Raporty zużycia paliwa Lexus GS IV Sedan Facelifting

Pb

10,9

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Pb

9,9

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Bard,o wygodne auto, świetnie wyciszone. Spalanie w mies ie ok. 11 w trasie jazda spokojna minimalne przy pełnym obciążeniu nocą puste drogi 6.8 na 100km. Wynik rewelacja. Trasa pr,y prędkości ok. 120 ok. w 7 litrów.

Pb

9,9

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Bard,o wygodne auto, świetnie wyciszone. Spalanie w mies ie ok. 11 w trasie jazda spokojna minimalne przy pełnym obciążeniu nocą puste drogi 6.8 na 100km. Wynik rewelacja. Trasa pr,y prędkości ok. 120 ok. w 7 litrów.

Pb

10,5

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Pb

11,2

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Pb

10,3

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Rewelacyjne auto pod każdym względem. Cieszę się ze tak mało osób jeździ tymi autami, bez porównania z niemieckimi koncernami.

Pb

9,3

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Pb

11,3

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Kategorie są trochę niepraktyczne i ciężko oszacować takie liczby. Praktyka jest taka: miasto: 12-16 w zależności od warunków trasa autostradowa - 9 - zmierzone na dystansie 1300km jazdy z prędkością +20 do dozwolonej. trasa wolniejsza - szacuję 8, ale nie testowałem. Jak ktoś nie jeździ co dzień po mieście to można na okrągło liczyć 10. Niby dużo ale jak się weźmie pod uwagę niezawodność, to się moim zdaniem bilansuje z różnej maści TDIkami i TSI, gdzie owszem jest taniej na stacji ale drożej w serwisie.

Pb

12,1

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Pb

9,0

Lexus GS IV

Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW

Mało raportów spalania świadczy o tym, że to nowe auto nie ma jeszcze zbyt wielu właścicieli. Ja mam to auto od 3 miesięcy, w ciągu, których pokonało 12 tys. km. Pierwsze 8-9 tys. to rzeczywiście wysokie wartości rzędu 12-13 litrów, po tym przebiegu silnik jakby się ułożył. Szczególnie w jeździe na trasie i autostradowej mnie zaskakuje oszczędnością. Autostradowa jazda bez oszczędności daje wartości ca. 9,3 - 10.0. Na wolnej trasie do 110 km/h udało mi się zejść do 6,6! I to uważam za wartość genialną. Miasto (ja jeżdżę głównie w Szczecinie) to 11 l średnio. Przy krótkich odcinkach, częstym zapalaniu i gaszeniu da się dojść do 13.5. Ja nigdy nie widziałem więcej. Podkreślam jednak to, że silnik układa się dość długo i dopiero po 10 tkm otrzymuję wartości, o których piszę. Wskazania komputera pokładowego pokrywają się z obliczeniami na stacji paliw, to cieszy. Generalnie po przesiadce z niemieckiej konkurencji z podobnym silnikiem, jestem zadowolony. Lepsza jakość za rozsądniejszą niż u Niemców cenę!