Raporty zużycia paliwa Land Rover Freelander I

Pb

9,8

Land Rover Freelander I

Hard Top 1.8 i 16V 117KM 86kW

On

8,3

Land Rover Freelander I

Standard 2.0 Di 98KM 72kW

Zużycie paliwa muszę ocenić jako doskonałe jak na takie gabaryty samochodu. Niektóre podzespoły są jednak nienaprawialne co przyczynia się do bardzo wysokich kosztów w przypadku kiedy trzeba wymienić cały element. Nie biorę pod uwagę ewentualnych napraw w serwisie - to byłoby szaleństwo ! Zamienników praktycznie nie ma ! Jednym słowem naprawy to koszmar .

Pb

10,3

Land Rover Freelander I

Soft Top 1.8 i 16V 120KM 88kW

no tu akurat nie jest zbyt fajnie nie najtańsze ceny części zamiennych drogie naprawy a przy tym duże zużycie paliwa choć z tym to nie jest tak tragicznie

On

9,5

Land Rover Freelander I

Standard 2.0 Di 98KM 72kW

Pb

10,3

Land Rover Freelander I

Hard Top 1.8 i 16V 117KM 86kW

On

8,3

Land Rover Freelander I

Hard Top 2.0 TD 112KM 82kW

Dziennik kosztów dla Land Rover Freelander I

Średni koszt przejechania 100 km

50,33 zł

on

9,7

l/100km

pb

7,2

l/100km

lpg

10,8

l/100km

Zobacz dzienniki

On

9,1

Land Rover Freelander I

Hard Top 2.0 TD 112KM 82kW

Nie będę pisał, że średnio 8l na setkę. Tak dobrze to nie było....

Pb

10,3

Land Rover Freelander I

Soft Top 1.8 i 16V 120KM 88kW

no pali swoje jak na masę i te 4x4.. jednak gdy jeżdzi się nim przepisowo, to bierze stosunkowo mało jak na Siebie ;)

On

6,6

Land Rover Freelander I

Standard 2.0 TD4 112KM 82kW

On

7,6

Land Rover Freelander I

Hard Top 2.0 TD 112KM 82kW

Stale kontroluję spalanie silnika i na razie miło mnie zaskakuje. Zazwyczaj pali niewiele ponad 7 litrów. Przy cięższej jeździe może nieznacznie przekroczyć 8. W codziennej jeździe (mam około 30 km do pracy przez miasto i poza miastem) pali pomiędzy 7,2 - 7,5 na 100 km. Stanie w korkach też wydaje się nie mieć zbyt wielkiego wpływu na spalanie. Jeżdżę tym autem w Irlandii i ceny części są bardzo podobne do cen samochodów innych marek z niższej pułki. Serwisuję samochód sam, serwisom tutejszym nie ufam kompletnie, kto tutaj mieszka ten zna renomę tutejszych mechaników;). Silnik jest raczej prostą konstrukcją i nie sprawia kłopotów wykonywanie czynności serwisowych choć pod maską jest trochę ciasno. Awarii nigdy nie miałem. Jeden z mechaników mówł mi, że gdy tego typu sinik (L-series) zaczyna chodzić nierówno należy wyczyścić kostkę przy wtryskiwaczu. podobno zdarza się to nagminnie. Po prostu jeden w wtryskiwaczy ma taki przewód z kostką i wystarczy ją wyczyścić.