Raporty zużycia paliwa Mazda 3 I Hatchback

LPG

10,0

Mazda 3 I

Hatchback 2.0 MZR 150KM 110kW

Stosunek mocy do spalania wręcz wyśmienity. Na Pb zrobiłem 20tys. Aktualnie od roku i 20tys lpg i ŻADNYCH problemów.

Pb

8,0

Mazda 3 I

Hatchback 2.0 MZR 150KM 110kW

Stosunek mocy do spalania wręcz wyśmienity. Na Pb zrobiłem 20tys. Aktualnie od roku i 20tys lpg i ŻADNYCH problemów.

LPG

7,7

Mazda 3 I

Hatchback 1.6 MZR 105KM 77kW

Pb

8,8

Mazda 3 I

Hatchback 2.0 MZR 150KM 110kW

Samochód mam od pół roku. Więc dane pochodzą z zimy oraz wczesnej wiosny Jeżdżę nim głównie po Wrocławiu - w mieście spalanie ok 9-10 litrów. W lecie pewnie to samo wyjdzie bo mniejszy ruch ale klime trzeba będzie uruchomić. W trasie przy normalnej jeździe bez zbędnego gazowania i wyprzedzania by być 5 metrów dalej - 6.5 wyszło ostatnio na 500 kilometrach, bez klimy, ok 10 stopni na zewntątrz. Dlugiej trasy na autostradzie z wiekszymi predkosciami nie robilem to się nie wypowiem. Jak kogoś interesuje to frajda z jazdy tym samochodem jest duża, stostunek mocy do wagi super, potrafi się zebrać bardzo ładnie. Wiadomo - są mocniejsze samochody, ale uważam, że jeżdząc tym nie odczuwam jakiegokolwiek braku mocy. Auto jedzie jak chcę. Z minusów - hałas. Stara konstrukcja sprawia, że w środku przy większych predkościach jest stosunkowo głośno porónując do nowych osobówek. Nie chodzi tu już nawet o silnik tylko raczej hałas powietrza i opon. Ale to tak powyżej 120-130 km/h Tak czy inaczej - polecam :)

Pb

7,1

Mazda 3 I

Hatchback 1.6 MZR 105KM 77kW

On

5,5

Mazda 3 I

Hatchback 1.6 MZ-CD 109KM 80kW

Dziennik kosztów dla Mazda 3 I Hatchback

Średni koszt przejechania 100 km

41,33 zł

on

6,4

l/100km

pb

8,5

l/100km

lpg

10,1

l/100km

Zobacz dzienniki

On

5,2

Mazda 3 I

Hatchback 2.0 MZR-CD 143KM 105kW

Wartości spalania zmieniają się w dziwny sposób. Mam na myśli to, że spalanie w niewielkim stopniu zależy od prędkości i sposobu jazdy (+-0,5L od skrajności w skrajność) a bardzo zależy od pogody, fazy książyca lub czegokolwiek. Na identycznej trasie (100km trasy, 10km miasta) pokonywanej raz na miesiąc widziałem już wszystkie rezultaty. Jednego razu trasa pokonana przy 140km/h dała 6,2 przy słoneczku i temp. +3, a innym razem jazda 80-90 za TIRem dała 6,3 na lekkim mrozie przy bardzo dużej wilgotności. Kiedyś był też wynik poniżej 5l przy normalnej jeździe. Wniosek z tego płynie taki, że można korzystać z tego co oferuje silnik nie bojąc się, że spalanie wzrośnie dwukrotnie. Po co martwić się czymś na co nie ma się wpływu? ;) W mieście auto pochłania absurdalne ilości paliwa, szczególnie niedogrzany silnik. Przy stabilnej jeździe 80-90 pustą drogą na 6 biegu, bez zatrzymywania i wyprzedania, można wykręcić wynik w okolicach 4l przy ciepełku na letnich oponach.

Pb

8,9

Mazda 3 I

Hatchback 2.0 MZR 150KM 110kW

Jestem zadowolony. Poprzednie auto wyposażone w silnik 2.0 Turbo o mocy 185KM paliło ok. 50% więcej. Tutaj wygląda to tak: jazda po Warszawie (korki pomieszane z szybszymi partiami) ok. 10-10,5 l. Jazda na trasie po drogach krajowych przy prędkościach w granicach dozwolonych bez klimatyzacji 6,3 - 6,7 l. Jazda z prędkością 100-120 km/h na ekspresówkach to około 7-7,3 litra. Z tego co zauważyłem to pali mi mniej niż innym użytkownikom, ale jeżdżę sam lub w 2 osoby, raczej bez bagażu i póki co bez klimy.

On

5,7

Mazda 3 I

Hatchback 1.6 MZ-CD 109KM 80kW

LPG

8,7

Mazda 3 I

Hatchback 2.0 MZR 150KM 110kW

Az trudno w to uwiezyc balem sie gazu, ale nie potrzebnie zadnych problemow, spalanie odnotowane przy normalnych jazdach! Silnik znakomicie przyswaja gaz. Szczerze polecam!