą minimalne naloty.