Raporty zużycia paliwa Opel Astra F

Pali 'średnią' w tej klasie. Spalanie średnie ok 7,3L pierwsze trzy biegi zmieniam przy 3000rpm, piątkę zapinam przy ok 80-90km/h. Minimalne spalanie jakie osiągnąłem na trasie Piotrków Trybunalski-Kraków-Piotrków Trybunalski(jakies 460km) po Gierkówce i remontowanej A4 to ok 5,5L prędkość na Gierkówce utrzymywałem 100-110km/h na autostradzie przepisowe(wtedy) 130 :D Naprawy to osobna historia. Samochód mam od kwietnia 2007 czyli 4lata. Przez ten czas zrobiłem ok 85kkm. Wymieniłem w tym samochodzie 2razy rozrząd(600zł), amortyzatory tył(sierpień 2008 - 300zł), pasek wieloklinowy z rolką(październik 2010 - 150zł), oleje i filtry(osiem wymian - 800zł), klocki hamulcowe(trzy wymiany - 300zł), przednie zawieszenie(luty 2011 - amortyzatory, sworznie wahaczy, gałki drążków, łożyska kolumny amortyzatora, osłony - 700zł). Razem daje to przez 4 lata 2850zł czyli średnio 700zł na rok nie jest to dużo w porównaniu z tym ile jeżdżę, a są to w większość części eksploatacyjne.

Jest dobrze! trasa przy 130-140km/h to 9 l gazu(przy 110 pali niecałe 7 l),a w cyklu mieszanym również 9-10 l także w miarę przyzwoicie(25 zł na setke)

Robie odcinki po 15km. Tyle mam do szkoły. W zimę na dużym obiegu chłodzenia wziął mi 8,5 litra ropy na setke. Był niedogrzany. Nie kręce silnika wysoko, 2tys obrotów i następny bieg. Po założeniu termostatu i temp 90stopni bierze o wiele mniej ale ponizej 6litrow nigdy nie zszedłem.

Małe zużycie paliwa. Części tanie. Dużo zamienników i używanych.

Minimum to przy 80-90km/h warszawa-kolobrzeg 4.22 litra!! Max to zima miasto 7.4l

Normy producenta dotyczące spalania można wsadzić między bajki. Na instalacji LPG IIIgen. (jeszcze nie sekwencja - taki kupiłem :( ) spalanie kształtuje się jak w tabeli. Miasto to norma w okolicach 13-14l LPG (z klimą), przy czym nie ma specjalnej różnicy jeśli chodzi o traktowanie pedału gazu - czy w opór, czy delikatnie - poniżej tych wartości ciężko zejść. Trasa w okolicach 9-9,5l przy dynamicznej jeździe. W cyklu mieszanym spalanie średnie w granicach 10l (przewaga trasy, korki warszawskie). Jadąc z prędkością 90-100km/h można zejść poniżej 8l/100km. Instalacja sekwencyjna zapewne spowodowałaby obniżenie tych wartości o 0,5 - 1l. Benzyna służy mi tylko do rozruchu i rozgrzania silnika, zatem ciężko oszacować jej zużycie. Latem wskazówka praktycznie stoi, zimą należy przyjąć, że przy jeździe miejskiej (samochód odpalany rano i po zakończeniu pracy - silnik trzeba 2x rozgrzewać na odcinku ok. 2-3km) bak paliwa (50l) pójdzie w 2,5-3 m-ce. Nie należy się przejmować znikającym olejem (norma producencka to 0,75l/1000km) - problem bardzo widoczny i jak do tej pory nierozwiązany w tej konkretnej jednostce napędowej (1.6 16V), w innych oplowskich 16V jest nieco lepiej. Silnik ma korzystny stosunek mocy do pojemności - załadowanym po dach autem spokojnie można bez redukcji podjechać pod większe górki, wyprzedzanie w trasie nie stanowi problemu chyba, że trafi się jakiś złośliwiec, który chce Cię pozbawić życia przyspieszając w trakcie wyprzedzania - na to nie ma mocnych chyba, że jedziesz Porsche. Auto niestety awaryjne, ceny i wybór zamienników bardzo korzystne - do ASO nie warto zaglądać (komplet kabli WN u nich 850PLN! a rozrząd w promocji 690PLN, normalnie 900 - nie wiem skąd się wzięła cena 350 podana poniżej...), problemem jest korozja blach.