Raporty zużycia paliwa Mazda 3 I MPS

Pb

12,0

Mazda 3 I

MPS 2.3 MZR DISI Turbo 260KM 191kW

Pb

12,3

Mazda 3 I

MPS 2.3 MZR DISI Turbo 260KM 191kW

Pb

12,3

Mazda 3 I

MPS 2.3 MZR DISI Turbo 260KM 191kW

Spalanie

Pb

11,0

Mazda 3 I

MPS 2.3 MZR DISI Turbo 260KM 191kW

Pb

11,7

Mazda 3 I

MPS 2.3 MZR DISI Turbo 260KM 191kW

Pb

11,7

Mazda 3 I

MPS 2.3 MZR DISI Turbo 260KM 191kW

.

Pb

10,6

Mazda 3 I

MPS 2.3 MZR DISI Turbo 260KM 191kW

Spalanie zależy od stylu jazdy. Przy normalnej jeździe 100-120km/h i co jakiś czas wyprzedzaniu sznurka TIRów z pedałem w podłodze paliła mi około 10 litrów. Jak chcesz się pobawić i po ścigać, palić kapcia na światłach to i do 20 litrów można dojść. Najniższe spalanie jakie udało mi się osiągnąć na dojazdach do pracy - Trasa 50km w jedną stronę z prędkością 85-95km/h to 8,2 litra.

Pb

11,3

Mazda 3 I

MPS 2.3 MZR DISI Turbo 260KM 191kW

Pb

10,3

Mazda 3 I

MPS 2.3 MZR DISI Turbo 260KM 191kW

Jeżdżę dopiero parę miesięcy, tankowany pod korek PB98 na różnych stacjach (Statoil, Orlen, BP, Shell). Przy moim stylu jazdy raczej spokojnym bez zamulania, czasami ostrzej ale bez "pałowania" w mieście pali ~11L. Autko mnie nie prowokuje bo w środku kabiny praktycznie nie słychać silnika a jak już słychać to nie jest to zbyt ciekawy dźwięk. Fajnie słychać jedynie jak dmucha w wydech przy otwartej przepustnicy ale to jest moment, potem jak bym ojca avensisem jechał :-), podkreślam dźwięk nie osiągi. Trasa autostradą 150-160 czasami ponad 200 ale nie szybciej niż 220 (w obawie o zerwanie anteny CB) też 11L. Ogólnie idzie wytrzymać. Jak ktoś się przymierza do zakupu to niech nie myśli że uda się zejść poniżej tych 11L. Autko dla malej rodziny w sam raz, wygodne, bagażnik spoko w środku dość komfortowo. Mimo wszystko mój 4 letni synek woli starego Proboszcza 2.5 V6 który nie chce się popsuć od 17 lat, fajnie gulgocze na wolnych obrotach :-) i ładnie się kręci do 7krpm

Pb

12,3

Mazda 3 I

MPS 2.3 MZR DISI Turbo 260KM 191kW

MPS / Mazdaspeed3 mało nie pali. A wiadomo, że w zimowych warunkach, przy temperaturze dochodzącej do -20 stopni silnik dłużej się nagrzewa, przez co spalanie jest większe. Zmiana mapy ECU na Econo mode też na wiele się nie zdaje, a tylko jazda staje się nudniejsza ;)