Raporty zużycia paliwa Land Rover Discovery III

On

9,7

Land Rover Discovery III

Terenowy 2.7 TD 190KM 140kW

Tanio nie jest. Większość części i robocizna obarczona 50% podwyżką ze względu na markę.

On

11,1

Land Rover Discovery III

Terenowy 2.7 TD 190KM 140kW

Samochód raczej drogi w utrzymaniu, choć niewiele droższy od mojego poprzedniego Passata czy Forda Mondeo. Na razie żadnych awarii nie było (poza opisanym pakietem startowym). Auto serwisowane w (nieautoryzowanym) serwisie Land Rower (Diffland / Wesoła) dzięki czemu mam pewność, że wszystko jest robione jak należy, choć serwis nie jest najtańszy.

On

8,8

Land Rover Discovery III

Terenowy 2.7 TD 190KM 140kW

Porządny chiptuning (V-Tech z Krakowa) chyba spowodował dobre spalanie i cichość jazdy. Trzeba to rozważać w odniesieniu do masy auta.

On

9,3

Land Rover Discovery III

Terenowy 2.7 TD 190KM 140kW

Drogie czesci. Drogi serwis, ale auto odwdziecza sie. Pali ok 10l/100km. Wynik doskonaly, zwazywszy ze LR pusty wazy 2,7tony! Mozna przewiezc 5 osob i gore bagazy.

On

13,5

Land Rover Discovery III

Terenowy 2.7 TD 190KM 140kW

w zimie 15

On

11,8

Land Rover Discovery III

Terenowy 2.7 TD 190KM 140kW

Mam disco pięc lat uzywam we wszystkich warunkach drogowych ,najwiecej jednak pali po mieście ,krótkie odcinki zima -w tym roku rekord 14,2l ON ,ale ja jadę a inni niekoniecznie po obfitych opadach, trasa w warunkach normalnych ,jazda w miarę przepisowa to 8-9l.Autostrada 160/h-10L DLA MNIE BEZKONKURENCYJNY i jak na razie bezawaryjny ,sam serwisuję więc znam tylko ceny części z landserwisu .POZDRAWIAM LR-y.

On

11,0

Land Rover Discovery III

Terenowy 2.7 TD 190KM 140kW

Warto stosować lepsze paliwo - spalanie spada o 0,5 litra.

On

10,7

Land Rover Discovery III

Terenowy 2.7 TD 190KM 140kW

Trasa do 120/h 9 - 9.5 Miasto 10.5 - 12

LPG

17,9

Land Rover Discovery III

Terenowy 4.4 i V8 32V 295KM 217kW

.

On

10,9

Land Rover Discovery III

Terenowy 2.7 TD V6 188KM 138kW

samochod o duzej masie, budowie kiosku, a do tego permanenty 4x4 z V6, musi swoje wziac. Na trasie sytuacji nie zmienia np. predkosc jazdy