Raporty zużycia paliwa Lexus IS I Kombi

LPG

12,6

Lexus IS I

Kombi 3.0 214KM 157kW

Na rozruch silnika przed pracą na lpg trzeba dodać średnio 2l benzyny na 100km

Pb

11,7

Lexus IS I

Kombi 3.0 210KM 154kW

LPG

13,0

Lexus IS I

Kombi 2.0 155KM 114kW

Cały czas pali 13L/100km, auto dostaje po garach ;)

Pb

13,0

Lexus IS I

Kombi 2.0 155KM 114kW

LPG

13,2

Lexus IS I

Kombi 2.0 155KM 114kW

Auto bardzo przyjemne w jeździe. Nie lubi niskich obrotów. Ze spalaniem nie udało mi się zejść nigdy poniżej 12,1l/10 (autostrada, średnia prędkość 130km/h). Przy mieszanej jeździe pali 13,4-14l. Jazda tak średnio dynamiczna, czasem przewietrzenie wydechu do odciny. Używam pół roku, wymienione tacze i klocki hamulcowe (stare biły), świece ( tak zapobiegawczo, bo nie wiadomo ile czasu były poprzednie). Głównie wydatki to paliwo, jak na razie bezawaryjnie.

Pb

11,3

Lexus IS I

Kombi 3.0 214KM 157kW

3 litry swoje spalić musi, nie ma co się oszukiwać ale 2JZ odwdzięczy nam się naprawdę wysoką niezawodnością. Jeśli ktoś lubi jeździć po mechanikach to weźmie jakieś 1.4 BiTurbo. Niestety polityka ekologiczna skierowała konstruowanie silników na wysilone małe pojemności, które są bardzo awaryjne i mało żywotne. Lexus natomiast może więcej pali ale radość z jazdy jaką daje, wydobywający się dźwięk przy przyspieszaniu oraz wspomniana niezawodność i żywotność rekompensują tę wadę. Jeden z lepszych silników jakie wyprodukowano.

LPG

13,2

Lexus IS I

Kombi 2.0 155KM 114kW

Samochód w trasie nie jest już tak paliwożerny. 12 litrów LPG na trasie to autostrada 140km/h

Pb

9,7

Lexus IS I

Kombi 2.0 155KM 114kW

No cóż. Łożysko na przód 450zł. Regeneracja hamulców tył około 550zł. Inne naprawy w normie i przystępnych cenach. Nie jest to tanie auto też w zakupie. Warto wspomnieć o tym, że większą część naszych wydatków pochłoną wizyty na stacjach paliw :)

Pb

14,0

Lexus IS I

Kombi 3.0 214KM 157kW

Pb

13,3

Lexus IS I

Kombi 3.0 214KM 157kW

Pali sporo ale widziały gały co brały. Dycha w trasie i to bez katowania. 14 po mieście lekką ręką. To oczywiście na Pb. Generalnie nie jest to auto do robienia 100000km rocznie, no chyba że ktoś ma gruby portfel lub zainwestuje w LPG. Koszty części wcale nie są takie astronomiczne. Z rozrządem spokojnie wyrobiłem się w 1100pln co przy 3 litrowym motorze wydaje mi się ceną co najmniej przyzwoitą. Cen napraw nie znam bo nic poważnego się nie zepsuło, a pierdoły kosztują grosze na allegro.