Raporty zużycia paliwa Mazda 3 II

Pb

8,7

Mazda 3 II

Hatchback Facelifting 1.6 MZR 105KM 77kW

Niestety spalanie wysokie - choć przyznam, że noga u mnie lekka nie jest. Miasto krótkie odcinki ok. 9-10ltr, trasa na spokojnie podobnie, autostrada przy 140km/h - 12 ltr :-(Posiadam też nową 3 gen. 3 i w automacie z 2.0 ltr silnikiem jest znacznie (ok. 20%) oszczędniejsza

Pb

8,0

Mazda 3 II

Hatchback 1.6 MZR 105KM 77kW

Pb

8,2

Mazda 3 II

Hatchback 1.6 MZR 105KM 77kW

Mogłoby być trochę mniej, ale dynamika jest wystarczająca, średnie spalanie 8,4l w mieście jest jest akceptowalne.

Pb

8,7

Mazda 3 II

Hatchback 2.0 MZR 151KM 111kW

Jak na moc silnika nie pali dużo. W mieście spali przy normalnej jeździe 10l, a przy bardziej agresywnej to nawet 11l. Na trasie od 7 do 15l, zależy od stylu jazdy.

Pb

6,7

Mazda 3 II

Hatchback 1.6 MZR 105KM 77kW

Moja Mazda juz przejechalem okolo 10000 km. Podzial rodzaju pokonywanych tras to: 60% cykl autostradowy - moja srednia predkosc to okolo 120 km/h, gdzie spalanie wynosi okolo 6,6 l/ 100 km , 30 % tryb pozamiejski - spalanie na poziomie okolo 6 litrow (przy predkosci okolo 90 km/h) oraz 10 % tryb miejski - i tutaj najwiekszy wynik 7,5 litra. Generalnie w trasie spalanie bardzo niskie, a w miescie jak widac wzrasta. Moj styl jazdy: w miescie unikam gwaltownych przyspieszen,, hamuje czesto silnikiem. W trasie bardzo podobnie jak w miescie, staram sie utrzymywac stala predkosc. W opcji autostradowej zauwazyle ze powyzej 120 km/h spalanie zaczyna drstycznie rosnac, tzn. przy 130 km/h wynosi okolo 7,3, przy 140 km/h to juz okolo 8

On

4,6

Mazda 3 II

Hatchback 1.6 MZ-CD 115KM 85kW

Pb

7,3

Mazda 3 II

Hatchback 1.6 MZR 105KM 77kW

Nie miałem okazji robić żadnej małej/średniej/dużej naprawy od 6 lat, więc na razie nie mam zdania.

Pb

7,4

Mazda 3 II

Hatchback Facelifting 1.6 MZR 105KM 77kW

Jak na Japończyka przystało części do tanich nie należą, ale można to brać z przymrużeniem oka. Do tej pory (po zakupie) wymieniłem tylko klocki i akumulator (obie części miały już 4.5 roku), klocki wykazywały wysokie zużycie, a akumulator był w 64% naładowany. Obie części były fabrycznie nowe i dopiero teraz przyszedł czas na wymianę. Klocki kosztują od 80zł (tanie chińskie) do 280zł za ceramikę (na ceramiczne się zdecydowałem) - ceny na przód, tył jest tańszy o ok 10%. Poprzedni właściciel nie robił nic w tym samochodzie oprócz wymiany płynów i filtrów, co potwierdziło ASO.

LPG

8,3

Mazda 3 II

Sedan 1.6 MZR 105KM 77kW

Pb

8,5

Mazda 3 II

Hatchback 2.0 MZR 151KM 111kW

Bez awarii, tylko części eksploatacyjne.